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Frage:
Unterscheiden sich Handschalt- und DSG-Versionen in der Übersetzung,
und sind diese andere als die der normalen GTI-Varianten?

Antwort:
Ja, sie unterscheiden sich teils deutlich von einem einfachen GTI, aber
DSG und Handschalter des Clubsport sind nahezu identisch übersetzt.



für den 6. Gang der Handschaltversionen:


Golf GTI:

6. Gang 0,970 / Achsübersetzung 2,760 >> 2,677


Cupra 280 (sowie 265 & GTI Clubsport sowie evtl. auch Cupra 290; GKB "PNS"):

6. Gang 0,912 / Achsübersetzung 3,087 >> 2,815 (gut 5 % kürzer als GTI)


Golf R:

6. Gang 0,912 / Achsübersetzung 3,273 >> 2,985 (11 % kürzer als GTI)



für den 6. Gang der DSG-Versionen:


GTI DSG

6.Gang 0,639 / Achsübersetzung 3,444 >> 2,201


Cupra 265/280 DSG und Golf R DSG

6.Gang 0,813 / Achsübersetzung 3,444 >> 2,800


GTI Clubsport DSG (GKB "RHP")

6.Gang 0,825 / Achsübersetzung 3,444 >> 2,841



Clubsport DSG gegenüber Cupra 265/280 DSG und Golf R DSG:

im 6.Gang 1,46 % kürzer (kaum der Rede wert)


Clubsport DSG gegenüber GTI DSG:

im 6.Gang 29,08 % kürzer (!!!)



Was bedeutet das für Clubsport-Interessenten? Beide Getriebevarianten
sind sehr ähnlich übersetzt, das DSG nur ganz minimal kürzer als das Hand-
schaltgetriebe. Beide Übersetzungen fallen genauso praxisgerecht aus wie
beim Leon Cupra auch. Nicht so extrem kurz wie das Handschaltgetriebe
des Golf R, aber vor allem nicht so übertrieben lang wie das DSG der norma-
len GTI/PP. Damit dürfte jeder gut klarkommen, und die Elastizitätswerte
werden sich sehen lassen können. Allein schon die kürzere Übersetzung
garantiert einen im Vergleich zu den normalen GTIs besseren Durchzug, im
Falle, dass man nur die jeweiligen DSG-Versionen vergleicht, sogar besser
als ein R, wenn der Clubsport mit 380 Nm "overboostet". Schließlich ist er
leichter.




ps:
Danke an Paulo für die Daten; alle Angaben ohne Gewähr.

Hat jmd bitte die EG Betriebserlaubnisnummer vom CS (e1.....usw)

e1*2007/46*0623*19

Merci El Capo..Danke

Weis jemand ob der Cs im Dez noch bestellbar ist den ich hätte in gerne für Feb - März 2017

Mir sagten verschiedene Händler es sei unklar wie lange er bestellbar ist. Man vermutet aber Herbst...
Du kannst aber jetzt bestellen und ihn auf Februar avisieren lassen.

Gruß, Andreas

Danke für die Info

Hat der CS mit bzw. ohne DCC die gleichen Dämpfer wie GTI und GTI PP oder andere ? > Frage kommt die etwas härtere Abstimmung alleine durch die anderen Federn oder sind auch die Dämpfer sttaffer ?
Der CS soll lt. diversen Zeitschriften 20mm Tieferlegung (wie der R) haben. GTI und PP haben 15mm. Hier lese ich von gleicher Höhe bzw. Tiefe.

Kann man den CS von Härte, Restkomfort und Handling mit einem mit H&R oder Eibach Pro-Kit bestückten GTI vergleichen oder ist er noch härter bzw. komfortabler abgestimmt ?

Auch auf die Gefahr hin dass ich jetzt eine doppelte Frage stelle (eine Antwort hatte ich hier aber nicht dazu gefunden):

Kann man beim Clubsport die Pretoria Felgen nachrüsten wenn er Original mit Belvedere-Felgen ausgeliefert wurde?
Ist dazu etwas am Lenkeinschlag zu verändern? Kann/macht das Vw?
Gehen die Pretorias auch mit DCC? In der VW-Konfiguration gibt es dabei einen Konflikt..

Ich danke euch vorab
Gruß
Michael

Ich kann dir nur was zum Konflikt im Konfigurator sagen, die Pretoria sind für 3000€ bissl teuer als "nur Upgrade Felge", daher findet man raus, das wenn man über http://www.volkswagen.de/de/models/golf-gti.html in die VW Webseite einsteigt und dann über "Ausstattungsvarianten" -> Clubsport Mehr Details -> Sonderausstattung -> Pretoria anklickt man feststellt das man schon DCC hat wenn man die Pretoria auswählt.