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ich sag es mal so...nicht falsch verstehen....der TÜV und die Abnahme ist mir scheissegal
ABER, der TÜV geprüfte Bereich ist auch immer eine Angabe, in welchen bereich das Fahrwerk arbeitet und unter diesen "Arbeitsbereich" möchte ich nicht gehen!
Zumindest nicht, um optisch etwas auzugleichen, was für mich in Serie schon ein "Fehler" ist, auch "abstimmungstechnisch"!

Kenne es vom H&R, das ich seinerzeit im Scirooc fuhr...
war das "normale" und ich fuhr es am Ende des Einstellbereichs, und noch nichtmal unter TÜV-Bereich!
Im Normalbetrieb, fiel es kaum auf, aber fuhr man "sportlicher", merkte man ganz schnell, dass es sehr nah am Endanschlag war und nicht mehr sauber arbeitete

...und genau das will ich vermeiden, in dem ich das Fahrwerk einfach innerhalb des Arbeitsbereichs fahre und nicht an den Grenzen!


Nochmal, wen die Keilform nicht stört und/oder nicht allzu "bündig" rundum gehen möchte, für den ist das Bilstein insbesondere wegen der einfachen Einstellung die erste und beste Wahl!

So heute mal 2 krasse Gegensätze bei dem Fahrwerk ausprobiert. 1x rundum 10 Klicks sprich die härteste Abstimmung und einmal rundum 2 Klicks gefahren.
Grundsätzlich gilt dass das abrollen auf Kopfsteinpflaster deutlich besser ist als mit dem Serienfahrwerk. Die Lenkung auf Stufe 10 ist sehr direkt und die Seitenneigung nimmt erheblich ab. Restkomfort ist auf jeden Fall vorhanden. Die Performance ist ausgesprochen, nun ja hm GEIL. Bin ne Kurve mit 160 gefahrene bei der ich sonst bei 130 bisschen stärkere Bedenken habe. Das einfach um mal bisschen die Grenzen zu erfahren. Ich glaube meine Einstellung wird auf Dauer Richtung 8 - 10 Klicks gehen.

Stufe 2 ist meiner Meinung nach weicher als die Serie. Fährt sich fast wie ein Passat. Total komfortabel um in den Urlaub zu fahren oder ähnliches. Eher was für absolute Softies die nebenher "vom Winde verweht" auf dem Discover Pro anschauen...

Ich bleibe durch die Bank weg überzeugt von diesem Fahrwerk.

sehr interessant!
hätte gedacht, dass es auf 10 so "zu" ist, dass es einem die Blomben raushaut!
aber schön zu lesen, dass es selbst in der Einstellung noch absolut fahrbar ist!

das das Fahrwerk sehr gut ist, ist unumstritten!!!

Genau das gleiche hatte ich auch befürchtet auf der höchsten Stufe. Pustekuchen. Ich finde es so genial dass ich mich heute morgen bevor ich los zur Arbeiot bin, unter das Auto gelegt habe und wieder auf Stufe 10 gedreht habe.
Fairerweise muss gesagt sein, eine Strecke über 800 - 1000 Km kann so schon unangenehm sein. Aber selbst da, fährste rechts auf den Parkplatz und stellst halt auf "butterweich" um.

Wenn du jetzt noch auf 19" gehst platzt dir die Hose!
Das Fahrverhalten ist dann noch direkter, weil die Dämpfung vm Reifengummi aufgrund des Querschnitts weiter sinkt.
Dann können selbst die 10 Klicks zu hart werden.

Das kann ich mir gut vorstellen.
Macht so Bock...

Liebe Mitglieder, hoffe auf eine Aussage von Eurer Seite.

https://vid.me/TJNa

Ist das klappern unter der Staubschutzmanschette normal? Fühlt sich wie eine u Scheibe an.
Hoffe auf fundierte Erklärungen.

Vielen Dank schon mal für eure Erfahrungen.

Hört sich für mich auch wie ein loses Teil an

Würde damit mal zum Einbauer fahren.

Morgen geht auf jeden Fall ne Mail mit Link an Bilstein raus.
Bin sehr gespannt. Fühlt sich an wie eine unterlagscheibe.

Habt ihr das B16 selbst eingebaut?