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Motortechnik, Abgasanlagen und sonstige Performance »
Chiptuning & Leistungssteigerung allgemein
Chiptuning & Leistungssteigerung allgemein
Also ich habe gerne möglichst viel Leistung auf Abruf: Landstraße, LKW im Weg, kurzes gerades Stück zwischen einigen Kurven --> Kickdown.
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Keron
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So siehts aus Jungs. Das muss Drücken im Gesicht.
FTS Stage 4 ~400PS/570NM, KW DDC Plug & Play, Sachs Kupplung, HG LLK, AGA ab Turbo DTH ReaperV2, TTRS DP Halter, VWR R600 Intake+Inlet, Kolbenkraft Outlet+Druckrohre, 034 Motorlager, R Turbo Lader IS38, GFB DV+, S3 Schaltweg Verkürzung, MFA XP https://www.instagram.com/keronify/
Ändert sich nach einer Leistungssteigerung eigentlich was am DSG knall?
Bleibt der erhalten?
Bleibt der erhalten?
Hält denn die T Serie ?
Also mein 702 T hält bisher, hab jetzt 15tkm mit APR Stage 1 drauf.
Nachrüstung von Appconnect, Sportmonitor etc. ist kein Problem, einfach per PN melden!
GTIFreak1993
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Nochmal zurück zu einer frühen Frage:
Das DSG begrenzt bei 380NM oder bei 430NM?
ich hab jetzt Stage 1 mit 280 PS und 430NM und iwie geht die Karre gefühlt ned besser ... Liegt das an der NM Begrenzung?
Danke schonmal!
LG
Das DSG begrenzt bei 380NM oder bei 430NM?
ich hab jetzt Stage 1 mit 280 PS und 430NM und iwie geht die Karre gefühlt ned besser ... Liegt das an der NM Begrenzung?
Danke schonmal!
LG
Auch wenn es nur bis 380 gehen würde solltest du die 50 Ps schon merken..
GTIFreak1993
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Ich sag mal so, er macht schon mehr druck, aber halt nicht, als hätte er 420!!NM es fühlt sich tatsächlich eher nach 380NM an. Stimmt das, dass das Steuergerät immernoch dazu lernt nach dem Optimieren. Dh, dass es die Leistung immer mehr steigert?
Grüße
Grüße
Ich hab heute meine Box von Speed Buster eingebaut. Ich war auch erst enttäuscht, bin aber auch nur Stadt gefahren und nicht voll aufs Gas. Außerhalb hab ich dann mal durchgetreten und ich muss sagen: GEIL! Da geht ja richtig was
Also in den niedrigen Drehzahlen hat er ein bisschen mehr Drehmoment aus Serie, obenrum merkt man richtig die Mehrleistung. Angegeben ist die Box mir 288 PS und 445 Nm.
Bezüglich des DSG kann ich keine Schaltveränderung feststellen. Auch das anfangs befürchtete beschleunigen in "Wellen" ist nicht vorhanden. Bin vorerst mit der Box vollkommen zufrieden.
Also in den niedrigen Drehzahlen hat er ein bisschen mehr Drehmoment aus Serie, obenrum merkt man richtig die Mehrleistung. Angegeben ist die Box mir 288 PS und 445 Nm.
Bezüglich des DSG kann ich keine Schaltveränderung feststellen. Auch das anfangs befürchtete beschleunigen in "Wellen" ist nicht vorhanden. Bin vorerst mit der Box vollkommen zufrieden.
Zitat geschrieben von GTIFreak1993
Stimmt das, dass das Steuergerät immernoch dazu lernt nach dem Optimieren. Dh, dass es die Leistung immer mehr steigert?
Grüße
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Nein.
Unser GTI Motor hat einfach unterschiedliche Betriebsarten die in einem Kennfeld festgelegt sind.
Da gibt es eine SRE-Einfacheinspritzung, eine Hochdruck-Einfacheinspritzung bis hin zu einer Hochdruck-Dreifacheinspritzung. Jetzt kommt es auf Last, Drehzahl usw. an für welche Betriebsart sich das Steuergerät entscheidet.
Ein guter Tuner passt die Kennfelder entsprechend an, mehr nicht.
Wenn Dein GTI 280PS hat dann hat er sie, wenn nicht wird er sie in 4 Wochen auch nicht haben
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