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Motortechnik, Abgasanlagen und sonstige Performance »
Abgasanlage AGA Clubsport S / CSS Infos, Teilenummern
Abgasanlage AGA Clubsport S / CSS Infos, Teilenummern
Bin mal gespannt, habe in 14 Tagen den Termin bei VW zum Einbau des CSS ESD. Mit 60€ sogar noch überraschend günstig...
GTI Clubsport/pure white/DSG/DCC/DiscoverPro/Dynaudio/etc.
Es ist ja auch nicht viel Arbeit.Ein paar Schrauben/Schellen lösen, tauschen und wieder anschrauben. 
Zu zweit max. 30 Minuten Arbeit.
Zu zweit max. 30 Minuten Arbeit.
| GTI Clubsport |
Deep Black Perleffekt | DSG | Bilstein B16 PSS10 | CSS - AGA
GFB DVX T9659 | APR 390PS | APR Carbon Intake | APR Motorlager | APR Turbo-In-& Outlet
Gurtdurchführungen Tornadorot | Rieger Clubsport Frontsplitter / Seitenschweller Tornadorot | ZP 01 19" (S) | Belvedere 18" (W)
Mein Showroom
Deep Black Perleffekt | DSG | Bilstein B16 PSS10 | CSS - AGA
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Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 10.09.2017 - 21:07 Uhr von Petra.
Moin zusammen,
habe mir nun alle Beiträge durchgelesen, habe aber dennoch auch ein paar Fragen zu diesem Thema.
Aktuelle Situation bei mir schaut wie folgt aus:
- Golf 7 GTI PP HS mit Chip
- HF Series Air Intake
- BullX EWG DP
nun die Frage welche AGA das Paket abrunden soll.
Von der BullX Y-Style habe ich nun schon mehrfach gehört, dass sie sehr "Dröhnig" sein soll .. was mir persönlich nicht so gut gefällt. Ich möchte noch etwas mehr lauteren/satteren Klang .. die DP hat das ganze schon etwas in dieser Richtung bewegt. Aber für meinen Geschmack noch nicht genug. Allerdings sollten auch Autobahnfahren bei Tempo 120-140 km/h nicht zum Albtraum werden.
Daher nun die Frage macht bei mir der ESD vom CSS Sinn ?
oder ESD und VSD..
oder doch BullX ?
LG
habe mir nun alle Beiträge durchgelesen, habe aber dennoch auch ein paar Fragen zu diesem Thema.
Aktuelle Situation bei mir schaut wie folgt aus:
- Golf 7 GTI PP HS mit Chip
- HF Series Air Intake
- BullX EWG DP
nun die Frage welche AGA das Paket abrunden soll.
Von der BullX Y-Style habe ich nun schon mehrfach gehört, dass sie sehr "Dröhnig" sein soll .. was mir persönlich nicht so gut gefällt. Ich möchte noch etwas mehr lauteren/satteren Klang .. die DP hat das ganze schon etwas in dieser Richtung bewegt. Aber für meinen Geschmack noch nicht genug. Allerdings sollten auch Autobahnfahren bei Tempo 120-140 km/h nicht zum Albtraum werden.
Daher nun die Frage macht bei mir der ESD vom CSS Sinn ?
oder ESD und VSD..
oder doch BullX ?
LG
Golf 7 GTI PP 2015 HS mit 4 Türen
Dynaudio| Business Premium"-Paket inkl. Navigation | Handyvorbereitung | Discover Pro| Alcantara | PDC | VZE | Abgedunkelte Scheiben 65% | Licht und Sichtpaket | Spiegelpaket | Innenraumüberwachung | Kessy | GRA mit Radar | Xenon mit LED TFL | Nebelscheinwerfer | 19" Santiago
Tuning: BullX DP mit HJS Kat | HFI Air Intake inkl. Turbo Inlet | DTE Systems 310PS/430NM
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Tuning: BullX DP mit HJS Kat | HFI Air Intake inkl. Turbo Inlet | DTE Systems 310PS/430NM
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 12.06.2017 - 11:50 Uhr von GTI_Power.
Moin!
Ich möchte auch ne Frage loswerden. Habe nen 7er Performance nun mit Clubsport-ESD. Sound ist besser als mit Original-ESD, aber es könnte noch ein bisschen mehr sein.
Ober der Clubsport S Endschalldämpfer noch ein bisschen mehr Sound bringt, als der vom Clubsport (mein MSD hat ja keine Verjüngung - nur der CS Endschalldämpfer) ????
Besten Dank!
Ich möchte auch ne Frage loswerden. Habe nen 7er Performance nun mit Clubsport-ESD. Sound ist besser als mit Original-ESD, aber es könnte noch ein bisschen mehr sein.
Ober der Clubsport S Endschalldämpfer noch ein bisschen mehr Sound bringt, als der vom Clubsport (mein MSD hat ja keine Verjüngung - nur der CS Endschalldämpfer) ????
Besten Dank!
