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@Amby
vielleicht, vielleicht auch nicht.

Aber du hast Recht, das Gitter ist "vor" dem Filter...
Mein Fehler (hab es im Video anders gedeutet)...


@Rest
Nehmt doch den Filter auch raus und legt nur nen groben Papierfilter rein, sollte auch "mehr" Sound ergeben...

Oder macht ein feinmaschiges Gitter rein, damit keine großen Teile angesaugt werden -> getreu nach dem Motto "Kleinkram kann der Turbo auch in den Motor zum verbrennen drücken"...

@Nexo: Jetzt hör aber auf, als ob dieses Plastikgitter mit 5mm großen Schlitzen auch nur irgendeinen Effekt im Bereich der Schmutzansaugung hätte... genau das implizierst du nämlich durch deinen Post. Also entweder Fakten oder nix... aber seichtes Gesülze... davon hatten wir hier doch schon genug.

Zu irgendwas wird das Gitter schon nützlich sein denn sonst wäre es nicht da. Auch wenn es nur ein paar Cent in der Herstellung & Einbau kosten wird hätten es die Controller sonst schon längst eingespart.

@Amby
Das Gitter hat nun wirklich nix mit Schmutzfang zu tun, dafür ist ja der Filter Amby...
Entweder hab ich was falsch geschrieben oder du falsch Verstanden -> Egal.

Amby, im Großen und Ganzen "weiß" ich es nicht (Nur einen Grund weiß ich), ich kann mir dazu noch paar Dinge vorstellen -> wobei ich mir sicher bin das diese stimmen werden.

Doch im Forum gehören ja nur "Fakten", keine "Spekulationen".

Wurde mir so gesagt...

OK..... dann können wir das Forum ja schliessen. Denn wenn es allgemein bekannte Fakten zu allen Themen hier gäbe, bräuchte man das Forum nicht.

Aber irgendwie verstehe ich das alles sowieso nicht mehr. Die einen haben Ahnung und wollen nichts mehr von sich geben und die anderen schreiben und schreiben und..... ach egal. Ist mir langsam Wurst.

Wir werden das Mysterium nie lösen... Zischen tut's trotzdem gut

Es kommen für mich nur zwei Funktionen für das Ding in Frage:

1. Schutz des Luftfilters vor großen Kalibern
2. optimierte Führung und Verteilung des Luftstroms

Zweiteres halte ich für deutlich wahrscheinlicher. Kann sehr gut sein, dass ohne dieses Bauteil der Luftstrom eher partiell bzw. punktuell auf den Luftfilter trifft und dieser dort dann deutlich stärker und schneller verschmutzt und zusetzt.

Das Problem hat man im Ansaug- und Abgastrakt immer vornehmlich an Stellen, wo der Luftstrom umgelenkt und/oder aufgeweitet wird, z.B. auch in den Trichtern der KAT und DPF. Ist gar nicht so einfach, dafür zu sorgen, dass eine Filter- oder Monolithenfläche dann gleichmäßig vom Luftstrom beaufschlagt wird.

Und am Luftfilter sieht's mir durchaus nach so einer "Problemstelle" aus. Die Form der Rippen/Leitbleche an besagtem Bauteil spricht meiner Ansicht nach zudem auch dafür.

Also ich habe jetzt nach einigen hundert Kilometern mal nachgesehen, eine partielle Verschmutzung ist nicht zu erkennen. Ich behalte das weiter im Auge.

In dem Fall muss man es wohl doch genug hören, wenn du das Teil nicht mehr einbauen willst. Was ist es denn für ein Geräusch und hört man es auch im Wagen oder nur, wenn nicht drin sitzt?

So ein Teil gibt es auch im 6rr und ich meinte mein hat da mal was von Laubschutz erzählt.