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Im Clubsport ist der R Motor Inklusive R Lader drin.

12000km mit r lader und 50000km über 300ps... Bin von stufe1 zu 2 auf 3.... Wie schon erwähnt wurde , man will nachher immer mehr.

Ich fahre den IS38 Lader jetzt seit 14.000 KM ohne Probleme und bin sehr zufrieden.

@ silver....Was hatte er gelaufen als du es gemacht hast?

Also bei mir ab km Stand 1200 Stage 1 und 300 PS. Dann ab 10000 Stage 2 mit 330 PS. Ab 15000 dann Stage 3 mit 340 PS. Ab 30000 dann Stage 4 mit R Lader. Km Stand heute 43000.

Habt ihr erhöhte Ölverbräuche festgestellt? Wie viel Sprit verbraucht ein 400 ps Motor bei "normaler" Fahrweise ...meinetwegen morgens auf dem Weg zur Arbeit..mehr?

Bei 42.000, verbrauche ca. nen Liter mehr.

nein habe ich nicht. nur weil der motor bis zu 400ps leisten kann, verbraucht er bei "normaler" fahrweise nicht mehr.. eher sogar weniger.

Öl Verbrauch hab ich so gut wie garnicht. Habe allerdings auch immer ein 5w40 drin. Zuletzt von Addinol und jetzt von Motul. Wechsle so einmal im Jahr. Sprit Verbrauch liegt bei normaler Fahrweise so bei 8 Liter. Vielleicht etwas mehr. Fahre relativ viel Kurzstrecke und nur wenig Autobahn.

so dann mal mein Feedback zum Umbau.

Ich selber fahre den Umbau jetzt auch seit ca. 1 Jahr und ~15000km.
Bis jetzt ist läuft alles ohne Probleme.

Software fahre ich von APR - APR Stage IS38 (Stützpunkt Senftenberg)

Davor hatte ich schon die normale Stage 2 mit 330PS / 520NM.

Der Unterschied von der Leistung 330PS -> 400PS ist erst obenrum richtig spürbar, er zieht relativ zügig Richtung 270-290km/h was damals mit dem IS20 Lader nicht so der Fall war, da brauchte es spürbar mehr Zeit

Stage 2 mit GTI Lader (100-200) -> 11.5
Stage 2 mit R Lader (100-200) -> 8.6

Folgende Dinge wurden geändert:

-034 Motorsport Metalleinsatz Motorlager MQB
-APR DSG Optimierung
-APR Softwareoptimierung Stage 2 auf ~400 PS / 520 NM
-ARMA Carbon Fiber Intake System
-Castrol SRF Racing Brake Fluid
-DTH Downpipe ab Turbo in 88,9mm inkl TüV mit 200 Zeller HJS Kat
-F-Town Streetmachines Abgasanlage mit elektrischer Klappe
-KW Variante 3 Fahrwerk (Setup von Wolfgang Weber)
-KW Clubsport Stabilisatoren (Setup von Naumann Motorsport)
-Folierung in Sunrise Matt Metallic / Dach in Black Brushed Steel von Dresden Premium Folierung
-Fußmatten: Sonderanfertigung in Orange&Schwarz von Ronsdorf-Autoteppiche
-Garmin Dash Cam 35
-GFB DV+ Schubumluftventil
-Golf 7 R-Rückleuchten (abgedunkelt)
-HG-Motorsport Ladluftkühler
-HG-Motorsport SUV Umrüstkit
-HG-Motorsport Turbo-Outlet
-IS38 Upgradelader
-Keilfolierung der Frontscheibe
-MagSign Magnetkennzeichenhalterung
-MFA XP Zusatzmodul für die Anzeige erweiterter Werte im Tacho
-Ölwechsel auf Motul300V Power 5W-40
-OZ Ultraleggera 19x8mit Michelin Pilot Super Sport 225/35/R19
Stoptech ST60 BigBrakeKit (6 Kolben Bremssattel,Bremsscheiben 355x32mm, Stahlflexleitungen)
-VWR Oil Catch System

Leistung ca. 400PS / 520NM