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Völlig richtig, das geht von unten.



Im VW-Konzern. Anderswo muss man immer noch innen alles rausrupfen, bspw. auch bei BMW.

So Fahrwerk ist drin, nur mit Wagenheber vorn und hinten...
Achsvermessung, TÜV... und dann kann er runter

Heyo,

vielen hängt das Thema "Poltern im Heckbereich" sicherlich schon aus den Ohren raus
Nun hat es mich vor einiger Zeit auch erwischt, jedoch nicht in Form von "Poltern beim Überfahren von Bordsteinen" sondern "Extrem lautes Knattern auf gerader Fahrbahn".

Das will ich euch natürlich nicht vorenthalten und habe ein Video gemacht
Knattern an der Hinterachse

Zum Glück konnte ich den Fehler selber innerhalb von 10 Minuten identifizieren und feststellen, dass die beiden Schrauben, welche den Dämpfer an der Hinterachse festhalten sich losgedreht haben und nicht mal Handfest angezogen waren!? Ich konnte sie ohne Nuss einfach so drehen... Ich frag mich wie sowas passieren kann aber nun gut...

Mein Fahrwerk ist Serie und auch an den Schrauben konnte ich keine Verletzungen an den Schrauben vom Vorbesitzer feststellen.

Ich hab also die Radhausschale zur hälfte abmontiert und mit der Nuss+Drehmomentschlüssel von den Radschrauben angezogen (war zwar eine Nummer zu groß aber ist nicht durchgerutscht und was anderes hatte ich nicht da).
Das Knattern war vollständig weg und ich konnte ~1 Woche geräuschfrei fahren. Nun fängt es langsam wieder an und wird zunehmend stärker, sodass es fast schon wieder auf gerader Strecke anfängt zu knattern.

Ich würde die Schrauben nun gerne irgendwie fixieren, sodass sie sich nicht mehr von alleine lösen.
Könnt ihr mir da irgendwas empfehlen? Muttern / Kleber / spezielle Schrauben?
Habe bedenken, dass sie dann so fest sitzen, dass ich sie im Fall der Fälle beim nächsten lösen abreißen würde

Du könntest es mit Schraubensicherungslack versuchen.
Zahn,-und Federscheiben sind zwar keine zugelassenen Sicherungsmittel mehr dennoch haben sie in manchen Bereichen ihre Daseinsberechtigung.

Loctite mittelfest hilft da auch. Aber damit sollte man unbedingt zu VW. Ist ja nicht normal das sich es löst!

Und man muss schon das passende Werkzeug nutzen dabei werden die Schrauben ganz schnell rund! Also einfach zu VW die nutzen auch das richtige Drehmoment, weil wenn sich so ein Stoßdämpfer verabschiedet wird es nicht lustig!

Neue Schraube und Mutter nach Vorschrift anziehen und dann sollte es für immer gelöst sein.
Das sind selbstsichernde Muttern - da braucht man null Loctite usw.

Meine Originalen Dämpfer hinten rosten total.
Kann man die nochmal einbauen und nutzen?

Würde ich lieber tauschen. Das sieht schon arg angefressen aus.

Solange technisch in Ordnung, entrosten, neu versiegeln und weiter.
Nennt man Nachhaltigkeit!

dann schau dir mal deine Achsteile an, würdest die auch einfach tauschen, weil sie so aussehen?
da is nix kaputt, einfache Korrosion. solange die Funktion gewährleistet ist, ist da nix wildes dabei.