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BULL X EGO-X Fragen, Erfahrungsberichte
BULL X EGO-X Fragen, Erfahrungsberichte
GTI_Chris84
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Ich denke dabei handelt es sich um den "normalen" Preis. Für die Forumsrabattaktion wurde ein Preis von unter 2000€ kommuniziert.. Ich warte schon drauf.
Mein Showroom: Chris GTI PP 2 Türer in CSGM
Anlage kriegste für 1700/1800 aber dann das Modul dazu 
Erazor256
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Du willst sagen, das die Kosten für die Bull-X-Tronic noch dazu gerechnet werden müssen Balrog?
Seit 31.08.13: Golf 7 GTI mit 220PS in CSGM. Details in meinem Showroom:
Mein Pflegefall
Seit 05.12.15: EGO-X ab Turbo (sprich mit HG-Downpipe und HG-Klappenanlage mit automatischer Steuerung)
Die Anlage kostet mit X-Tronic, Carbonendrohre und Forumsrabatt 2300€. Also zumindest hab ich ein solches Angebot vorliegen.
Gruß
Gruß
Golf 7 GTI 2014 HS mit 4 Türen in CSGM
Business Premium"-Paket inkl. Navigation | Handyvorbereitung | Abgedunkelte Scheiben 65% | Licht und Sichtpaket | Spiegelpaket | Innenraumüberwachung | Kessy | Rückfahrkamera | AHK | Xenon mit LED TFL | Nebelscheinwerfer | Austins
Veränderungen: FPA | Helix | R-Rülis | gepfeffert V2 | MB LV1 | SRS Tec Kotis | 3° DP mit HJS Kat | DTH Revo 7 (Ver.2) | Mod. Ansaugung mit K&N Filter | Stage 2 - 327 PS/508NM | Sachs P. Kupplung |
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Erazor256
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kann ich bestätigen
hinzu kommen die Kosten für die Endrohre nach Wahl..
hinzu kommen die Kosten für die Endrohre nach Wahl..
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Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 13.10.2015 - 21:36 Uhr von Erazor256.
Manuel90
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Puuhhh 2.300€ ist ne Ansage, aber das Sytem ist eben auch nicht von der stange.
Ich werd HG mal anschreiben und fragen wie es ausschaut aktuell mit der Warteschlage.
Freund von mir hat jetzt seit 2 wochen fürn MK6 ne x-bull Streetline drunter.
eigentlich wollt ich ne stresstline bull x am MK7, jetzt wart ich auf die EGO X, will net das gleiche haben
aber doppelter preis is hald net ohne, mit dem Forumsnachlass würd ichs aba machen.
Ich werd HG mal anschreiben und fragen wie es ausschaut aktuell mit der Warteschlage.
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eigentlich wollt ich ne stresstline bull x am MK7, jetzt wart ich auf die EGO X, will net das gleiche haben
aber doppelter preis is hald net ohne, mit dem Forumsnachlass würd ichs aba machen.
Stage 4 IS38 LM440 420PS/530NM OEM Kolben 100-200 in 8.64sek Korrigiert ( möglich 480ps/600Nm) Tornadorot, Motec Ultralight 18" Sommer (8kg) Yokohama AD08R, Motec Nitro 18" Winter Michelin Climatecross+ ( 8kg ), 2-Teilige Bremse vom Clubsport S, Carbon AIR Intake, HJS Downpipe, EGO-X Klappenanlage, Wagner LLK, Motorstüzlager, Sachs Kupplung, Turbo Inlet, Druckrohr Kit, Gewindefahrwerk ST XA, MFA XP Lite V2.
Von 6.000 km (12.2013) - 155.000 km per 05/2021
100tkm-155tkm IS38 OEM 10.24sek Korrigiert 390PS / 510NM
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Video von der neuen Ego-X am R: https://www.youtube.com/watch?v=q8Xka504J2E
nach Möglichkeit bitte keine PNs senden. E-Mail nutzen unter info@hg-motorsport.de
Entwicklung, Produktion, Service, Vertrieb
TÜV Certificated
Tuning Bereich Motorsport
- Chiptuning mit Prüfstand
- Abgasanlagen Bull-X
- Edelstahl WIG Schweißarbeiten
- Aluminium WIG Schweißarbeiten
- Fahrwerke
- Bremsanlagen
- u.v.m
HG-Motorsport Homepage
[url=http://https://www.facebook.com/HGMotorsport?fref=ts]HG-Motorsport Facebook Site[/url]
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Kann mir hier noch mal einer erklären wie das mit Fahrzeugen ohne Profilauswahl läuft?
@HG-Motorsport, habe Deinen Post gelesen jedoch nicht so ganz verstanden
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Erazor256
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Zitat geschrieben von HG-Motorsport
Für Fahrzeuge ohne Fahrprofilauswahl liefern wir am STG einen Druckschalter mit , der dann auf ECo bzw Normal schaltet. Nochmals drücken udn dauer offen bei Fahrt.
hier ist die Antwort
Seit 31.08.13: Golf 7 GTI mit 220PS in CSGM. Details in meinem Showroom:
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