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225/45/17 Pirelli Winterreifen, Geschwindigkeitsindex V mit ca. 6 mm Profil
Wenn ich 290 PS hab und du 300, dann kann da ja auch kein großer Unterschied sein

Hat einer von euch DSG und der andere HS?

Beide DSG

Respekt!

Bisher habe ich noch von keinem gehört, dessen Box das Leistungsversprechen eingelöst hätte. Den Unterschied im Drehmoment noch gar nicht berücksichtigt.

Hier sind also zwei gut ausgestattete GTI's mit DSG auf Winterreifen unterwegs und 290 PS/4XX Nm mit Box läßt den 300 PS/500 Nm mit Software/DP so alt aussehen.

Man weiß ja nie die genauen Umstände. Vielleicht hatte ich Rückenwind? Ich will das nicht ausschließen...

Ja klar, alles sehr subjektiv. Die Umstände könnens auch gewesen sein.
Hätte man ne direkte Vergleichsfahrt machen müssen. Selbe Strecke, selbe Umstände usw...


Die GTIs mit Speed Buster Box gehen ja mächtig vorwärts. Hat da schonmal wer Zeiten mit PBox gemessen?

Vermutlich ist die Box aber schädlicher als eine Kennfeldoptimierung, oder?

Letztendlich würde im Fall eines Schadens auch die Box auffliegen.

Kostenpunkttechnisch sind die ja gleich auf... Das wundert mich etwas

Ich hab mit meinem Händler diesbezüglich gequatscht. Der weiß darüber Bescheid. Er fährt selber nen WRC mit 330 PS

Ich gehe aber eh nicht von einem Schaden aus. Meiner ist Ende Februar 2015 gebaut worden, habe also schon den verbesserten Turbo drin.

Man sagt ja immer, dass das Boxen schädlicher ist, wieso Boxt Abt dann ebenfalls mit ner Multikanalbox? Soo schlimm kann es also nicht sein...

Naja ich denke Boxen werden in Zukunft öfter kommen. Vorallem wenn Fahrzeuge neu auf den Markt kommen. Problem ist einfach mitlerweile die Steuergerätverschlüsselung. Die Automobilhersteller legen da deutlich nach, da kanns dann mal 1-2 Jahre dauern bis einer den Code geknackt hat.

Und warum Abt, MTM und die ganzen großen Tuner das machen liegt denke ich daran, dass die viel mit Subunternehmern zusammenarbeiten. Ist für die denke ich wesentlich einfachrer. Box zum Veritrebspartner schicken und einbauen kann der das ja ohne Probleme. Muss man nichts weiter erklären. ... Mit Kennfeldtuning wirds da eventuell scho bissle aufwändiger.
Auch lassen sich Boxen ja einfach per Post direkt an den Kunden senden und der kanns selber einbauen. Da kannst dann auch mehr absetzen.

Und ob ne Box schädlicher ist liegt denke ich daran wie aufwändig die programmiert wurde, also welche Parameter die abgreift und welche sie manipuliert. Gibt da soweit ich weiß auch verschiedene Versionen. 2 Kanal, 4 Kanal Box usw.. Aber eine Kennfeldoptimierung ist mit sicherheit etwas verschleißarmer für das Fahrzeug.

Edit: Mit meiner Box hatte ich vorher z.B. die ganz normale Öltemperatur beim Fahren wie´s der Standard-GTI hat (102-105 Grad)...... Mit dem richtigen Chiptuning fahr ich jetzt bei 87-90 Grad rum.

Ob das besser ist sei mal dahingestellt. Der EA888 3G hat
ja eine aufwendige kennfeldgesteuerte Kühlung, und vom
Hersteller sind ganz bewusst Öltemperaturen um die 100°
insbesondere auch bei niedriger Last vorgesehen um die
innermotorische Rebung gering zu halten.
Vielleicht liegt es aber auch einfach an Fahrstrecke und
Jahreszeit.