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mal im ernst.... Filter wird im Carbon gehäuse zu warm? ist Dir überhaupt klar, wieviel Temperatur deine Ladeluft nach dem Lader erriecht vor LLK?
klar ist die R600 von der Optik ähnlich wie Serrie. aber die HFI hat doch TÜV. in Sachen Rennleitung: hat doch TÜV oder bekommst Du es einfach mit Deiner Klappenanlage nicht eingetragen?

Bei Oettinger hat die VWR600 auch TÜV

Hallo Community,

hättet ihr Interesse an einer Sammelbestellung für das ARMA SPEED Air-Intake?


Gibt es bald mit Gutachten.

das kostet aber fast n Tausender oder? also allgemeines Interesse an einem Air Intake hätte ich auf jeden Fall aber wenns geht unter 500€

@simi.. ja mit ner Anlage mit Eg wäre das kein Problem. Wenn es eine Sondferbau-Anlage ist, sieht das Anders aus. Daher auch wahrscheinlich der Wunsch nach einer seriennahen optik

Wieviel denn?

mit offenem und geschlossenem Filter je nach Abstimmung bei Volllast zwischen 110 und 130°C!
da bringt auch kein Thermoband über dem Ansaugrohr weniger Temperatur. das Verdichter-Gehäuse ist heiß durch die Lader-Abgasseite, falls es euch mal aufgefallen ist

Bin dabei, aber nur mit Gutachten

Ja mit Klappenabgasanlage bekomm ich das nicht eingetragen von HG. Aber das R600..? Muss man mal sehen. Ist mir auch nicht sooo wichtig. Ich habe mich nur mega auf das HG Intake gefreut und dann passt es nur mit biegen und brechen rein. Naja und so ein paar Tuner sagen auch, dass das murks ist mit der Verarbeitung. Das mit den Temps kann sein, dass das in Ordnung geht und man das beim Carbongehäuse einfach mehr spürt, als bei Kunststoff. Bzw das ist so. Carbon leitet Hitze ja sehr gut. Aber allen den Filter ins Gehäuse zu setzen bringt Schweißausbrüche, dass das nicht bricht. Bei der Verschlauchung hab ich wohl pech gehabt und das Kit vom S3 oder so erwischt. Und ohne Entkopplung durch Silikon gebe ich Garantie drauf, dass die Carbonbox vorne an der Halterung früher oder später gebrochen wäre. Das is so dünn, dass man durch sehen kann wie bei ner matten Glasscheibe. Sound und Optik sind aber wohl trotzdem absolut top. Hab bei dem Preis von der Verarbeitungqualität nur mehr erwartet. Und sogar gern auch nen 100er mehr dafür gezahlt. Das Kit von Arma, dass hat ne 1A Qualität nur leider keine Zulassung und so auffällig, dass jeder Polizeischüler sieht, dass es nicht original ist. Die pulen einem ja wegen jeder Kleinigkeit gleich die Plakette runter.

Guckuck,
ich möchte auch mal was zum Thema R600 beitragen, nachdem ich jetzt 2 Monate meinen GTI damit beatmen lasse. Ein vergleich zu anderen Intakes habe ich nicht, da das Fahrzeug erst Ende Januar geboren wurde

Vergleich zur Serie ist quasi irrelevant, weil es sich schon stark unterscheidet. Ansprechverhalten ist etwas flotter, wird natürlich aber auch noch einmal stark vom Sound unterstrichen, für die jenigen die eher nach Gehört fahren.
Sound ist hier natürlich das Stichwort schlecht hin. Die Köpfe drehen sich beim betätigen des Pedals, als würde man einen Schalter für einen Magneten umlegen
Mit der richtigen Drehzahl im jeweiligen Gang lassen sich so bei plötzlicher Gaswegnahme ganz nette Melodien pfeifen.
Dank DSG kommen allerdings noch ein par nette Oktaven hinzu: Provoziert man beispielsweise den berüchtigten Pupser durch Kickdown und Gaswegnahme, so das man nur 0,5 sec. den niedrigeren Gang drin hat, hört es sich an als würde man mit einer Supra fahren
Ein fieses, extrem hochfrequentes Zischen, als würde einem der Turbo direkt die Hand schütteln und sich für den Schwachsinn bedanken... Dank Tonlage und Lautstärke haben Leute die das ganze außerhalb der Fahrerkabine hören und ein par Meter zu dicht dran gestanden haben, sogar noch ein par Minuten/Stunden länger was davon

Das sowas nicht sehr Gesund für Agregrate und Co. ist, sollte bekannt sein. Macht mir aber nichts weil das Auto nach 4 Jahren eh wieder zurück geht

Kurze Frage zum Schluss: Womit reinigt ihr eure Filter, speziell R 600? Das Set für 50€ finde ich etwas happig vom Preis her,da gibts doch sicher Alternativen aus dem Sortiment K&N etc. ?