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Rothe Motorsport > Leistungssteigerung / Chiptuning
Rothe Motorsport > Leistungssteigerung / Chiptuning
Duisburg
Wenn ich das so lese, könnte ich glatt schwach werden 
Golf GTI, Pure White, 4-türig, DSG, 18" Austin, Discover Pro + Dynaudio, DCC, ACC, NSW, Licht- und Sicht Paket, Spiegelpaket, Parklenkassistent, Xenon mit LED-TFL und KFL, abgedunkelte Scheiben hinten
APR Stage I 311 PS / 500 NM
APR Stage I 311 PS / 500 NM
So habe ich auch angefangen 
Hast du nicht auch nen getunten? Meine das mal aufgeschnappt zu haben.
Hast du mal Probleme damit gehabt?
Hast du nicht auch nen getunten? Meine das mal aufgeschnappt zu haben.
Hast du mal Probleme damit gehabt?
Mein 6er GTD war gechippt, 440 NM, 200 PS.
Probleme: keine in 2,5 Jahren.
Der Unterschied zur Serienleistung war wie Tag und Nacht, Sekt und Selters, Barfuß und Lackschuh
Deshalb läuft mir auch das Wasser im Mund zusammen, wenn ich das hier lese
Dabei wollte ich den GTI doch eigentlich nicht chippen
Probleme: keine in 2,5 Jahren.
Der Unterschied zur Serienleistung war wie Tag und Nacht, Sekt und Selters, Barfuß und Lackschuh
Deshalb läuft mir auch das Wasser im Mund zusammen, wenn ich das hier lese
Dabei wollte ich den GTI doch eigentlich nicht chippen
Golf GTI, Pure White, 4-türig, DSG, 18" Austin, Discover Pro + Dynaudio, DCC, ACC, NSW, Licht- und Sicht Paket, Spiegelpaket, Parklenkassistent, Xenon mit LED-TFL und KFL, abgedunkelte Scheiben hinten
APR Stage I 311 PS / 500 NM
APR Stage I 311 PS / 500 NM
Dieser Post wurde 2 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 28.08.2013 - 23:26 Uhr von micsto.
Den Unterschied hast du gut beschrieben!
Nur eins: MACHEN
Nur eins: MACHEN
Was hat der Spaß gekostet?
Golf GTI, Pure White, 4-türig, DSG, 18" Austin, Discover Pro + Dynaudio, DCC, ACC, NSW, Licht- und Sicht Paket, Spiegelpaket, Parklenkassistent, Xenon mit LED-TFL und KFL, abgedunkelte Scheiben hinten
APR Stage I 311 PS / 500 NM
APR Stage I 311 PS / 500 NM
AarauZitat geschrieben von bossi_87
@Ecki - richtig, eine Box mit Kabelsatz. Man muss diesen bloß an zwei Sensoren dazwischen stecken und das wars schon. Vorteil ist dann natürlich auch ne entsprechend schnelle Rückrüstung.
[color=#008000]Und um welche Sensoren es sich handelt hat dir niemand von Rothe gesagt? Ich tippe mal auf Ladedrucksensor und Abgastemperatursensor.[/color]
Und zu den Schutzfunktionen - da die Box über geänderte Messwerte den Ladedruck erhöht und nicht ein umgeschriebenes Programm ist, bleiben die von VW definierten Max-Werte erhalten - somit wird bei Überschreitung eingegriffen. Aber genau können das wohl eher die Profis hier erklären.
Wenn der Abgastemperatursensor angehängt wird, dann wäre ja gerade die wichtigste Schutzfunktion ausser Kraft. Auch schon mal daran gedacht?
Bei diversen Fahrzeugen lagen immer 275-280 PS und 420NM an. Also identisch mit dem Protokoll auf Seite 1
Du weisst aber, dass der arme Turbolader bei 280 PS und 6000 RPM (wenn es denn wirklich soviel ist, an der Stopfgrenze läuft, falls dir das
etwas sagt.
