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Ich hab sie seit dem Wochenende dran und bis jetzt keinerlei anderen Öl Temperaturen wahrnehmen können.
Hab in Richtung der hinteren 3 Schrauben paar saubere große Löcher gebohrt .Dachte das die Luft die vorne über die DSG Öffnungen rein strömt ,dort besser raus gelassen werden kann. Die GTE Abdeckung hatte definitiv Abluftöffnungen ,denn die Luftführungen lagen innen.
Naja das mit dem Schmutz ist ja eher zu vernachlässigen ,vorher war ja gar keine Verkleidung dran....

@Roger66

Also hast Du nur die C Verkleidung bestellt und die Schrauben, sonst braucht es nichts? Möchte mir das gute Stück auch drunter machen zusammen wenn ich Unterbodenschutz auftrage. War völlig erschrocken dass der GTI unten so offen ist. Nach 8 Jahren TDI war ich sowas nicht gewohnt.

Korrekt

Danke. Hat mal jemand die DSG Öl Temperatur ermittelt und verglichen?

Bei mir hat sich nichts geändert, weder Motoröltemperatur noch DSG-Öltemperatur.

Diese Unterbodenverkleidungen sind teilweise nur Marktabhängig. Sie werden keine thermischen Veränderungen bewirken.
An unserem neuen Octavia 1.4 TSI habe ich diese auch nachgerüstet, da er die gleiche kleine Verkleidung hatte, wie der GTI. Das lustige ist, das der Golf Sportsvan meiner Mutter mit gleicher Motorisierung die geschlossene Verkleidung bereits serienmäßig drunter hat, sogar die am Tank...

die Verkleidung bringt eh nichts von der her wer will und möchte kann sie nachträglich am Golf verbauen!

Klasse Statement, wie immer

Stimmt nicht. Erstens eine höhere Strömungsgeschwindigkeit unter dem Fahrzeug durch den glatteren Unterboden, damit mehr Unterdruck und damit eine etwas bessere Straßenlage bei höheren Geschwindigkeiten (hab ich selber festgestellt) und ein gewisser Schutz für die Plaste Ölwanne (das alleine ist schon das Argument dafür).

....und der Motorraum ist nach unten abgeschlossen, sodass der ganze Schmutz bei dem Wetter nicht in so hohem Maße eindringe kann...