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Nach allem was ich bisher hier gehört habe, gibt es keine ABE für die CSS AGA auf dem "normalen" CS. Insofern fährst Du das Teil in jedem Fall ohne Betriebserlaubnis würde ich meinen. Damit wäre dann auch das Garantiethema objektiv erledigt. Persönlich aber bin ich davon überzeugt, dass bei einem guten Verhältnis zu Deinem Haus- und Hofhändler, jegliche Art von Garantiefall zu keinem Problem führen sollte. Wo sollte sein Interesse liegen Dich "auffliegen" zu lassen?

Es gibt keine ABE dafür und denke, dass diese sich auch keiner besorgt bzw. eine Abnahme machen lässt.

Bringt die Anlage eigentlich auch etwas mehr Leistung, wegen dem größeren Durchmesser 65 statt 55mm ?

Hat da schon jemand Erfahrungswerte ?

Hierzu hatte Oege ja schon seine subjektive Meinung geschrieben.

Er merkt wohl, dass er oben heraus "freier" läuft. Könnte mir vorstellen, mit z. B. einem Turbo Inlet
und der 65mm AGA vom CSS hat man schon das Gefühl der besseren Gasannahme und den Eindruck das er oben heraus freier läuft bzw. mehr Leistung hat.

Aber ohne das dies jemand gemessen hat, wird es wohl immer subjektives Empfinden bleiben.

Japp, so sieht es aus.
Letztendlich ist es aber auch egal
Mir gefällt die Leistungsentfaltung,Sound und Klangbild. Ich habe immer noch das Gefühl, dass die Anlage mit jedem Kilometer lauter wird.
Wieder ein subjektives Empfinden, aber lauter muss sie jetzt nicht mehr werden

Mach mir keine Angst. Frau und Kind reißen mir den Kopf ab, wenn es drinnen zu laut wird. Wie definierst Du "lauter muss sie jetzt nicht mehr werden"? Empfinde die normale CS AGA bisher (ca. 1250km) als dezent und außer bei maximaler Last sehr zurückhaltend. Wird es mit der CSS AGA in Deinen Augen "unangenehm" LAUT im Auto oder hauptsächlich bei Vollast? Mit zwanzig hatte ich noch eine MOHR AGA auf nem Civic und fand es cool. Aus dem Alter bin ich aber inzwischen lange lange raus. Sportlich dezent und hin und wieder bei Vollgas etwas aufdringlich wäre ok.

Es geht mir hier nicht um Dröhnfrequenzen. Diese treten ja der Aussage aller CSS AGA-Fahrer nicht auf. Gäbe es ein Dröhnen im Innenraum wäre die AGA eh für mich gestorben.

Die CS AGA kommt bei 355 PS und 480 NM an ihre Grenzen, die vom CSS kann man bis knapp über 380 PS und ca. 530 NM fahren. Daran siehst du schon, dass eine Mehrleistung möglich ist.
Wie das Ganze im Serienzustand ausschaut, kann ich dir leider nicht beantworten.

@RSSpeed

Nein, keine Angst.
Ich habe die selbe Einstellung wie du, bin auch keine 18 mehr und brauche keine "Brüllkiste". Unter Last und tieftourigen Beschleunigen macht sie einen tiefen kernigen Klang, auch im Innenraum, aber du kannst genauso gut durch die Stadt mit 50/60 kmh rollen ohne das man überhaupt etwas groß hört.

Ich möchte nicht dieses "Dauerbrummen" haben (bei minimaler Last) und das meinte ich mit "lauter" muss sie nicht werden.

Danke, ich hatte gehofft das Du das schreibst

Alles gut Wenn du normal fährst, dann ist alles human. Ich schalte ja absichtlich mit den Paddels nochmal einen Gang hoch und gehe dann auf Last, damit er etwas tiefer grummelt.