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Wenn ich jetzt nicht schon die FSW drunter hätte würde ich meinen Originalen oder evtl den Clubsport ESD bei Underground Exhaust umbauen lassen. Konnte so einen Umbau live an einem Golf 7 R hören und mich hats echt umgehauen vom Sound und von der Lautstärke her. Kein Billiges blechernes Geräusch sondern wirklich richtig gut kernig und knallt richtig gut. Soll wohl auch nicht dröhnen laut dem Besitzer. Kostet auch gerade mal 250€ für Stage 2. Stage 3 wäre dann mit MSD Umbau so wie ich das verstanden habe. Evtl hilft das ja jemandem bei der Entscheidung

Meiner wurde ja bei den Jungs umgebaut.
Bei Stufe 1 wird der VSD umgebaut, bei Stufe 2 der ESD und bei Stufe 3 beide.
Gut möglich, dass es bei Stufe 2 wenig dröhnt, aber bei 3 ist es deutlich!
Wer ständig Autobahn fährt, wird sowas nicht haben wollen.

Ja V2 ist eigentlich auch nicht verkehrt.
Jedoch will ich eigentlich meinen Sound regeln können.
Deshalb die Klappenanlage.
Wenn man mal richtig bock hat auf extrem dann V3 mit klappe offen. Und wenn man es fast seriennah haben will dann klappe zu und alles ist gut.

Hat denn schon mal jemand bei ASG Sound eine klappenanlage an seinem GTI verbauen lassen?
Wie sind die Erfahrungen damit?
Existieren Bilder von dem Umbau?

Hi!

Ich habe ne ASG mit V1 und die war schon mal echt nicht schlecht. Hatte dann ein hochfrequentes Summen bei gewissen Drehzahlen. Aber anscheinend für ASG nach 6 Monaten kein Problem. Sollte den MSD dort hinschicken und sie würden sich das angucken.

Ruckzuck hatte ich meinen V1-MSD bearbeitet zurück. Und.....? Scheiße, geht das Ding gut. Jetzt tippe ich mal eher auf V1+ oder so. Für meine Frau leider etwas too much, daher musste ich ja auch auf V1 als Kompromiss gehen. Ich hoffe, meine Frau gewöhnt sich dran. Tunnel machen jetzt noch mehr Spaß.

Aber sieht so aus, als müßte ich das Ding abgeben. Eine Fahrt nach WOB fand meine Frau garnicht so lustig. Aber ich wollte einfach nicht "cruisend" fahren.

Guten Tag Zusammen,

ich war letzten Freitag bei ASG-Sound in Gummersbach!
Da ich mit meinem 6er Golf GTI schon dort war und mit dem Umbau auf V2+ sehr zufrieden war, habe ich mir vorgenommen mit meinem Clubsport den gleichen Umbau zu starten.

So um 6 Uhr morgens bei mir losgefahren (200km Fahrtweg)
kurz vor 8 Uhr bei Asg angekommen und die neue Halle betrachtet (inkl R8 von ASG)
kurz nach 8 kam auch schon Sebastian mit seinem blauen 7R Kombi angefahren der auch einfach nur Brachial klang
So nun habe Ich noch meinen Kaffee getrunken, Schlüssel abgegeben und gesagt bekommen Ich kann ihn um 11.30 Uhr wieder abholen!
Derzeit bin ich in die Stadt gelaufen und bissel im Forum Gummersbach geshopt :=P
gegen 11 habe ich mich auf dem Rückweg gemacht und siehe da um 11.15 Uhr war er fertig.
Andre meinte dreh erst mal ne Runde um zu schauen ob es dir gefällt, gesagt getan.

Motor an, er klang schon deutlich besser als vorher, viel tiefer und brummiger. Endlich mal Sound der Clubsport.
Kaum aus der Ortschaft rausgefahren und warm gefahren habe ich ihn mal gedrückt und es ist der Traum! Genau wie ich es mir vorgestellt habe.
Im S-Modus blubbert er auch richtig geil und auch deutlich hörbar (vorher nur bei Fenster auf und Radio aus gehört).
Auf der Autobahn auch eine sehr Angenehme lautstärke kein Dröhnen oder sonstiges.
Dann durch die Altstadt im S-Modus Gas angetippt und runterdrehen lassen, er Blubbert wie verrückt und alle Leute drehen sich nur noch um

Fazit:
Ich würde mit jedem Auto das ich kaufe wieder zu ASG fahren und ihn Umbauen lassen, was die Leute dort Leisten und das für wenig Geld ist einfach nur mega!
Klingt besser als manch andere AGA!
Zum Vergleich haben wir uns mit eine Paar anderen 7er GTI getroffen und alle waren von dem Umbau begeistert. Sogar die mit einer kompletten Aga.

Ich kann das alles nur bestätigen, wenn auch für stage 2

An die Leute die einen V2 Umbau haben.

Ich habe mir jetzt einen Termin bei ASG geblockt, bin aber immer noch nicht ganz sicher ob ich den MSD umbauen lassen soll oder doch zu einem Remus ESD greifen soll.
Seid Ihr immer noch zufrieden mit dem Umbau und würdet Ihr es nochmal machen lassen?
Ist der Umbau wirklich langstreckentauglich, wie ASG behauptet?

Meiner hat gedröhnt als v2....fahre jetzt wieder Original....würde lieber ne richtige, legale Anlage kaufen, denn damit gibts kein Stress.

Das ist natürlich nicht gut!
Hat man bei Dir den MSD oder ESD umgebaut?
Hat ASG Dir anschließend nicht angeboten nochmal dabei zu gucken?

Ich bin vor ein paar Wochen auch bei ASG in Gummersbach gewesen und habe mich vor Ort dann doch "nur" für die V1+ entschieden, obwohl er noch meinte man würde kaum etwas merken. Naja entweder haben die Jungs einen Fehler gemacht oder ich bin dort etwas empfindlich. Gerade im Stand und beim Rangieren hört er sich wesentlich anders an als Serie(rotziger oder freier). Lautstärke unter Last ist etwa 50% lauter wie Serie von 2000-2500u/min, nur jetzt über den ganzen Drehzahlbereich. Würde sagen bei geschlossenen Fenstern ist der Auspuff (warm) nun etwa so laut wie der Soundaktor auf "Normal".
Auf der Bahn ist der Auspuff von 120-160Km/h hörbar, dröhnt aber nicht. Schneller als 180 bin ich allerdings noch nicht mit dem Umbau gefahren.
Allerdings habe ich mir auch Gedanken über ne EWG Anlage gemacht, aber wenn die nach ein paar 1000 Km noch lauter wird und die Toleranz überschreitet,ist sie doch auch nicht legaler als ein Umbau oder nicht?
Mach mir auch paar Sorgen wegen TÜF, mal sehen.

PS: bis V2 ist nur Mittelschalldämpfer. Ab V2+ der Endschalli(sagte man mir)