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Motortechnik, Abgasanlagen und sonstige Performance »
Chiptuning & Leistungssteigerung allgemein
Chiptuning & Leistungssteigerung allgemein
Zitat geschrieben von Christian67er1992
Aber warum Tüv? Bei ner Kontrolle wirds keiner merken und beim Tüv für ne Plakette bestimmt auch nicht
Du Held
MfG Martin
Ich bin hier im Forum nicht mehr tätig und daher auch als Moderator auch nicht mehr erreichbar.
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Zitat geschrieben von NoFear
Also von welchem Anbieter bekommt man was mit TÜV ?
Stage 1 von APR. DAs klappt immer und man hat TÜV!
Verkauft--->GTI PP | 4T | CSGM | DSG | ACC | DCC | APR Stage 1 | GFB DV+ | Eibach Federn | DSG-Optimierung Stage 3| ASA GT1 19"| VCDS-Prog. | BullX EgoX Klappenauspuff NON Res mit Steuerung |
Bestellt---> .:R | 4T | Oryx | DSG | DCC |uvm LT: 10.07.16
Bestellt---> .:R | 4T | Oryx | DSG | DCC |uvm LT: 10.07.16
Das ist dann die teuerste Variante oder?
RSSpeed
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Zitat geschrieben von NoFear
Also von welchem Anbieter bekommt man was mit TÜV ?
Stage 1 von IS Racing auf Wunsch mit TÜV für ca. 900 Euro.
GTI CS / Oryx mit schwarzem Dach / DSG / 4-Türer / DCC / Discover Pro / Climatronic / Belvedere mit Michelin PSS / Sparco Assetto Gara 8x18 mit Continental TS850P / Schalensitze / Dynaudio / Fahrerassistenz-Paket / Scheiben 90% / Winterpaket / Verkehrszeichenerkennung / Außenspiegel elektrisch ...
Keron
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Bei FTS preislich ähnlich. Das Gutachten zum Eintragen kostet eigentlich bei allen Tunern immer so zwischen 150€ und 200€.
FTS Stage 4 ~400PS/570NM, KW DDC Plug & Play, Sachs Kupplung, HG LLK, AGA ab Turbo DTH ReaperV2, TTRS DP Halter, VWR R600 Intake+Inlet, Kolbenkraft Outlet+Druckrohre, 034 Motorlager, R Turbo Lader IS38, GFB DV+, S3 Schaltweg Verkürzung, MFA XP https://www.instagram.com/keronify/
Habe heut mit FTS telefoniert... kein Tüv verfügbar 
bin ratlos..
bin ratlos..
icht jeder "TUNER" macht Gutachten für die Fahrzeuge. Solch ein Gutachten im Vorfelfd zu beantragen und Ausstellen zu lassen (mit Test und ABgasgutachten) kostet 15.00 Euro und Aufwärts. Das macht deshalb nicht jeder!
Verkauft--->GTI PP | 4T | CSGM | DSG | ACC | DCC | APR Stage 1 | GFB DV+ | Eibach Federn | DSG-Optimierung Stage 3| ASA GT1 19"| VCDS-Prog. | BullX EgoX Klappenauspuff NON Res mit Steuerung |
Bestellt---> .:R | 4T | Oryx | DSG | DCC |uvm LT: 10.07.16
Bestellt---> .:R | 4T | Oryx | DSG | DCC |uvm LT: 10.07.16
... tja, die nehmen lieber das schnelle Geld, in dem sie davon ausgehen, dass es genügend "Trottel" unter ihren Kunden gibt, denen es wurscht ist, ob die Karre nun noch eine Betriebserlaubnis hat oder nicht. Hauptsache Dampf unter der Haube ... und da man es ja nicht gleich sieht ist es zusätzlich egal. Das Risiko trägt ja der Kunde ....
Wer diese Strategie als Kunde mitgeht dem gehört es nicht anders. Ich persönlich würde von so etwas die Finger weglassen.
Wer diese Strategie als Kunde mitgeht dem gehört es nicht anders. Ich persönlich würde von so etwas die Finger weglassen.
MfG Martin
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Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 13.04.2017 - 16:49 Uhr von edi40.
Hier haben doch so viele ne DP, Ansaugung und Software gemacht.. wie habt ihr das denn gelöst mit dem TÜV ?
Keron
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Meine DP hat EWG, die Ansaugung hatte nen Gutachten und Software war bereits eingetragen. Kein Problem mit dem Tüv
FTS Stage 4 ~400PS/570NM, KW DDC Plug & Play, Sachs Kupplung, HG LLK, AGA ab Turbo DTH ReaperV2, TTRS DP Halter, VWR R600 Intake+Inlet, Kolbenkraft Outlet+Druckrohre, 034 Motorlager, R Turbo Lader IS38, GFB DV+, S3 Schaltweg Verkürzung, MFA XP https://www.instagram.com/keronify/
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