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Da das Thema hier schon mal angesprochen, aber geschlossen wurde, mache ich mal ein Neues auf.
@Mods: falls es nicht hierhin gehört, bitte verschieben.

Kann mir jemand genaueres zum Thema DCC Reset sagen und es erklären. Ist es zwingend notwendig ?
Habe jetzt seit gut einer Woche Federn eingebaut.
Schon mal Danke.

DCC muss genullt (resetet) werden, weil es noch immer den langen Federweg im Sinn hat obwohl dieser Kürzer geworden ist.
Somit ist das DCC härter ohne Reset.

Ich glaube das ist nicht so. Was ich in Erfahrung bringen konnte, das DDC bekommt über die Winkelgeber der Achsschenkel (Querlenker) einen "Sollwert" und wird entsprechend geregelt. Hierzu muss nur der "Nullwert" der Achsschenkel kalibriert werden. Das Auto wird komplett entlastet (alle Räder hängen in der Luft) und dann wird ein Reset durchgeführt und die aktuellen Werte der Winkelgeber werden als "Nullwert" übernommen. Erklärt wurde mir das so, das DCC arbeitet mit den unterschiedlichen Werten der Winkelgeber und nicht mit dem eines einzelnen Rades. Wenn alle Winkelgeber (ich glaube es sind nur Potentiometer) den gleiche Wert haben, wie zum Beispiel bei einer Tieferlegung, findet keine Regelung statt.

@SolidBear

Die Ausführung wie es gemacht wird, ist mir nicht bekannt gewesen. Ich habe es auch nur aus dem Internet erfahren.

Hier

Demnach wären es 2 Messungen. Zusätzlich nochmal im abgesenkten Zustand. Wie gesagt, ich kann dies nicht bestätigen. Ich habe bei mir keinen "Rest" durchführen lassen. Ich kann auch nicht sagen, daß ich Probleme oder Schwierigkeiten mit dem DCC habe oder das Gefühl habe, es arbeitet nicht richtig.

Konnte ich so nach dem Einbau der H&R Federn auch nicht feststellen.
Ich werde es aber auch mit prüfen lassen, wenn die ACC Kalibrierung bei VW gemacht wird.

Ich bin lieber auf der sicheren Seite, das alles richtig eingestellt Ist.

Geht mir genauso
wäre nett, wenn Du uns mal auf dem Laufenden hälts, wenn Du bei VW warst. Danke vorab

Werde ich machen, habe am 29.09. Termin beim .

Zusätzlich möchte ich noch etwas dazu sagen, was mich dazu bewegt diese nicht ganz preiswerte Einstellung von VW machen zu lassen.

Wir fahren ein hochtechnisiertes Fahrzeug mit jeder Menge Assistenzsystemen, auf die wir uns auch gerne verlassen, wenn wir diese nutzen.
Ich möchte davon ausgehen, das diese Systeme auch in einer außergewöhnlichen Extremsituation weiterhin Ihre Aufgabe richtig machen.
Weiterhin ist es auch nach Rücksprache mit einem KFZ Sachverständigen interessant, die Frage in den Raum zu werfen, was ist bei einem Unfall und es wurde festgestellt, das nach Fahrzeugänderung nicht alle notwendigen Anpassungen vorgenommen wurden. Auch wenn unverschuldet automatische Teilhaftung?

Hier noch ein Link auf eine ACC / DCC Anpassung bei einem Passat in einem andern Forum.

Diesen Mythos gab es schon beim VIer. Eine Kumpel hat seinem Ed35 mit DCC 40er Federn verpasst. Der Bock war ordentlich tiefergelegt worden, aber das gesamte Fahrwerk war auch auf der NoS perfekt und sogar mit mehr als genug Restkomfort.
Es wurde nie ein DCC Reset durchgeführt, da er nur notwendig ist, wenn das DCC generell falsch arbeitet.

Und wann bzw. wie merkt man, dass das DCC falsch arbeitet ?