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Hallo GTI Gemeinde

Ich breuchte euren Rat bezuglich ZWM und EMS
Kurze Fakten
Hab jetzt eine HFI Ansaugung verbaut, HJS downpipe und EGO-X AGA
Läuft alles noch auf Seriensoftware.... dem ist aber nicht mehr lange so
Die Sachs kupplung muss kommen die wochen um beim Optimieren das Drehmoment fahren zu können
Nun meine Frage... sollte man bei angepeilten 500NM EMS verbaun oder kann man problemlos den ZWS lassen.
Sollte der serienlader einmal die lotte machen möchte ich dan auf IS38 umrüsten. Was hoffentlich noch dauern wird... hehe...Wie sieht es spätestens dann aus mit dem ZMS.
... wie ist es mit dem anfahren... höre da immerwieder das es rupft usw.... hatte am golf 4 TDI auch nen EMS da hatte ich dan im leerlauf die heftigen vibrationen am getriebe was sehr ungesund war und geklungen hatt.
Vom anfahren war er aber soweit normal... nur viel direkter.

Bitte um erfahrungen da ich über die SF nix fand

Danke
Lg
Manu

ZMS reicht. Ein EMS geht ordentlich aufs Getriebe.

Kann Keron nur zustimmen. Fahre selber die Sachs Performance (organisch) samt OEM ZMS jenseits der 500 NM Marke und das ZMS macht es soweit einwandfrei mit. Ein EMS ist per se nicht notwendig für dein Vorhaben. Das Geld für ein EMS kannst du dir also sparen. Was ich jedoch noch erwöhnen möchte: Mit einem EMS fährt es sich verständlicherweise direkter als mit einem ZMS.

Das ZMS wurde erfunden, um den zwei Totpunkten pro Kurbellewellenumdrehung entgegen zu wirken. Es soll die ungleichmäßige Drehung der KW in eine gleichmäßige Drehung für die Getriebewelle verwandeln. Dies dient dem Komfort, da weniger Vibrationen und auch der Haltbarkeit aller Bauteile.
Das EMS hätte jedoch wegen dem geringeren Gewicht den Vorteil, dass der Motor schneller hoch drehen kann.
Wenn du pure Performance willst, machen. Dann aber auch Ausgleichswellen raus, Kolben und Pleuel erleichtern. Das eingesparte Gewicht an den KWgegengewichten entfernen und mit erleichterten EMS + 160mm Kupplung auswuchten.
Okay, also doch lieber das ZMS fahren.