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Ach ja, wieso das denn?

Für alle die Interesse an dem VW R 600 haben. Hier der Link zu meinem Erfahrungsbericht:

http://www.golf7gti.com/topic....#last_post

Ich gehe einfach mal davon aus, dass der Kickdown-Gangwechsel und die Belastung am Turbo durch diesen schnellen Ladedruckanstieg und -Abfall nicht sonderlich förderlich sind was die Lebensdauer von Turbo und DSG angeht. Das Geräusch was da raus kommt kann einfach nicht gesund sein

Ja ist für den Lader nicht so gesund weil der Druck zurück auf die Laderschaufeln knallt, was ja auch diese netten Geräusche vorzaubert.
Wollte das ja per Software noch verstärken. Aber mein Tuner hat mich aufgeklärt, dass dieses geknalle und gefurze alles aber nicht gesund für den Lader ist. Das wird aber nicht durch ein geändertes Ansaugsystem verschlimmbessert. Und wenn der Lader hin ist kommt halt ein neuer rein Bin auch echt gespannt auf das R600 Intake. Hoffe zum HG verliert das nicht so viel vom Ansauggeräusch.

Mich würde immer noch interessieren wie Ihr den Filter reinigt. Mit welchen Produkten und wie ist dabei vorzugehen?

Dann berichte kurz wenn es bei dir soweit ist. Mich würde auch interessieren ob sich dadurch was an der Tatsache des Dröhnfaktors der Per4mance vario was zum positiven ändert.

Kann mir wer sagen ob das VWR R600 auch auf den Clubsport passen würde, weiss nicht was das rot eingekreiste Ding ist hab meinen CS ja noch nicht und der in unserem Autohaus stand heut nicht mehr, wollte dort gucken ob das nur nen Luftleitblech bzw Plastik ist oder mehr???




Weil wenn ich den R600 einbaue fehlt ja dieses rot eingekreiste ??? Siehe Foto:

NeIn. Passt wohl nicht. Der CS ist so speziell, da ist alles anders.

VWR R600 Einbau Video Golf R / Clubsport

@Speed

Warst leider bzw. Mir zu gute kommend zu vorschnell...Es passt doch beim CS....Siehe Einbau Video....

Wird dann heute gleich bestellt mit TÜV Gutachten natürlich.....

Hi,

woher stammt die Info mit dem Gutachten?


Danke & Gruß