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Ich habe da mal eine frage,und zwar ich habe in meinem Golf R das KW DDC Plug and Play verbaut. Vorne habe ich 45mm restgewinde und Hinten 15mm restgewinde.
Das problem ist das die Reifen vorne Links und Rechts bei Extrem schneller Kurvenfahrt an der Radhausschale schleift im bereicht der Frontschürze also wenn man vor der Linken Felge z.B. sitzt auf 9-11 Uhr ca. da schleift der Reifen an der Radhausschale. Was kann ich da machen? Es wäre mir natürlich lieb wenn er so Tief bleibt wie er ist.

Die Kotflügel schon gebördelt oder halt was dran gemacht ?
Wie tief fährst du denn ? Limi röhrt auch das DDC auf seinem R und hat 310 vorn und hinten, mit gemachten Kotis. Scheinbar ohne größere Probleme

Die Koti`s sind original, also noch nicht`s dran gemacht. Das funktioniert so auch ganz gut, nur halt die Radhausschale ist das was mir sorgen macht, da sie halt schleift.
Wie Tief der Bock ist Messe ich morgen mal nach, da er sich nochmal gesetzt hat.Das Schreibe ich euch morgen.

Da wo es schleift einfach wegschneiden...
Meinst bestimmt diesen "Knubbel", den hab ich weggeschnitten.

Also ich habe heute mal gemessen wie Tief er ist, von Radmitte bis Kotflügel sind es hinten und vorne 315mm.
Ich habe mal zwei Fotos dabei wo man sieht wie Tief das Auto ist und zwei bilder wo man sieht, wo er schleift.
Das ist beides ca. auf höhe der Frontschürze. Die Bilder sind alle von der Linken seite.
Sry das man auf dem einen Bild so schlecht sieht wo er schleift.
Ich hoffe das einer eine Idee hat, was man da am besten machen kann.

genau so ist es bei mir auch.....wobei bei mir schon alles "freigeschliffen" ist..... *fg*

was ich tun werde:
Kunststoff kaufen im Baumarkt oder beim nach Abfall "betteln"
Kunststoffkleber kaufen
die Stellen "freischneiden", sodass man
den Kunstoff mit dem Kleber flächig aufkleben kann
fertig

Ja, ab einer bestimmten Tiefe kommt der Reifen da einfach dran.

Meine Winterreifen haben die Stelle schon frei gefräst (sind auch 235er). Jetzt habe ich an den Stellen mit meinen 225er Sommerrädern kein Problem mehr.

Auf den Cádiz hast du 235? Ein 225er wäre schon ein bisschen dankbarer.

Du könntest versuchen die Stellen zu erhitzen und nach innen zu formen, sofern dahinter etwas Luft ist.
Auch möglich wäre es, wenn du die Stellen einfach frei schneidest. Hört sich brutal an, erfüllt aber absolut den Zweck.
Mit nem bissel Sturz hättest du auch keine Probleme mehr aber du hast ja keine verstellbaren Domlager.

Sei blos froh, dass du so eine hohe ET an der Felge hast. Bei der Tiefe wäre bei bspw. 8,5x19 ET45 schön längst der Lack auf der Innenseite des Kotis ab.

Okay gut das es ein allgemeines problem ist und nicht nur bei mr so ist
Ich denke ich werde die Radhausschalen neu machen und die vorm ändern
Ich werde mir auf kurz oder lang auch GFK Kotflügel zulegen und dann müsste das laufen.
Zu anfang war ich noch 15mm Tiefer an der VA und HA.
Siehe Bild

...gut, der R hat auch eine niedriegere ET, die Felge ist breiter und der Reifen zudem ein 235er....

aber wie man bei mir sieht, GTI mit 19er Santiagos ohne Platten, 225er PZero und ca. 320mm (jetzt ca 325mm) gab es "Kontakt"!

Ich war heute zur Achvermessung nachdem Eibach Sportline Federn verbaut wurden (vor 5 Tagen).
Das Fahrzeugniveau unterscheidet sich gerade vorne stark.
Vorne links: 354mm
Vorne rechts: 364mm

hinten links: 374mm
hinten rechts: 369mm

Ist das im Rahmen oder stimmt etwas nicht? Gleicht sich das evtl. noch an?