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Deswegen möchte er das ja auch nicht, kommt in dem langen Post nur nicht 100% eindeutig rüber.

sorry ja ne das will ich ja nicht.

wenn ich robuste 300 bekomme bin ich mehr als zufrieden.

Ich hab nur gemeint, wenn ich zb um die 400 rausholen möchte (natürlich musst da den LLK bzw Lader tauschen) dann würde ich schon mehr Geld in die Hand nehmen und das beim hohenester machen lassen, da weiss ich das ist perfekt.

Aber die Abstimmung von mir also quasi die SW Optimierung auf 300 ps ist ja eh nicht viel wenn man schon einige Komponenten (ich oben beschrieben) getauscht habe. Wenn ich weiss ok der ist wirklich spitze geb ich auch gern nen 100er mehr aus.

Verstehst du was ich meine?

Hier noch einmal ein "Artikel" über das Chip-Tuning von AutoB(i)l(ö)d.

Hoppla, ein so eindeutiges Urteil hätte ich von denen nicht erwartet, schließlich ist
deren Tochter "AutoBild Sportscars" voll mit getunten Autos. Darum meine Hochach-
tung vor soviel Ehrlichkeit, besonders wenn man bedenkt, dass nicht wenige aus der
Tuningbranche zum festen Stamm der Anzeigenkunden zählen.
Die Kritiker mögen einwerfen, dass ein solcher Artikel in dieser Kürze immer zur Pau-
schalisierung neigen muss. Tut er, klar. Geht auch gar nicht anders. Soweit ich das
sehe stimmt aber alles. Das Beispiel mit den alten 1.9 TDI passt soweit, und auch wenn
diese Motoren von vorgestern sind, es lässt sich sogar ganz gut auf die aktuellen TSI
übertragen. Da ist es nicht unähnlich,. Wie hier oft genug diskutiert wurde enthalten
die stärkeren 2.0 TSI ab 265 PS neben dem größeren IHI IS38-Lader etliche angepasste
Komponenten bis hin zum Zylinderkopf.

Ich bin ja bekennender Nicht Tuning Fan, aber das ist schon ein bisschen arg pauschalisiert.

Die Sätze "Doch es gibt auch Leute, die keine Probleme mit ihrem gechipten Auto haben. Wie kann das sein? Ganz einfach: Sie nutzen die Mehrleistung tatsächlich nicht – und hätten sich das Tuning deshalb auch sparen können" mögen zwar richtig sein, dennoch gibt es grundsätzlich Reserven. Es sind in jede Konstruktion Sicherheiten eingebaut.
Technisch gesehen ist sicherlich mehr möglich als die Autobild hier schreibt ... ohne das einem bei gelegentlicher Ausnutzung der Möglichkeiten der gesamte Klaparatismus um die Ohren fliegt.

Ein Totschlagargument - und da muss ich Autobild, so ungern ich es tu, recht geben - ist allerdings die rechtliche Seite. Uneingetragene Leistungssteigerungen führen zum Erlöschen der Betriebserlaubnis, sind unter Umständen Steuerbetrug und bringen die Versicherung in die Lage erhebliche Regressforderungen zu stellen. Das ist die eine Seite.
Die andere Seite - und das finde ich viel schlimmer - ist die, dass der werte Fahrzeugnutzer seinen GTI aufmöbelt und im Verkaufsfall das Tuning dann wieder deinstalliert (ist ja heute mit dem ganzen Boxenkram kein Problem), um dem Käufer zu suggerieren, dass das Fahrzeug absolut ungetunt sei.

Viele der Anbieter (u. a. JP) bieten keine Gutachten an .... warum wohl ???

Richtig. Guter Punkt. Wes Geistes Kind ein Großteil der "Tuner" (der Begriff ist eigentlich schon blöd) ist,
und welches "Verantwortungsbewusstsein" sie besitzen, zeigt sich doch schon an der Tatsache, dass ein
sehr großer Teil der Leistungssteigerungen ohne Eintragung durchgeführt wird. Mit anderen Worten, der
Kunde wird ohne Zulassung vom Hof geschickt. Wie kann man als Unternehmer sowas tun? Das ist mir un-
begreiflich. Es wird Zeit, dass einer mal so richtig auf die Nase fällt, damit die Leute es endlich begreifen.
Hinzu kommt noch, dass nicht selten der nächste Käufer beschissen wird. Letztlich ist das alles gar nicht
so sehr von Tachomanipulationen entfernt.

wenn es immer ein Gutachten dazu gäbe, müssten einige Tuner "zugeben", dass es gar nicht "ihr Produkt" ist
denkt mal darüber nach

ich persönlich bin auch kein "Chip" Fan.
bin, vermutlich aufgrund meiner Historie, eher der Hardware Tuner und in den Jahren zuvor damit immer ganz gut gefahren....!

Wenn die Blauen irgendwann mal ein Auge auf solche Dinge werfen, würde es ganz schön viele Stilllegungen geben.
Wer hat die Leistung schon eingetragen? Welches Fahrzeug mit Leistungssteigerung hat eine Betriebserlaubnis?
Ich glaube prozentual gesehen, sind es vielleicht 10%, wahrscheinlich noch zu hoch gegriffen.

ich war auch überrascht wieviele einen chip haben. selbst viele ältere arbeitskollegen .. ist ja auch innordnung aber das nun so hinzustellen als ob das nur ein nischen produkt ist, halte ich mal für vollkommen falsch.

Man möchte gar nicht wissen, wieviele "Familien-Kombis" oder "Vertreter-Kutschen" ne Box / Chip drin haben. Da macht sich keiner Gedanken über Recht und Unrecht.
Klar, ist billig und bringt vermeintlich einen gewissen Leistungszuwachs.

Allerdings gibt es sehrwohl auch Anbieter, bei denen man eine vernünftige, angepasste Optimierung mit TÜV und Garantie bekommt. Klar ist aber auch, dass das nicht mit 200 Euro getan ist. Da stehen dann schon mind. 4 Stellen vorm Komma.

Das die "Grundoptimierung" der Datensätze nur ein paar wenige in DE machen und die meißten anderen nur zukaufen, ist aber ja auch kein Geheimnis.

Ist schon sehr pauschal der Artikel.