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Sorry Speed, wenn ein Mitarbeiter der Firma sagt das ein Teil aus einem bestimmten Grund nicht passt dann glaub ich das erstmal.... War ja wohl ein Fehler in dem Fall....

Du meinst DAS hier?

https://www.maxrpm.de/GFB-DV-T...-GFB-T9659

Neue Infos von GFB direkt....

Hallo Herr Xyz,

das T9659 funktioniert auch beim Golf 7 GTI mit LMM nur wird es nicht ausdrücklich empfohlen, da dem Motor eben kurzzeitig Luftmenge fehlt. Der Halter für das Magnetventil müsste dann entsprechend befestigt werden, da der originale Befestigungspunkt bei anderen Modellen als den gelisteten nicht vorhanden ist.

Mit freundlichen Grüßen

GFB Deutschland

Bei, es gibt immer noch kein LAMM. Punkt zwei könnte evtl. stimmen. Jedoch befindet sich die Halterung an dem Dings am Zylinderkopf und die müsste R/CS//GTI gleich sein.
http://www.golf7gti.com/upload...1_5325.jpg
So hab ich das eingebaut.

Ich habe eine frage zum GFB DV+ T9659.
Lohnt es sich das Ventil GFB DV+ T9659 für ein GTI mit DSG zuholen? Da die Schaltvorgänge so schnell sind, dass der das ,,Zischen" vom Blow-off nicht richtig macht?

Sieht Signatur.

Danke, aber dein Motor ist ja ein R . Hat also nichts mit dem Lader oder Software zu tun?

Nein. Sobald die DK schließt, zischt es. Die Lautstärke kann verstellt werden bis auf null. Offen auf dem Track zwitschert und zischt es wie früher bei den WRC.

Merkt man durch das dvx auch bei seriensoftware nen besseres Lader ansprechverhalten?

Kann es sein dass es das DVX gar nicht für den GTI gibt? Auf der Seite von GFB gibt es das DV+ für den GTI und den R und das DVX nur für den R. In der Bucht findet man allerdings Händler die der Gerät vertreiben und bei denen ist der GTI als passend in der Fahrzeugsuche aufgeführt.

Das dvx passt auch beim GTI ,nur die eine Schraube zum befestigen am am Motor scheint wohl nicht zu passen. Schau mal bei YouTube und bbm rein ; )