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Also ich habe am Montag einen Termin bei 413 Motorsport. Bei mir wird das DDC eingebaut und ich werde auch das Axial- und Federbeinlager gleich mitmachen lassen. Habe zwar erst 30000km runter aber keine Lust auf irgendwelche Probleme. Auf die 80€ kommts dann auch nichtmehr an. Mir wurder allerdings auch gesagt das die Lager normal 100000km mitmachen und es eigentlich nicht nötig wäre.

@electric: Komm einfach mal wieder auf den Teppich denn der scheint weit von deinen Füßen entfernt zu sein. Kann jeder für sich selbst entscheiden was er macht, nicht wahr? -> Bei mir definitiv NICHT nötig. -> kapiert? -> Gut

So zurück zum Thema:
Das Fahrwerk ist einsame Spitze. Heute mal in allen modi ausgetestet. Herrliches Gefühl.
Ich kann noch nicht eindeutig sagen ob das Fahrwerk im Comfort Modus nen ticken ruhiger fährt als mit serie. Fahrwerk wurde gestern noch eingetragen und bin so ziemlich genau auf 32 mm vorne gelandet was laut gutachten das tiefste ist was noch eingetragen werden kann.

Anbei mal nen kleiner Schnappschuss.



Das war allerdings noch mit TÜV gemessenen 31MM vorne was zu tief war

@Exeu
Bevor hier zugemacht wird Der sieht ja mal gut aus

Wäre toll, wenn du uns noch ein paar Fotos zeigst. Ist der komplett foliert, war die "Erstlackierung" das Blau ?

Schönes Ergebnis! Bin auch am hadern bei meinem, Federn kommen auf keinen Fall rein, bin sonst so zufrieden mit dem DCC das ich eigentlich nichts machen will, aber er ist doch ganz schön hoch. Aber auch eine menge Geld die man für das KW DDC ausgeben muß?

@Petra
Wäre doch ne schande wenn man das hier zumacht! Geht doch ums Fahrwerk
Offtopic nebenbei: Der war vorher Carbon Steel Grey und ist nun komplett foliert in Satin Gery und Ocean Shimmer Satin. Fotos folgen im Showroom wenn ich endlich gute Bilder geschossen hab.

@Lars
Wollte auch nicht auf DCC verzichten deshalb hab ich mir das PLug and PLay ausgesucht. Wenn schon denn schon. Aber ja das ganze kostet schon eine Stange geld. Schau mal im Händlerbereich im Forum hier.Weiß nicht ob ich hier Werbung machen darf aber da ist einer bei der mir einen guten Preis gemacht habe der 250 Unter dem üblichen liegt. Vorteil ganz klar: Du nutzt die Taster im Fahrzeug einfach weiter und keine "Fernbedienung" etc. erforderlich.

Genau, was anderes käme für mich nicht in frage, wenn schon will ich die Fahrprofile weiter nutzen können. Mal schauen, dieses Jahr werde ich auf jedenfall nichts machen, dafür ist er mir noch zu neu.

Hast du irgendwelche Leseschwierigkeiten? Und welchen asozialen Ton nimmst
du dir eigentlich raus?
Wo hat dir irgendjemand etwas vorschreiben wollen? Noch einmal im Klartext:
Wo genau?
Was du persönlich tust ist mir schnuppe, und das habe ich auch bereits gesagt,
aber wenn du hier suggerierst, es gäbe generell kein Problem, dann ist das ein-
fach falsch.
Lies richtig, dann hast du auch kein Verständnisproblem. Hast du das jetzt eben-
falls "kapiert"?



Ich kenne deine Motivation nicht, sie ist mir auch völlig egal, aber ich sage das
hier, um Schaden von anderen Usern abzuwenden. Ganz sicher nicht, um mich
daran aufzugeilen, weil ich irgendetwas besser weiß. Und deshalb ist es wichtig
sagen zu können, was ist. Und zwar ohne, dass einem ein Beratungsresistenter
ans Bein pisst.

@Lars ja ich war auch am hin und her überlegen. Gerade auch wegen der Werksseitigen Garantie. Hab mich letztendlich dann doch dafür entschieden da K&W auch eigentlich qualität abliefert die deutlich über dem "Serien-Fahrwerk" liegt. Mein Wagen ist nun auch erst ein 3/4 Jahr alt und hat erst 12K gelaufen.

Btw. Kann mir jemand was darüber sagen wie das mit der im Start-Post erwähnten 5 Jährigen K&W Garantie aussieht? Habe darüber nichts gefunden.

Einbau über einen Performance Partner.
Registrierung bei KW. 5 Jahre Garantie.

Hab hier mal ne info von K&W eingefordert. Anbei die Antwort: