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Allgemeine Fragen zur Tieferlegung
Betreff: Re: Allgemeine Fragen zur Tieferlegung - Gepostet: 07.10.2015 - 10:36 Uhr -
Wo wurde das gemessen? Untergrund wirklich absolut gerade? Bei den Werten ist diagonal vorn rechts und hinten links höher und vorn links und hinten rechts tiefer... Wie geht das?
GTI verkauft!
Betreff: Re: Allgemeine Fragen zur Tieferlegung - Gepostet: 07.10.2015 - 12:46 Uhr -
Sorry für OT, aber es heisst nicht umsonst Amateure Treiben Unfug! Warum man da hingeht bleibt wohl immer ein Geheimnis
GTI Performance
Carbon Steel Grey Metallic, 5-Türen, IS-Racing Federn, Spurverbreiterung VA/HA 16/24mm, DSG, 18" Austin, Leder Alacantara, Business-Paket mit Composition Media, Rückfahrkamera, Licht & Sicht-Paket, Frontscheibe beheizbar, 65% getönte Seitenscheiben, Bi-Xenon mit LED-Tagfahrlicht und Nebelscheinwerfer, Spiegelpaket, paar Codierungen, Performance Schriftzüge, Abholung in WOB: 2. April 2014
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GTI Pleasure
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Betreff: Re: Allgemeine Fragen zur Tieferlegung - Gepostet: 07.10.2015 - 12:52 Uhr -
Lass das lieber bei deinem VW Händler oder bei einer Fachwerkstatt noch mal überprüfen.
Und die Kommentare über ATU kann man sich echt sparen, hat absolut nichts mit dem Thema zutun und muss auch nicht ständig wieder aufgewärmt werden.
Und die Kommentare über ATU kann man sich echt sparen, hat absolut nichts mit dem Thema zutun und muss auch nicht ständig wieder aufgewärmt werden.
Golf 7 GTI Performance Pure White
GTI positiv seit dem 28.08.14
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Betreff: Re: Allgemeine Fragen zur Tieferlegung - Gepostet: 07.10.2015 - 20:14 Uhr -
unabhängig von der Ungleichheit der Maße stellt sich mir die Frage; wo ist denn hier tiefergelegt worden ? Der ist ja höher als ein Serien GTI, falls das die Maße von Kotflügelkante zur Radmitte sein sollen.
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 07.10.2015 - 20:17 Uhr von zwei0.
Betreff: Re: Allgemeine Fragen zur Tieferlegung - Gepostet: 07.10.2015 - 20:27 Uhr -
Ja, jedenfalls hinten. Mit Sportline-Federn kann das eigentlich gar nicht sein,
noch nicht mal wenn man sich bei der Wahl der Achslasten verhauen hat.
Ich würde mal vermuten, die haben irgendwas anderes gemessen, aber nicht
Radmitte bis Kotflügelkante. Ich verkneife mir jetzt Kommentare zu ATU, und
sage nur, dass ich es genauso sehe wie die Mehrheit hier.
Leicht "krumme" Zahlen sind aber normal, inbesondere für das leere Auto.
Rechts (in Fahrtrichtung gesehen) ist besonders der Handschalter schwerer,
weil dort der Motor sitzt. Das links daneben sitzende Getriebe ist deutlich
leichter. Aber geben wir nicht zuviel drauf.
Such dir eine Werkstatt mit absolut ebenem Boden, und miss dann selbst.
noch nicht mal wenn man sich bei der Wahl der Achslasten verhauen hat.
Ich würde mal vermuten, die haben irgendwas anderes gemessen, aber nicht
Radmitte bis Kotflügelkante. Ich verkneife mir jetzt Kommentare zu ATU, und
sage nur, dass ich es genauso sehe wie die Mehrheit hier.
Leicht "krumme" Zahlen sind aber normal, inbesondere für das leere Auto.
Rechts (in Fahrtrichtung gesehen) ist besonders der Handschalter schwerer,
weil dort der Motor sitzt. Das links daneben sitzende Getriebe ist deutlich
leichter. Aber geben wir nicht zuviel drauf.
Such dir eine Werkstatt mit absolut ebenem Boden, und miss dann selbst.
Grüße, Mike
Man hört am liebsten das, was man sowieso schon weiß. Es geht ums Recht haben, sonst nix.
Pelzig
FAQ zum GTI Clubsport
Man hört am liebsten das, was man sowieso schon weiß. Es geht ums Recht haben, sonst nix.
Pelzig
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