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Also im grund genommen ist der gti motor sehr robust und auch mit einem chip auf 300ps sollte da nichts passieren. Wichtig wäre nur dann das du immer mindestens 98 oktan tankst. Warm und kaltfahren ist selbstverständlich. Wenn du dann noch einen regelmäßigen ölwechsel machst, zb festintervall passiert da nichts. Natürlich ist der verschleiß höher aber ich kenne viele die ein chiptuning (meistens per obd) knappe 80.000 km ohne jeglichen probleme fahren. (Golf 6 gti, golf 7 gti und golf 7 r)

Das problem das ich sehe ist nur die garantie:/. Egal ob obd oder chipbox, vw kann alles zurückverfolgen und wenn doch mal was sein sollte werden die sich weigern etwas zu übernehmen

[quote="oZodiac

Nun zur eigentlichen Frage, würdet ihr sagen dass der Chip klargeht, dass ich zwar ein "mehrrisiko" eingehe es aber überschaubar bleibt oder lieber nix?! Das gute is, genau diesen Chip Würde ich erstens zum EK bekommen und zweitens fahren einige Kollegen von mir auch mit RaceChip mit zwar guten Erfahrungen, jedoch bewegt sich niemand über der 200PS Marke...!

Würd mich sehr freuen wenn ihr mir weiterhelfen könntet!

Liebe Grüße aus Ulm
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Habe seit März den Raceship "Ultimate" in mein 220PS GTI verbaut! +Leistung 61PS u.85Nm.
Sportluftfilter vom JP.Sowie die HJS-Downpipe ist auch drin.Edelstahlkat ist ein muss,leitet besser die Hitze vom Turbo ab.Alles gut bisher u.keine Fehlermeldung!
Der GTI geht ab wie Schmitz Katze.Schon nur den Luftfilter spürte man deutlich durch bessere Gasannahme!
Später vielleicht mal direkt über Motorsteuergerät.Da genauere Abstimmung aller Komponenten!

Da du grad vom luftfilter gesprochen hast: bringt der k&n luftfiler auch etwas? Ich habe mit die 2 threads hier darüber durchgelesen aber eine klare antwort konnte ich nicht finden

Ich fahre seit ein paar Wochen mit dem JB1 von Burger Motorsports rum. Die Leistung der Box kann mittels Software+Datenkabel angepasst werden.
Ich bin bis jetzt sehr zufrieden. Ein paar mehr Infos gibt es hier http://www.golfmk7.com/forums/showthread.php?t=10761

Ich fahre jetzt seit einer Woche die FTS Stage 1+ mit 314 PS und 450Nm begrenzt weil Serien Kupplung.
Verbaut wurde noch ein VW R600 Intake läuft alles Super ohne Probleme.
Es wird noch ne andere Downpipe und ne Sachs Performance Kupplung verbaut.
Dann wird Stage 2 anstehen 340-350 PS.

Reichen 314 im golf nicht?

Man gewöhnt sich zu schnell an solche Sachen

Danke Männer, hatte wohl einiges berücksichtigt! Gab ne Zeit in der ich nur Ultimate 102 von Aral getankt hatte, es aber dann irgendwie unnötig fand, man steinige mich dafür. Festintervall für mein Öl is schon Programmiert, hab ich direkt im ersten Jahr auch so gemacht Warm und Kaltfahren, ein absolutes muss, komme wer will, solange mein Öl noch nich mind. 80°C hat kann er mich ärgern wie er will! Ob OBD oder Chip, denke da gehen die Meinungen auch auseinander zumal wenn man liest das wohl einige "Tuner" für Stage1 auch Chips nehmen..!

Dinge Sportluftfilter, Edelstahlkat oder Downpipe waren nich wirklich geplant, sollte ich das lieber in Betracht ziehen? Der Sportluftfilter frisst jetzt nich unbedingt die Butter vom Brot mit seinen 80€, aber Edelstahlkat oder gar die Downpipe, da bewegen wir uns ja dann schon fast im 4stelligen Bereich...

Auf jeden fall, VIELEN DANK! Auch an @ecki76 , dachte ich würde schon fündig werden

Was heißt denn bei dir 1+ ? Ist das wegen der ansaugung?

Stage 1+ weil mit intake.
Stage 1 beinhaltet normalerweise 300PS und nur Software
Die R600 bringt richtig abgestimmt mit der Software ca 10-12 PS.