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Guten Morgen zusammen,
Bei der Entwicklung des Motors stand Reibungsreduzierung auf dem Plan. Der Kühlkreislauf hat daher 2 Betriebsstrategien. Eine für Teillast, bei der das Öl auf 103 Grad geregelt wird und eine für Vollast, bei der auf 112 Grad geregelt wird. Für das Öl selbst wird es erst ab 140 Grad kritisch.
Im Vollastbereich steigt die Temperatur auch deshalb zwangsweise an, da die Kolben von unten mit Öl angespritzt werden um diese zu kühlen.

Ich selbst bin regelmäßig in den Alpen unterwegs. Die höhste Öltemperatur, die ich bis jetzt hatte, waren 115 Grad. Ist alles unkritisch, ihr müsst dann einfach nur daran denken, den Motor nach dem Ihr ihn getreten habt ca. 2 min im Stand nachlaufen zu lassen....

Es ist auch dringend davon abzuraten, eine andere Öl Spezifikation zu verwenden als vorgeschrieben, da alle Komponenten darauf ausgelegt sind und der Motor in jeder Situation nur mit der entsprechenden Spezi richtig funktioniert. Außerdem verfällt die Garantie bei Verwendung einer anderen Spezi!
Bei alten Motoren wählt man die Spezi je nach Anwendungsgebiet. Bei den neuen geht der Trend dahin, das die Ölhersteller irgendwann für jeden Motor ein eigenes Öl entwickeln müssen...

Fazit: Temperaturen unkritisch und vorgeschriebene Öle verwenden

Das ist schön mit 103 grad im Teillastbereich.Beim rumkriechen hab ich schon 110 Grad..

Im stop&go Betrieb können natürlich auch höhere Temperaturen erreicht werden, da die Kühlung aufgrund zu langsamer Geschwindigkeit fehlt....

Hallo in die Gemeinde,

gestern habe ich meinen neuen 7er PP abgeholt. Gestern abend noch etwas in den Menues herum geklickt und im Active Info Display die Anzeige der Öltemp ausgewählt. Heute morgen dann auf dem Weg zur Arbeit war ich dann doch sehr überrascht. Ich fahre 28km Landstraße und Stadtverkehr. Die Öltemp ging bei äußerst moderatem Gasfuß (ist ja noch nagel neu) bis auf 105°C. Die hatte mein 6er ED35 nur bei hartem Autobahneinsatz mit dauerhaft 200km/h und mehr. Auf dem Weg zur Arbeit kam der nicht höher als 85°C.

Ist das jetzt ein Feature oder muss ich mir Sorgen machen? Bis 5°C mehr hätte ich ja noch der höheren inneren Reibung bei einem neuen Motor zugestanden. Aber 20???

Wie ist das bei euch???? Danke für eure Hilfe!

Öl Temperatur ist normal. Die bekommst nur mit anderer Software und besserem Öl runter.

Also bei warmen bzw. heißen Tagen hatte ich bis 118° oder so, von daher ist bei guter Fahrt eine Temperatur von 100-105° Standard würde ich sagen.
Solange es nicht die 120° übersteigt würde ich behaupten ist alles grünen Bereich!

Hab auch immer zwischen 103 - 107 Grad in der Stadt bzw. Autobahn. Schein beim 7er normal zu sein.

Gut! Danke euch. Hab mich nur gewundert weil das beim 6er anders war. Dann ist der PP eben ein ganz heißer Typ

deswegen gibt es beim ED35 Probleme mit Öl Schlamm im Herbst/Winter!

Mein jetziger GTI Performance EZ12/2016 hat in der Regel eine Öltemperatur von 90 - ca. 97 Grad,auf der Autobahn bei strammer Fahrt so ca. 103 Grad,mein Golf VII GTI non Performance EZ 4/2014 hatte immer so 100 -110 Grad selbst in der Stadt ging er nicht mehr unter 100 Grad.

Wurde von VW da etwas geändert oder gibt es Unterschiede zwischen Performance und non Performance oder hat mein Performance einen Fehler/Mangel.

Wie ist das bei euch?