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Guten Abend!

Nächste Woche Montag werde ich endlich meinen Clubsport beim Händler entgegen nehmen
Ich habe die ersten 7 Seiten dieses Themas gelesen für den Rest war ich zu faul

Wie ich das Auto einfahren werde weiß ich schon vielen Dank für die Erfahrungen. Mir geht es nur noch um den Ölwechsel nach dem Einfahren.
Habt ihr nach dem Einfahren einen Ölwechsel machen lassen? Schreibt VW einen Ölwechsel vor?

Der CS ist mein erster Neuwagen deswegen habe ich da noch keine Erfahrungen

Gruß Skatoon

Also ich habe vor fast zwei Wochen meinen GTI PP beim Händler abgeholt und der hat gesagt:

Die ersten 1000-1500km normal fahren, aber nicht höher als 5000/min drehen. Außerdem sollte man wenn der Motor warm ist ruhig mal kräftig Gas geben

Bezüglich des Öls hat er gesagt, dass das normale Service Intervall eingehalten werden soll und vorher kein Wechsel nätig ist. Zusätzlich meinte er, dass die heutigen Öle schon mehr oder weniger darauf ausgelegt werden mit etwas "Abrieb" und Verbrennungsresten zu arbeiten und das dem Motor auch nicht schadet.

@Skatoon

Hier mehr zum Thema 1. Ölwechsel http://www.golf7gti.com/topic.php?t=913

Oh Verzeihung, da hätte ich mich mal besser mit der SuFu beschäftigen müssen.

Danke dir Petra.

Ich bin auch eher bei beim hier oft zitierten Heise-Artikel/mhr-Video:

Bremsanlage/Reifen die ersten 200 km noch etwas schonen, damit diese optimal tragen/angeschliffen werden. Motor wechseltourig, aber auch mal Vollgas fahren. Und natürlich grundsätzlich, aber das gilt bei jeder Fahrt, den Turbolader schonend warmfahren

VW ist der einzige Hersteller den ich kenne der noch an der historischen 1000 km Grenze festhält. Aber das wird in dem Video ja auch gesagt.

Bei der Abholung in der Autostadt hat mir mein Betreuer auch empfohlen, die ersten 1000km etwas piano zu machen, vorerst den Race-Modus zu meiden und nicht höher als 4000 zu drehen. Im Handbuch steht sogar glaube was von 1.500km drin? Nagelt mich aber bitte nicht drauf fest, bin mir nicht mehr sicher...

ich habe mal diesen Thread ausgekramt, um meine Erfahrungen mit dem einfahre des GTI "Triebwerks" zu teilen..
....meine "Leidensgeschichte mit gutem Ausgang" gibt es ja auch in meinem Showroom

Motor "1":
- abgeholt in WOB
- penibel nach VW Anleitung eingefahren -> 1.000 km nicht über 4.000 u/min, wenig "Last", aber Lastwechsel -> ab 1.000km bis 1.500km dann langsam gesteigert und dann mal mehr Last und auch Vollgas
- immer warm und kalt gefahren

Motor "2":
- beim VW Partner eingebaut
- Auto wurde da im Rahmen der Probefahrt etc. ca 80km von den Leuten dort bewegt, danach von mir
- Devise: Run it Hard! also alla Heise Artikel etc
- recht früh viel "Last", also Pedal voll durch...schön von unten heraus und auch über 4.000 u/min
- immer warm und kalt fahren

Mein Gefühl:
Motor 1 lief bis zum "Exitus" bei ca 37,5 tkm recht "unspektakulär" und etwas "rauh", Leistung war laut Prüfstand OK, Ölverbrauch: 1,5 L auf 30 tkm mit 5w30
Motor 2 mit jetzt ca. 600 km läuft jetzt schon deutlich "runder" und "druckvoller", Leistung gefühlt etwas besser, vorallem auf dem Drehmoment-Plateau in Richtung oben raus, Ölverbrauch kann ich noch nicht sagen und hinkt auch etwas, da jetzt 0w40 vom ersten anlassen

Mein persönliches Fazit:
VW "Vorgabe" hin oder her....niimmt man den Motor von Anfang an ran (ausreichend Öl Temp vorausgesetzt), wird der Motor "kräftiger"

Ich habe noch nie nach Vorgaben eingefahren.
Warm/Kalt fahren immer,dazu bis 500 km und ca 4000-4500 u/min den Motor eingefahren,anschliessend kam Vollgas.
Nach 1500km das Öl raus und sofort auf 0w40 umgestiegen,getankt wird nur 102 er ulti

zum "umölen" noch ein kleiner Hinweis:

Motor 2 wird ja von 0 km mit 0w40 gefahren
was dabei auffiel, habe dafür 6L Öl beim angeliefert, wie für den normalen Ölwechsel (Wechselmenge laut Bordbuch: 5,6/5,7 L)

daheim musste ich noch ca. 0,7L nachfüllen, weil er trotz eingefüllter 6L nur am unteren Ende der Messfläche auf dem Stab war

ergo verbleiben rechnerisch beim Ölwechsel ca 1L "Altöl" ggf auch mit anderer Spezifikation im Motor