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einen Tip habe ich ansich nicht, aber ich verbaue in der Regel nur die von Sachs. Mit diesen habe ich die besten Erfahrungen gemacht. Die Seriendomlager sind nicht unbedingt die Besten und das zieht sich schon über Jahre. Generell sind die Domlager etwas sensibel. Einmal falsch zusammen gesetzt oder falsch eingebaut (Einbaurichtung), sind sie meist kurz danach hinüber!

@zwei0
Ja die haben ja einen 3 Grad Winkel für bessere Kurvenlage, daher die Richtung.

Sie sind richtig drin. Die Sache wird wohl ein Problem der Domlager ab Werk sein.
Ein Nachbarautohaus hat gerade einen 5kkm Golf R dort der das gleiche hat mit Serienfahrwerk.

Werde mal abwarten was dort passiert wenn die neue eingebaut haben.

Danke, werde dann bei mir auch die Sachs einbauen lassen. Kannst du mir nen Link schicken wo ich die her bekomme, das wär lieb???

Golf 7 R FL (Macht denke ich keinen Unterschied ob nFL oder FL?!?!)

Fall erledigt, Petra du kannst schließen.

Die Anschlagpuffer von HR waren zu lang und rieben auf dem Kolbengehäuse... jetzt wieder IO! Logischerweise ist es nun auch "weicher" ohne DCC "grundneueinstellung"

Nee, bleibt auf
hilft vielleicht jemand anderem weiter.

ich kürze die PU Anschläge bei jeder Tieferlegung immer und grundsätzlich, egal ob gefordert (meist nicht) oder nicht. Selbst bei einer eher geringen Tieferlegung mache ich das. Es hat aber bei mir eher den Hintergrund, das ich bei div. Umbauten in den letzten Jahren die Erfahrung gemacht habe, das hin und wieder mal ein Fzg. nicht auf die Tieferlegungsrate kam und dieses auf den Puffern aufgesessen war und dadurch entsprechend auch ein sehr hoppeliges Fahrverhalten hatte.
Ein Knarzen konnte ich allerdings diesbezüglich noch nicht feststellen. Wenn das aber jetzt hier der Grund war und behoben wurde, ist das natürlich ein erfreuliches Ergebniss bzw. war das Kürzen die Lösung

@zwei0
Hatte in diversen Foren mal gelesen das es auch die Puffer sein könnten hörte sich aber typischerweise nach Domlager an. War auch etwas überrascht vor allem weil das welche von HR waren die im Feder-Paket drin waren. Wahrscheinlich waren das gleich lange, nur neu.

Ja, kaum gekürzt, flüsterleise.

Naja manchmal gibt es die kuriosesten Dinge...

Wie weit kürzt du die? Bei wurde um 2cm gekürzt.

alle mitgelieferten Anschläge, ob H&R oder auch Eibach, haben die gleiche Länge wie Serie. Es geht hier lediglich darum beschädigte Puffer durch die mitgelieferten zu ersetzen, mehr nicht.
Ich kürze die auch im Bereich von ca. 2cm bzw. bis ca. zur ersten Rille im unteren Bereich des Anschlags (Richtung Dämpferrohr).

Ok danke. Hatte mir die nicht angeguckt!

Hallo zusammen,
ich bin echt geschockt, habe den Prokit von Eibach einbauen lassen, von der Höhe bin ich total zufrieden.
Aber es ist ein knackendes Geräusch am rechten Federbein aufgetreten. Es ist aber nur bei ganz langsamer Fahrt und das Lenkrad muss bewegt werden, wie beim Einparken.
Der Fachbetrieb hat das Geräusch auch lokalisiert und das Domlager bereits ausgetauscht, das knacken ist immer noch da.
Er ist mit seinem Latein am Ende und schiebt es jetzt auf en Dämpfer des DCC.
Ich habe davon keinen Plan und bin dem völlig ausgeliefert.
Vielleicht hat einer von Euch so etwas schon mal gehört, das diese Problem aufgetreten ist.
Ich überlege die Tage mal nach Dortmund zu fahren und den Techniker von JP das mal vorzuführen.
Für Feedback wäre ich sehr dankbar.

Gruss aus Essen
Thomas

Lass mal die Jungs von MTB bei dir um die Ecke drüber schauen. Beim Ober Schoko Hasen bekommst nicht mal so eben nen Termin. Ansonsten würde ich empfehlen Serien Fahrwerk raus und nen kw rein.