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Motortechnik, Abgasanlagen und sonstige Performance »
Abgasanlage AGA Clubsport S / CSS Infos, Teilenummern
Abgasanlage AGA Clubsport S / CSS Infos, Teilenummern
Kassel
Das wird sicher zeitnah passieren, wenn die CSS-AGA bis Freitag da ist, wird sie Samstag Vormittag gleich angebaut. 
| GTI Clubsport |
Deep Black Perleffekt | DSG | Bilstein B16 PSS10 | CSS - AGA
GFB DVX T9659 | APR 390PS | APR Carbon Intake | APR Motorlager | APR Turbo-In-& Outlet
Gurtdurchführungen Tornadorot | Rieger Clubsport Frontsplitter / Seitenschweller Tornadorot | ZP 01 19" (S) | Belvedere 18" (W)
Mein Showroom
Deep Black Perleffekt | DSG | Bilstein B16 PSS10 | CSS - AGA
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Peiting
Sind die Endrohre beim CSS die gleichen wie beim CS? Ich bin schwer am Überlegen ob ich mir den ESD unter meinen PP hänge 
GTI Performance Tornadorot 4-türig, 6-Gang HS, Alcantara-Stoff, DCC, Dynaudio, BusinessPremiumPaket mit Discover Media II, DAB+, Active Lighting System, NSW, Spiegelpaket, Scheibentönung 90%, AHK;
Modifizierungen: CS-S ESD, Eibach-Sportline-Federn; Borbet S in 8,5x19" ET 45 mit 225/35 R19; Dach und Spiegelkappen im Clark-Karo-Design foliert; dunkle R-Rückleuchten, diverse Codierungen...
Modifizierungen: CS-S ESD, Eibach-Sportline-Federn; Borbet S in 8,5x19" ET 45 mit 225/35 R19; Dach und Spiegelkappen im Clark-Karo-Design foliert; dunkle R-Rückleuchten, diverse Codierungen...
Ja, sind die gleichen.
Golf 7 GTI CS:
3-türig / Uranograu / DSG / Pretoria / KW V2 / R600 / VWR Turbo Inlet / BullX EWG Downpipe / CS-S Abgasanlage / Motor Software Engbarth Performance (FTS) / 380 PS - 510 NM / TKE DSG Software
Golf 1 GTI:
3-türig / Kupferbraun Metallic / Formel-K Gewinde / BBS RM012 / Kopfbearbeitung + Schrick + 5E Drosselklappe + Gruppe A
3-türig / Uranograu / DSG / Pretoria / KW V2 / R600 / VWR Turbo Inlet / BullX EWG Downpipe / CS-S Abgasanlage / Motor Software Engbarth Performance (FTS) / 380 PS - 510 NM / TKE DSG Software
Golf 1 GTI:
3-türig / Kupferbraun Metallic / Formel-K Gewinde / BBS RM012 / Kopfbearbeitung + Schrick + 5E Drosselklappe + Gruppe A
Zitat geschrieben von Goggy
Sind die Endrohre beim CSS die gleichen wie beim CS? Ich bin schwer am Überlegen ob ich mir den ESD unter meinen PP hänge
Ich habe gerade meine CS-AGA zum Verkauf eingestellt, vielleicht wäre das auch eine Option für dich oder jemand anderen.
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Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 10.09.2017 - 19:45 Uhr von 
Klar, ist ganz normal bestellbar.
Gruß Renee
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GTI Clubsport * 2 türer * DSG * Tornadorot/Schwarz * Climatronic * Discover Media * 90% Scheiben * 19" Brescia * Active Lightning System * Spiegel automatisch anklappbar * Rennfeder.de * Bull X * VWR600 * black Le Mans *
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GTI Clubsport * 2 türer * DSG * Tornadorot/Schwarz * Climatronic * Discover Media * 90% Scheiben * 19" Brescia * Active Lightning System * Spiegel automatisch anklappbar * Rennfeder.de * Bull X * VWR600 * black Le Mans *
Zitat geschrieben von Oege
Ich habe gerade meine CS-AGA zum Verkauf eingestellt, vielleicht wäre das auch eine Option für dich oder jemand anderen.
Sorrry die normale kommt nicht in Frage wg. dem kleineren Rohrdurchmesser. Grad mal nachgefragt, das Ding wäre lieferbar und ich bekomm auch noch an guten Preis
Dann werd ich das wohl mal probieren...
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Modifizierungen: CS-S ESD, Eibach-Sportline-Federn; Borbet S in 8,5x19" ET 45 mit 225/35 R19; Dach und Spiegelkappen im Clark-Karo-Design foliert; dunkle R-Rückleuchten, diverse Codierungen...
Modifizierungen: CS-S ESD, Eibach-Sportline-Federn; Borbet S in 8,5x19" ET 45 mit 225/35 R19; Dach und Spiegelkappen im Clark-Karo-Design foliert; dunkle R-Rückleuchten, diverse Codierungen...
So Männer meine CS-S AGA ist nun auch drunter 
Soundfile / Video in meinem Showroom.
http://www.golf7gti.com/topic.php?p=198553#real198553
Soundfile / Video in meinem Showroom.
http://www.golf7gti.com/topic.php?p=198553#real198553
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Ich habe da mal eine kleine Frage, kann ich bei meinem GTI den CSS VSD Plug and Play montieren? Der CSS VSD hat doch auch 65mm wie der GTI so oder so schon hat oder?
Also der CSS-ESD passt plug+play an den Performance.
Der Sound direkt nach dem Einbau in kaltem Zustand ist schon mal um Welten besser als original - viel rotziger beim Gasgeben und -wegnehmen und ein wenig brummeliger im Standgas.
Ich bin ja mal gespannt wie´s is wenn er warm ist und ein paar KM aufm Buckel hat
Vorher:
Verbindung:
Gummis/Aufhängung - Original vom alten ESD:
Platz auch am originalen Diffusor:
Nachher:
Soundfile folgt
Der Sound direkt nach dem Einbau in kaltem Zustand ist schon mal um Welten besser als original - viel rotziger beim Gasgeben und -wegnehmen und ein wenig brummeliger im Standgas.
Ich bin ja mal gespannt wie´s is wenn er warm ist und ein paar KM aufm Buckel hat
Vorher:
Verbindung:
Gummis/Aufhängung - Original vom alten ESD:
Platz auch am originalen Diffusor:
Nachher:
Soundfile folgt
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