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Chiptuning & Leistungssteigerung allgemein
Chiptuning & Leistungssteigerung allgemein
D
Wie alt/km sind die Kerzen und die Zündspulen?
VG Mike
www.m100-germany.de - www.insoric-sales.com - offizieller REVO Tuning Stützpunkthändler - WAGNER TUNING Kompetenzpartner
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Beides 42tkm. Bj 2016.
Tippe zu 90% auf die Kerzen.
Tippe zu 90% auf die Kerzen.
Mods: SLS 3", IS-Racing Downpipe, IS-Racing LLK, CTS Turbo Inlet, IS38 Turbolader, IS-Racing Gewindefahrwerk, IS-Racing DSG Anpassung
550Nm@2900 Rpm@1,7Bar
428Ps@6500 Rpm @1,6Bar
450Nm@2900 Rpm @1,35Bar @Serien DP&AGA
370PS@7000 Rpm @1,35Bar @Serien DP&AGA
550Nm@2900 Rpm@1,7Bar
428Ps@6500 Rpm @1,6Bar
450Nm@2900 Rpm @1,35Bar @Serien DP&AGA
370PS@7000 Rpm @1,35Bar @Serien DP&AGA
Oha, schmeiß die Kerzen raus und ggf. die Zündspulen gleich mit. 40.000km und das mit Tuning - da bist absolut drüber. Zu Deinen Logs kommen gleich Infos per Mail.
VG Mike
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Zitat geschrieben von Boost
Hallo Leute.
War die Tage bei Simon Motorsport. Habe Stage 1 drauf und jetzt 310ps und 470nm. Wie viel Nm macht mein Dsg mit? Begrenzt das nicht bei 420nm???
Wenn ich in einen hohen Gang bei 2000 Umdrehungen Vollgas gebe, dann habe ich eine art Vibrationen aus den Antriebsstrang. Kann das vom Getriebe kommen das die Kupplung rutscht??
Das nennt man Surging bzw. Schnattern in der Ansaugung, weil der LAdedruck bei 2000 Umdr. bei Dir zu hoch eingestellt ist und es zum Strömungsabriss kommt. Frag deinen Tuner, ob das unbedenklich ist... Grüße
3" AGA, IC, OEM Ansaugung modified, Wohnort: An der Luxemburger Grenze
Meiner hat 22 tkm drauf ist aber erst seid paar Hundert km gemacht. War aber nix im Speicher drin.
Wie viel Ladedruck fahrt ihr auf Stage 1 ??? Meine Stage 1 hat nämlich 1.5 Bar bis ende drin. Scheint etwas viel zu sein für Serien Auto.
Mods: SLS 3", IS-Racing Downpipe, IS-Racing LLK, CTS Turbo Inlet, IS38 Turbolader, IS-Racing Gewindefahrwerk, IS-Racing DSG Anpassung
550Nm@2900 Rpm@1,7Bar
428Ps@6500 Rpm @1,6Bar
450Nm@2900 Rpm @1,35Bar @Serien DP&AGA
370PS@7000 Rpm @1,35Bar @Serien DP&AGA
550Nm@2900 Rpm@1,7Bar
428Ps@6500 Rpm @1,6Bar
450Nm@2900 Rpm @1,35Bar @Serien DP&AGA
370PS@7000 Rpm @1,35Bar @Serien DP&AGA
Eine starke Stage 1 hat hinten raus aus meiner Sicht max. 1,2. Eher weniger bei Serienhardware. Damit bist mit Zündung Serie bei ca. 300PS.
Serie hat der Performance ca. 1,15 auf 0,7. Schon daran siehst dass bei Dir mehr als 100% hinten drauf ist.
Unsere Stage 1 hat ca. 1,45 auf 1,1 und damit bist bei ca. 290PS.
Ich fahre den R Lader, aber bei mir ist alles drumherum angepasst und da stehen am Ende ca. 1,55 bar und ca. 400PS an.
Serie hat der Performance ca. 1,15 auf 0,7. Schon daran siehst dass bei Dir mehr als 100% hinten drauf ist.
Unsere Stage 1 hat ca. 1,45 auf 1,1 und damit bist bei ca. 290PS.
Ich fahre den R Lader, aber bei mir ist alles drumherum angepasst und da stehen am Ende ca. 1,55 bar und ca. 400PS an.
VG Mike
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Dieser Post wurde 3 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 26.10.2017 - 12:59 Uhr von M100.
Hi Mike,
Deswegen die fragen was so die meisten haben bei einer Stage 1. Aber Ladedruck ist ja nicht alles. Zündung sollte ja ok sein bei mir und Sprit mit einer 0.8 auch ?
Deswegen die fragen was so die meisten haben bei einer Stage 1. Aber Ladedruck ist ja nicht alles. Zündung sollte ja ok sein bei mir und Sprit mit einer 0.8 auch ?
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550Nm@2900 Rpm@1,7Bar
428Ps@6500 Rpm @1,6Bar
450Nm@2900 Rpm @1,35Bar @Serien DP&AGA
370PS@7000 Rpm @1,35Bar @Serien DP&AGA
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370PS@7000 Rpm @1,35Bar @Serien DP&AGA
Lambda passt, Zündung ist denke ich Serie anhand der Logdaten, auch ok.
Die Frage ist ansonst interessant und korrekt:
Deswegen die fragen was so die meisten haben bei einer Stage 1.
SKN hat in Stage1 z.B. ca. 1,5 auf ca. 1,2 bar. Autos haben ca. 500Nm im Peak und ca. 300PS.
Die Frage ist ansonst interessant und korrekt:
Deswegen die fragen was so die meisten haben bei einer Stage 1.
SKN hat in Stage1 z.B. ca. 1,5 auf ca. 1,2 bar. Autos haben ca. 500Nm im Peak und ca. 300PS.
VG Mike
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Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 26.10.2017 - 16:22 Uhr von M100.
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