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Ist in jedem Fall besser es vorher abzusprechen da es einfacher ist wenn der Zuständige in deiner Werkstatt auch auf deiner Seite ist. Rechtslage hin oder her. Wenn man sich nachher streiten muss macht das ganze tuning doch keinen Spaß. Also schön freundlich Fragen und bestimmt haben die dann auch nichts einzuwenden Sollten die sich Quer stellen dann vielleicht einfach mal die Werkstatt wechseln. Hat in meinem Fall Welten ausgemacht. Wo ich heute mit offenen Armen empfangen werde, wurde ich in der alten Werkstatt nur dumm angeguckt und alles andere als freundlich behandelt. Hoffe ist nicht zu viel OT hier

@andy_rs: Du vermittelst mit der Fragestellung den Eindruck, dass es zweifelsfrei feststehen würde, dass die Downpipe für den unrunden Leerlauf verantwortlich sei. Das halte ich für sehr fragwürdig. Du tust der Bull X möglicherweise unrecht.

Es kann ja auch ganz anderen Ursachen haben. Unrunder Leerlauf ist hier schon häufig diskutiert worden. Auch beim Austausch der DP kann ja was schief gelaufen sein (Lamdasonde etc.).

Kannst du mal die Leerlaufdrehzahl beobachten?!?
Vielleicht hebt das MStG die Leerlaufdrehzahl an / fettet an, um den Kat auf Temperatur zu bekommen?!?!?

Dann sind wir wieder beim Thema Isolierung etc

Ist aber erst seit kurzem, obwohl schon bestimmt 6 Monate verbaut. Drehzahl bleibt gleich.

Mh, alles noch dicht? Keine Risse/Bruchstellen ?

Bei mir ist alles tutti, keine Auffälligkeiten oder sonstigen Probleme.

Ist die Frage wie man das merkt, müsste es dann nicht schon sehr laut sein?

Ich nicht. Ist mir aber vielleicht auch nicht aufgefallen, wegen des PU Einsatzes in der Drehmomentstütze. Da schüttelt sich die ganze Karre eh wie Sau.

Naja gibt ja bald die von 034Motorsport, dann ist das auch vorbei

Wo misst denn das Mstg die Kattemperatur?
Bei mir ist da nirgends ein Temperaturfühler eingebaut.