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Also gerade nochmal in ETKA geschaut. Sowohl der GTI Motor CHHA als auch der R Motor CJXC haben die gleiche Teilenummer bei den Pleuel nämlich 06H 198 401 A. Sind somit identisch. Beim Kolben ist die Nummer vom GTI
06 K 107 065 F und beim R 06 K 107 065 C. Wo auch immer da der Unterschied ist.

Ich Lach mich kaputt. Was wurde immer alles geschrieben, der R Motor hat ganz andere Innereien. Und erst der Zylinderkopf. Ein Haiendprodukt aus sündhaft teuren Material. Und jetzt?
Fazit: also rein mit der Leistung in den Gti, genauso wie in den R.

Hab irgendwo mal gesehen, dass die Pleuel auch im 3-Liter Motor von Audi verbaut werden / wurden. Baukasten halt.
Und das die Kolben beim R anders sind, ist fast klar, da der R-Motor etwas weniger Verdichtung hat.
Ich glaub JP haut doch in seinen R8, den er auf Turbo umbaut, auch GTI Kolben rein.
Motormäßig mach ich mir bei 380 - 400 PS und 500 - 520 NM nicht sonderlich viel Sorgen beim GTI.
Man muß halt ordentlich damit umgehen. Ist halt dann kein, entschuldigt den Begriff, Hausfraueneinkaufsauto mehr.

Es kann durchaus angehen das VW als Ersatzteil nur das "highend" Teil hat, aber ab Werk durchaus im GTI "einfachere" verbaut sind. Erleichtert die Ersatzteil Lagerhaltung. Genau wird man das wohl nur rausbekommen wenn man mal in nen GTI Motor ab Werk reinguckt.

JP hat ja zur Zeit einen GTI Motor komplett zerlegt, könnte man ja vielleicht um so eine Info bitten

Mfg.