P.S. Frage doch Rothe, ob sie dir nicht eine "Hausgarantie ala Werksgarantie" auf Motor, Nebenagregate, Getriebe, Antriebsstrang und alle damit verbundenen Teile geben, weil deine VW - Garantie durch das Tuning fällig ist.]
Grüsse Marcel
Dieser Post wurde 2 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 28.08.2013 - 23:36 Uhr von h101171.
Wie gesagt, ich war bei ctk und nicht bei rothe.
Und bezgl. der Garantie mache ich mir aufgrund von Vitamin B keine Gedanken.
Gegangen wird an die MAP / MAPT Sensoren, auch wenn ich wirklich nichts genaues darüber weiß.
Keiner der beiden Sensoren ist annähernd an den Abgasführenden Teilen oder in Nähe des Brennraumes verbaut; beide sind in der Luftzufuhr.
An der Abgassensorik ist nichts verändert.
Es zwingt dich ja keiner, an deinem Wagen was zu ändern
Und bezgl. der Garantie mache ich mir aufgrund von Vitamin B keine Gedanken.
Gegangen wird an die MAP / MAPT Sensoren, auch wenn ich wirklich nichts genaues darüber weiß.
Keiner der beiden Sensoren ist annähernd an den Abgasführenden Teilen oder in Nähe des Brennraumes verbaut; beide sind in der Luftzufuhr.
An der Abgassensorik ist nichts verändert.
Es zwingt dich ja keiner, an deinem Wagen was zu ändern
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 28.08.2013 - 23:49 Uhr von bossi_87.
Zitat geschrieben von bossi_87
Wie gesagt, ich war bei ctk und nicht bei rothe.
Da gibt es keine grosse Unterschiede
Und bezgl. der Garantie mache ich mir aufgrund von Vitamin B keine Gedanken.
Sei dir da nur nicht so sicher
Gegangen wird an die MAP / MAPT Sensoren, auch wenn ich wirklich nichts genaues darüber weiß.
Dann lass dich hier doch genau informieren und klär uns wieder auf
Keiner der beiden Sensoren ist annähernd an den Abgasführenden Teilen oder in Nähe des Brennraumes verbaut; beide sind in der Luftzufuhr.
An der Abgassensorik ist nichts verändert.
Es zwingt dich ja keiner, an deinem Wagen was zu ändern
Das mache ich auch nicht, keine Angst.
Grüsse Marcel
Hmm, da fallen mir doch ein paar allgemeine Fragen ein.
Chippen via OBD scheint ja beim Golf 7 nicht mehr zu funktionieren. Deshalb schwenkt man jetzt auf diese Boxen um.
Im GTI 6 Forum gibt es eine große Diskussion zu dem Thema Tuningboxen wie man sie z. B. bei ebay bekommt.
Diesen Boxen stehen die Forentuner im allgemeinen eher abneigend gegenüber. Nun bieten aber gerade diese Tuner für den Golf 7 eben solche Boxen an (weil es ja scheinbar nicht anders funktioniert).
Worin genau besteht denn jetzt der Unterschied zwischen einer solchen "Billigtuningbox" und den Boxen die für den Golf 7 angeboten werden? Oder gibt es da überhaupt einen Unterschied?
Chippen via OBD scheint ja beim Golf 7 nicht mehr zu funktionieren. Deshalb schwenkt man jetzt auf diese Boxen um.
Im GTI 6 Forum gibt es eine große Diskussion zu dem Thema Tuningboxen wie man sie z. B. bei ebay bekommt.
Diesen Boxen stehen die Forentuner im allgemeinen eher abneigend gegenüber. Nun bieten aber gerade diese Tuner für den Golf 7 eben solche Boxen an (weil es ja scheinbar nicht anders funktioniert).
Worin genau besteht denn jetzt der Unterschied zwischen einer solchen "Billigtuningbox" und den Boxen die für den Golf 7 angeboten werden? Oder gibt es da überhaupt einen Unterschied?
Ich bin etwas verwirrt... Ist die Box die Gleiche, die Rothe verwendet? Oder wieso sind wir nun bei einem anderen Tuner?
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