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Sorry, is klar ne

Komme aus Stuttgart.

HGP ist dann direkt bei dir ums Eck. Nicht ganz billig, jedoch mit TÜV.

Hallo miteinander.

Nach Zahlreichen Modis bin ich jetzt auch auf der suche nach einem Guten Tuner der mir meine Software macht. Am Anfang standen 3 Tuner zur Auswahl. Sportec, Wolf Power und O.CT!

Der letztere dürfe wohl ausfallen, da er mir einfach viel zu teuer ist und auch etwas weit weg. Ich möchte eine Stage 2 machen lassen wobei ich die ganze Hardware schon verbaut habe:

- 3 Zoll Bull-X DB mit HJS 200 Zellen Kat
- 3 Zoll FMS AGA ab Kat
- HF Turbo Inlet
- HFI Gen. 3 Carbon Intake Kit

Das Fahrzeug ist eine Golf 7 GTI CS Handschalter. Mir ist es Wichtig dass das Tuning langlebig ist. Es gibt tuner die hauen über 1.6 Bar rein. Macht zwar in den ersten 2 Runs auf dem Prüfstand eine gute Figur, auf dem Nürburgring aber läst die Leistung dann schon in der 3ten Runde nach. Lieber etwas weniger dafür konstant.

Mein Wunschergebnis wären 385 bis 400 PS und ca 550NM.

Was denkt Ihr so. Oder hat jemand solch änliche Modis gemacht. Welche Tuner könnt ihr empfehlen im Schweizer raum.

grüsse roki

Mein Wunschergebnis wären 385 bis 400 PS und ca 550NM.
Realistisch aber was denkst was da an Druck brauchst ? Wenn Dir einer 550Nm unter 1,6 bar abliefern will dann komm gerne mal zur Messung vorbei

REVO Stage 2 ca. 1.000,-€
zzgl. einer Sachs Performance Kupplung.

ich habe eben gesehen das du fast identische Zeit fährst mit deinen Hobel. Und deine Modis sind ja auch fast die gleichen.
REVO kenn ich aber die gibt es in der Schweiz nicht. Oder doch? Machst du die Software selbst oder arbeitest du bei REVO?:)

Wieviel Bar Druck ist den zu erwarten bei Stage 2?

gruss

Ob es einen REVO Dealer in der Schweiz gibt, schau mal über den REVO Locator auf der REVO Technik Seite. Da siehst Du wer wie weit von Dir entfernt ist.

Wir machen vieles selbst, auch für den MQB haben wir zahlreiche eigene Setups im Portfolio. Diese wären immer Alternativ verfügbar, unterscheiden sich aber hier und da zu den REVO Files. Zu den REVO Leistungsangeboten sind wir sehr überzeugt von der Qualität und bieten diese daher gerne parallel an. Zusätzlich bietet REVO für einige Stages OBD Settings an, die der Kunde per SPS in ca. einer Minute wechseln kann (Mapswitch). Die haben sich halt schon etwas mehr den Kopf zu dem Motor zerbrochen und können da ziemlich viel. Ich arbeite nicht bei REVO, bin aber autorisierter REVO Händler.

Ich fahre ca. 1,8-1,85 im Peak, am Drehzahlende ca. 1,55 bar.

was genau heisst ''im PEAK''?

1.8? Oha. Denkst du das der Motor das auf längere Sicht verhebt? Was haben sie den original die GTI CS?

gruss

LD Spitze halt ist das Peak.

Serie CS 1,1 wenn Boost runter ist dann 0,9.

Fahren einige 2 bar mit dem originalen Block, von den MWBs alles im Grünen Bereich.
In 14 Tagen bauen wir ein 450Ps Projekt.

Alles klar danke.

450PS? Geile Sache. Aber dann mit Wagner LLK und größerem Lader?

mfg

Versteht sich denke ich von allein. LLK ist da Pflicht.