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Gibts da vielleicht einen Grund warum du so leicht abfällig über HG sprichst? Soo schlecht ist die Bull-X nun bestimmt nicht, und die HJS ist auch Massenware und sicherlich auch nicht schlecht.. wenn man nicht gerade 400-500PS fährt macht das glaube ich keinen so grossen Unterschied oder? Gerade wo ich oben vorhin vom "diesen Rohrbogen bei der HJS will ich auf keinen Fall" gelesen habe frage ich mich wo genau das ins Gewicht fällt, zumal ich eine HJS habe und keinen "abgeflachten Rohrbogen" gesehen habe!? Nicht falsch verstehen, frage mich nur ob das nicht eigentlich eher meckern auf sehr hohem Niveau ist.. ??

Mfg.

Der Grund liegt auf der Hand. Schlechte Schweißnähte, gebrochene Halter etc.

Kannst Du die Vorwürfe irgendwie belegen oder sind das wieder solche Horrorstorys von Facebook?
Vor einiger Zeit gab es in einem anderem Forum den Vorwurf das der Halter der DP nicht passt und umgeschweisst werden musste. HG konnte dann nachweisen dass das Gummilager mit der die DP an der Karosserie befestigt wird verkehrt montiert wurde und deshalb nichts gepasst hat.
Deshalb bin ich sehr vorsichtig was solche Behauptungen betreffen und glaube es erst wenn es stichhaltige Beweise gibt.

Gruß
Marco

Vielleicht ganz interessant:

https://www.youtube.com/watch?v=TGDvl2hICJQ

Mfg.

Und was soll uns das Video sagen? Trifft doch alles bei unseren Golfs nicht zu.
HG und DTH tun sich in der Qualität nichts. Beide hochwertig. DTH wird aber noch zusätzlich an der originalen Befestigung Nähe Kat festgeschraubt. Dieses Feature hat HG nicht. Habe beide gefahren, kein Unterschied.

Vielleicht für dich speziell jetzt eher nicht so interessant da du bestimmt schon etwas mehr Ahnung haben wirst aber für Leute welche weniger Ahnung haben dachte ich es wäre ganz interessant zu sehen dass es kaum bis keinen Unterschied geben soll wie in diesem Fall ob der Kat nun direkt am Einlass sitzt oder erst weiter unten kommt, da ich diese "Luxusproblamatik" hier auch schonmal im Forum gelesen habe..
Gibt ja schliesslich auch nicht nur HG und DTH und vom Aufbau unterscheiden sich ja auch einige.

Mfg.

Achso. Dann hoffen wir mal, dass demnächst hier keine Fragen bezüglich Vorkat usw. auftauchen.
Mit dem Luxusproblem muss ich dir Recht geben. Eigentlich ist es fast egal, welche DP montiert wird. Ausschlag gebend ist der 200er Metallkat. Ob der Rohrdurchmesser kleiner oder grösser, Radien enger oder weiter, Isolierung oder nicht, ganz egal. Das macht bei unseren Grossserienmotoren nicht wirklich viel aus.

Das ist eine wunderschön gemachte DP, hat die TÜV / EWG R103 Freigabe?

Hab mir die HJS 76mm DP bestellt, muss man was beachten? Hab noch alles Serie bis auf Chip auf 300ps.

Wie stehts denn mit DP´s für den GTI PP FL? Gibts da schon welche mit Zulassung (EWG oder wie das heißt)