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@ Jan

Vielleicht klappt die Anzeige ja bei deinem GTI

http://www.golf7gti.com/topic.php?p=231044#real231044

Wenn deine STH ab Werk verbaut wurde, dann läuft sie nicht mehr an sobald der Tank in Reserve steht oder der Ladezustand der Batterie zu niedrig ist.
Bedeutet solltest du morgens mal an Auto kommen und der Wagen ist kalt bekommst unmittelbar in der Regel eine Meldung warum der Standheizungsbetrieb nicht ausgeführt wurde in der MFA, AID ect.

Bei BMW (5er) entweder Fernbedienung oder App am Telefon(oder Zeitschaltuhr) - Fernbedienung liegt im Auto - habe ich noch nie benutzt -
mit App und Telefon ist viel praktischer
Beim Golf haben wir keine Standheizung bestellt (Zweitwagen)

@Petra
Das mit der Anzeige hab ich schon probiert. In Post 87 von deinem verlinkten Thread hab ich das auch schon geschrieben.

@wingtip
Genau das ist ja der springende Punkt. Wenn die Standheizung nicht mehr anspringt weil die Batterie zu schwach ist, dann ist es eben zu spät, nicht weil noch genug Reserve da ist um den Motor zu starten, sondern weils dann im Innenraum kalt ist. Und genau dazu würde ich dann zuvor die Batterie mit einem Ladegerät manuell nachladen. Nur weiss ich ja den richtigen Zeitpunkt dazu nicht.

@tigerdisco
Am Golf lässt sich die Standheizung auch mit einer Fernbedienung ein und ausschalten. Nützt mir nur nichts, wenn ich nicht weiss wie lange die Batterie noch im Standheizungsbetrieb hält.

Ich fahre auch meist Kurzstecke 11 km hin und 12 km wieder zurück.
Habe jeden Morgen die STH an und auch meist nachmittags, jetzt den 3. Winter. Bisher noch keine Meldung
von der Batterie.
Einmal abends den GTI auf Reserve abgestellt,
da hätte ich mich morgens am Liebsten selbst in den A....beißen können

@tigerdisco
Deine, bestimmt gut gemeinten, BMW-Tipps helfen nicht wirklich weiter.....

Den richtigen "Zeitpunkt" wirst nur Du abschätzen können.

Faktoren wie zum Beispiel:
Wie oft und wie lange wurde die STH betrieben und wie lange war die Fahrzeit danach - Gegenüberstellung
Faustregel ja immer Heizzeit = Fahrzeit 1:1

Wobei da auch immer andere Faktoren noch zu berücksichtigen sind wie :
Dämmerungsfahrt - also Licht war an ?
Zusätzliche (Stromfresser) Verbraucher - Sitzheizung ? Heckscheibenheizung ? ect.

Man(n) - Frau auch sollte aber keine Wissenschaft draus machen

Meine Praxis Erfahrung (aus ~15 Jahren Standheizung in 3 Autos ) ist das 2x 30 min heizen mit anschließender Kurzstrecke (10min Fahrzeit) am tag kein Problem darstellt wenn die Batterie noch Fit und nicht angeschlagen ist.

Nach der 3. Heizperiode würde ich länger fahren (Heizdauer + 15min als Beispiel) oder nachladen.

Hoffe das hilft Dir vielleicht doch ein wenig weiter, aber man bekommt mit der Zeit auch ein wenig "Gefühl" für das ganze was geht und was nicht.

Aber immer im Hinterkopf behalten - viel heizen und wenig fahren lässt die Batt schon schneller altern.

@Tigerdisco

BMW ? was ist dat den ...

Ich habe 2 km zur Arbeit und habe schon mal die ganze Woche morgens die SH benutzt, ohne zusätzliche Fahrten gehabt zu haben. Am Wochenende waren es dann ein paar Kilometer mehr. Hat immer geklappt und die Batterie geht jetzt in den vierten Winter.

Wie lange war die Heizdauer ?

20 bis 30 Minuten.

Ok dann STH betrieb nur morgens und mittags nicht. Sprich einmal am Tage ?
Wie lange brauchst du für die 2 km ? 2 km Stadt sind ja länger als Autobahn/ Überland

Es geht ja weniger um die gefahrenen Km im Anschluss sondern wie lange das Auto dann zeitlich läuft = Ladezeit.