Golf 7 GTI Performance, DCC, 19" Santiago, Helix-VW-Soundsystem
VSD überbrücken oder komplett raus (sogenannte "non-resonated"), dann gibt es ordentlich was auf die Ohren.... 
Gruss Ronald
Golf 7 GTI PP Modeljahr 2014 mit DSG, 5 Türer, black pearl metallic, Nogaro (Sommer), Brooklyn (Winter), Composition Media Navi, Dynaudio, ACC mit Front assist, abgedunkelte Scheiben, Licht und Sicht, Spiegelpaket, RFK, Dynaudio, Xenon mit LED TFL.
TVS Stage2+ 350PS @ 5.400rpm (321PS am Rad), 503Nm @ 3.100rpm, TVS custom DSG6 tune, TVS Schubabschaltung, HJS 65mm downpipe mit Kat, ClubSport ESD, GFB DV+, APR Turbo Muffler Delete, K&N Luft Filter. GTE Motorverkleidung, GTD Downpipeverkleidung, Hinterachsverkleidung.
Golf 7 GTI PP Modeljahr 2014 mit DSG, 5 Türer, black pearl metallic, Nogaro (Sommer), Brooklyn (Winter), Composition Media Navi, Dynaudio, ACC mit Front assist, abgedunkelte Scheiben, Licht und Sicht, Spiegelpaket, RFK, Dynaudio, Xenon mit LED TFL.
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@Nicknolte, die Frage zum CS/CSS ESD wird dir wohl keine beantworten können,denn soweit ich weiß hat keiner vom GTI auf CS - ESD und dann auf den CSS-ESD gewechselt. Du könntest es ja probieren und deine Erfahrung mit uns teilen 
| GTI Clubsport |
Deep Black Perleffekt | DSG | Bilstein B16 PSS10 | CSS - AGA
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@Nicknolte Wieviel Kilometer hat deinen CS-ESD jetzt runter?
Den wirklichen Klang und Lautstarke kommt erst ab 4.000km und nimmt danach noch zu...
Den wirklichen Klang und Lautstarke kommt erst ab 4.000km und nimmt danach noch zu...
Gruss Ronald
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TVS Stage2+ 350PS @ 5.400rpm (321PS am Rad), 503Nm @ 3.100rpm, TVS custom DSG6 tune, TVS Schubabschaltung, HJS 65mm downpipe mit Kat, ClubSport ESD, GFB DV+, APR Turbo Muffler Delete, K&N Luft Filter. GTE Motorverkleidung, GTD Downpipeverkleidung, Hinterachsverkleidung.
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TVS Stage2+ 350PS @ 5.400rpm (321PS am Rad), 503Nm @ 3.100rpm, TVS custom DSG6 tune, TVS Schubabschaltung, HJS 65mm downpipe mit Kat, ClubSport ESD, GFB DV+, APR Turbo Muffler Delete, K&N Luft Filter. GTE Motorverkleidung, GTD Downpipeverkleidung, Hinterachsverkleidung.
Mein CS-ESD hat jetzt ca. 5500km runter und er war so nach 1500km etwas lauter als jetzt.
Bin aber mit der Optik super zufrieden und da ich mir vom CSS-ESD nicht viel mehr erhoffe, bleibt der CS-ESD auf jeden Fall drunter. Der Tausch dürfte sich -mutmaßlich- nicht lohnen.
Bin aber mit der Optik super zufrieden und da ich mir vom CSS-ESD nicht viel mehr erhoffe, bleibt der CS-ESD auf jeden Fall drunter. Der Tausch dürfte sich -mutmaßlich- nicht lohnen.
Golf 7 GTI Performance, DCC, 19" Santiago, Helix-VW-Soundsystem
daslicht456
Registriert
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Kreis Borken
Alter: 32
Beiträge: 145
Dabei seit: 01 / 2016
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Hat hier jemand mal ne Komplettaufnahme vom MSD?
Danke
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Golf 7 GTI Clubsport
DSG // CSGM // 5D // Schalen // 18'' Belvedere // ALS // DCC // ACC // RFK // Disc Pro // DYNAUDIO // Pano // Klima // WInterpaket // Tele Business // 90 %
-H&R Spurplatten HA 25mm
-REMUS ab Kat, Endrohre Street Race
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Moin zusammen,
hat jemand von den CS Fahrern auch schon Risse an den Endrohrblenden?
Ein Bekannter hat sie auch und der ESD wurde bereits aus Kulanz getauscht.
Außerdem wurde mein DSG bereits getauscht. War ne Rückrufaktion.
Zulassung von meinem war 11/2016
hat jemand von den CS Fahrern auch schon Risse an den Endrohrblenden?
Ein Bekannter hat sie auch und der ESD wurde bereits aus Kulanz getauscht.
Außerdem wurde mein DSG bereits getauscht. War ne Rückrufaktion.
Zulassung von meinem war 11/2016
GTI Clubsport | Tornadorot| DSG | fünf Türer | Recaro
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