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Deshalb habe ich mir gedacht, wenn ich den originalen Mittelschalldämpfer behalte und nur den Endschalldämpfer austausche, wäre das Dröhnen im Innenraum geringer.

Moin,

also ich hatte kurzzeitig nur den ESD von BullX mit original MSD drunter und ich muss sagen, dass ging gar nicht. Im besagten Drehzahlbereich war es so krass, dass der komlplette Innenraum vibriert hat. Das fing bei den Sitzen an und endete bei den Lüftungsschlitzen.

Oh!!

Ja, War echt Doll. Und ich hatte auch die anderen Bögen. Aber mit dem 63er soll es ja angeblich nicht so sein.
Wenn ich nochmal ne aga nehme, dann die egox.

Am 5.01.16 wird mir ein BUll-X ESD bei HG Motorsport verbaut, den ich auf der ESM gekauft habe. In meiner Werkstatt war es nicht möglich diesen einzubauen.
HG Motorsport hat mir gegen Kostenübernahme angeboten diesen dann vor Ort einzubauen. Bisher war das Problem, es gab kein Platz mehr zwischen ESD und Unterboden.
Könnte auch daher das Dröhnen kommen? über meine Probleme gibt's Infos in meinem Showroom.

@ Torze:

Gute Idee, ich melde mich nächstes Jahr mal

Wenn Reinhard nächstes Jahr den ESD verbaut hat und er mich mal mitnimmt, kann ich zu dem Vergleich auch noch was sagen. Hatte das nämlich auch vor zuerst ( also ESD von BullX + originalen MSD)

Ich kann mich mit meiner dröhnfreien Bull X in 63,5 aus Mönchengladbach mit DSG ebenfalls anbieten.

Chris, bei dir dröhnt nichts zwischen 140-160/170 ? Wäre ja fantastisch, wenn das bei mir eventuell dann doch noch gerichtet werden könnte..

MG ist sogar noch 40 km näher hab ebenfalls DSG. Ich melde mich mal nächstes Jahr...

Gruß Patrick


Der Nachtdienst geht heute einfach nicht rum

@a0345166,
ich bin schon auf deinen Bericht gespannt.
Danke

habt Ihr denn bei der Montage drauf geachtet, das der Auspuff (egal ob MSD oder ESD) auch frei hängen? Wenn eins von den beiden Teilen am Auto anliegt ist das dröhnen dadurch erklärt.
Ich hab schon mit Hasan und Jan von HG deswegen geschrieben und sie meinten, das die Anlage extra so kurze Halter hätte, weil viele, die eine Bull-X kaufen auch extreme tieferlegungen fahren.. nicht das die Anlage zu tief hängt und auf'm Boden schleift..
ich hatte ja schonmal geschrieben, das auch bei meiner EGO-X ca. 5 Unterlegscheiben unter die hinteren Halter (vom Auto) geschraubt werden mußten, damit die Anlage freigängig war...
Hasan und Jan haben mir geschrieben, daß sie auch Abstandshalter anbieten, wenn die Anlage nicht tief genug und freigängig hängt..