Loginbox

Funktioniert einwandfrei und geschmeidig. Man muss nur aufpassen wenn die Fahrbahn in eine leichte Kurve übergeht, dann erfasst das ACC-Radar manchmal nicht das Auto vor einem und gibt Gas, beim Sport-Modus kann das auch etwas gefährlich werden. Aber sonst funktioniert das System wirklich sehr zuverlässig und einwandfrei. Bremst für einen "Computer" auch sehr sanft finde ich.

Anfahren tut er bei mir nicht automatisch, muss da einmal aufs Gas tippen damit er losfährt. Sonst bin ich sehr zufrieden damit. Sehr entspanntes fahren

Bei mir fährt er auch nicht immer automatisch wieder an nach dem Stillstand, habe aber auch keinen Stauassistenten. Sobald meiner einige Zeit steht muss ich auf "Res" drücken und dann fährt er wieder los - geht also auch ohne die Pedale zu betätigen. Finde das genze in Kombination mit Autohold sehr angenehm.

Der Grund warum ich das System aber nur zeitweise nutze ist der viel zu große Abstand der zum Vordermann gelassen wird. Ist wohl den Systemgrenzen geschuldet und das kann man wohl nicht anders lösen. Es passiert mir dann leider zu oft, dass Spurwechsler den Abstand nutzen und mein GTI dann zu abrupt abbremsen muss. Vielleicht ist das in anderen Ländern besser, bei uns in Österreich hat man da wenig Chance.

Ein weiteres Manko ist für mich, dass zu oft gebremst wird und dadurch der Verschleiß an der vorderen Bremse zu hoch ist.

@Player108

Du meinst den Abstand während der Fahrt oder den Abstand im Stau? Den Abstand während der Fahrt kann man doch sicher einstellen, ob man es eher etwas näher oder etwas weiter weg haben möchte. Beim X3 geht das glaub ich in 3 Stufen.

@alle

Das heißt es gibt nochmal etwas das sich Stauassistent nennt? Oder ist das eine Funktion des ACC?
Also hat man entweder ACC oder ACC mit Stauassistent?

Beim Golf hast du 5 Stufen die du einstellen kannst: Sehr Kurz - Kurz - Normal - Weit - Sehr Weit
Dementsprechend ändert sich auch die Bremskraft, je kürzer, desto stärker greift die Bremse ein - auch im Stau.

Bisher funktionierte das ACC so dass es bis zum Stillstand bremst und falls der Vordermann innerhalb von 3 Sekunden weiter gefahren ist, er automatisch wieder anfährt. Wenn die Zeit rum sein sollte musstest du entweder das Gaspedal kurz antippen oder die RES-Taste drücken.

Wie das jetzt beim Facelift aussieht weiß ich allerdings nicht.
Im Konfigurator gibt es einmal das ACC "stop&go" (ich denke das bezieht sich auf den 3-Sekunden-Stop&Go-Verkehr) als alleinige Position und im Fahrerassistenz-Paket "Plus" gibt es zusätzlich noch den Stauassistent, welchen ich so nicht einzeln gefunden habe.
Aber da kann sicherlich ein FL-Fahrer weiterhelfen

Grüße

Der Stauassistent lenkt auch unter 60km/h und orientiert sich wohl am vorrausfahrenden Auto falls keine Linien erkannt werden.
Das kurriose ist das die Assistenzgrafik 2 Linien als "erkannt" anzeigt obwohl garkeine vorhanden sind.
Je langsamer der Stop&Go Fluss ist umso mehr Schlangenlinien fährt der Autopilot.
Ich musste schon einige Male korrigieren da ich mit den rechten Rädern schon das Gras gekitzelt habe.
Die "Wiederanfahrzeit" ist wie beim VFL auch schon bei 3 Sec danach muss Res gedrückt oder Gas gegeben werden.

Moin MOin,

ich nutze es eigentlich fast jeden Morgen im Berufsverkehr. Es ist richtig das man etwas Mitlenken muss da er sonst recht knapp an die Straßenkante fährt.
Den Abstand habe ich dabei so klein wie möglich sonst ist die Lücke recht groß.
Er krabbelt dann immer an den Vordermann ran um wohl recht wenig stoppen zu müssen.
Bremst dann aber sanft bis zum Stillstand. Die aktive Anfahrzeit könnte meiner Meinung nach etwas länger andauern. Die Empfinde ich recht kurz.

Im Vergleich zu meinem letzten Handschalter ein echter Komfort Gewinn.

Ich gebe allen Vorredner recht. Ich benutze es auch, wenn es läuft ist es gut. Ansonsten habe ich meinen Fuss immer am Gas - eben um Lücken direkt zu schließen. Anfahren mache ich immer selbst, das dauert mir zu lange.
Wenn er erst einmal Speed aufnimmt, der Vordermann aber bremst, bremse ich manuell. Das ist einfach sanfter, bis das ACC hier reagiert ist zwar nur etwas länger, dafür auch die Bremswirkung stärker. Ich habe immer die geringste Distanz eingestellt - werde aber einmalauch die nächsten 2 Stufen testen.

Und immer schön daran denken, mal auf's AID zu schauen, ob ACC aktiv ist. Hat man es versehentlich ausgeschaltet und fliegt im Eco Modus an den Vordermann ran - sollte man sich nicht wundern, wenn nicht gebremst wird....

Bin mit der Kombi ACC und DSG super zufrieden. System regelt angenehm, ist jedoch abhängig von der Stufe die man über die Fahrprofilauswahl einstellt. Bei Sport beschleunigt der Wagen deutlich kräfter als auf Eco, auch die Verzögerung passt sich dementsprechend an. So wie man es halt mag.
Das ACC Stop & Go umfasst das "selbstständige" Anhalten und Wiederanfahren innerhalb 3 Sekunden. Danach, wie schon bereits erwähnt, gehts erst weiter wenn man kurz selbst das Gaspedal antippt bzw. die RES-Taste auf dem Lenkrad drückt. Alles in allem ein durchdachtes und funktionierendes System meiner Meinung nach. Den zusätzlichen Stauassistenten mit selbstständig lenken bis 60 km/h gibt es eben erst ab Facelift.

Vielen Dank für eure Meinungen!

Also ich habe nochmal geschaut: ich habe tatsächlich ACC Stop&Go. Aber den Punkt "Stauassistent" (der wohl mitlenkt bis 60kmh) habe ich nicht gefunden.
Oder habe ich euch falsch verstanden, und diese Funktion ist ab dem Facelift im ACC "Stop&Go" integriert?

LG