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Motortechnik, Abgasanlagen und sonstige Performance »
Chiptuning & Leistungssteigerung allgemein
Chiptuning & Leistungssteigerung allgemein
Hat jetzt 94tkm von 07/2015 die Software ist 2 Wochen drauf.
Kerzen wurden zuletzt bei der 60tkm erneuert
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Mk7 GTI P, DSG Pure White
Stage 1 524Nm 324 Ps
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Keron
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Kann von den Zündspulen kommen. Steht nichts im Fehlerspeicher?
FTS Stage 4 ~400PS/570NM, KW DDC Plug & Play, Sachs Kupplung, HG LLK, AGA ab Turbo DTH ReaperV2, TTRS DP Halter, VWR R600 Intake+Inlet, Kolbenkraft Outlet+Druckrohre, 034 Motorlager, R Turbo Lader IS38, GFB DV+, S3 Schaltweg Verkürzung, MFA XP https://www.instagram.com/keronify/
Ich lass den Fehlerspeicher heute oder morgen mal auslesen.
Kontrollleuchten sind bisher noch keine angegangen
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Gehen wir mal davon aus der Fehlerspeicher ist leer.
Kann es vllt am Motorlager bzw Drehmomentstütze liegen?
Kann es vllt am Motorlager bzw Drehmomentstütze liegen?
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Keron
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Hast du alles mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festgezogen?
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Da ist noch alles Serie.
Habe hier mal gelesen, dass die originale Stütze Geräusche bzw Vibration auslöst.
Habe hier mal gelesen, dass die originale Stütze Geräusche bzw Vibration auslöst.
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Fehlerspeicher ist leer.
Hat den sonst niemand in dem Drehzahlbereich(1800-2500) bei Vollgas Vibrationen?
Vllt kann das ja mal wer ausprobieren da wäre ich sehr dankbar.
Vermute das es vllt doch normal ist.
Hat den sonst niemand in dem Drehzahlbereich(1800-2500) bei Vollgas Vibrationen?
Vllt kann das ja mal wer ausprobieren da wäre ich sehr dankbar.
Vermute das es vllt doch normal ist.
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Keron
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mach doch mal nen Video.
FTS Stage 4 ~400PS/570NM, KW DDC Plug & Play, Sachs Kupplung, HG LLK, AGA ab Turbo DTH ReaperV2, TTRS DP Halter, VWR R600 Intake+Inlet, Kolbenkraft Outlet+Druckrohre, 034 Motorlager, R Turbo Lader IS38, GFB DV+, S3 Schaltweg Verkürzung, MFA XP https://www.instagram.com/keronify/
Ich habe die Vibs auch. Vollgas bei niedrigen Drehzahlen und hohem Gang, quittiert der Motor mit starken Vibrationen und schlechter Leistungsabgabe. Ab ca. 2800upm lassen die Vibs nach und der Motor zieht durch. HGP hat den Fehler nie beheben können. Also scheint es kein Softwareproblem zu sein. Habe die Nockenwellenverstellung in Verdacht. Ein Fehler war auch bei tiefgreifender Suche seitens VW nicht zu finden.
Gruß Markus - Golf7GTI.com Moderator
Gti P mit DSG, R-Motor incl. upgraded Turbo (426 PS mögl.)+LLK, Mstg umcodiert +HGP Software, Ca.400PS, HGP Kupplung, GFB DVX T9659, APR Turboinlet, Neuspeed Ladedruckrohre, Autotech Benzinpumpen Kit+Pumpenstößel, DTH komp,KW Clubsport 2-Way, KW Stabis, SuperPro Koppelstangen und Fahrwerkslager, ATS GTR 9x18 , Stehbolzen, StopTech ST60 355er 2-teilig, GTE Unterboden, , ,
Gti P mit DSG, R-Motor incl. upgraded Turbo (426 PS mögl.)+LLK, Mstg umcodiert +HGP Software, Ca.400PS, HGP Kupplung, GFB DVX T9659, APR Turboinlet, Neuspeed Ladedruckrohre, Autotech Benzinpumpen Kit+Pumpenstößel, DTH komp,KW Clubsport 2-Way, KW Stabis, SuperPro Koppelstangen und Fahrwerkslager, ATS GTR 9x18 , Stehbolzen, StopTech ST60 355er 2-teilig, GTE Unterboden, , ,
Seitdem ich mehr Leistung fahre, habe ich auch Vibrationen im Antriebsstrang. Immer wenn ich aus den Keller raus beschleunige so bis ca 3000 Rpm.
Mods: SLS 3", IS-Racing Downpipe, IS-Racing LLK, CTS Turbo Inlet, IS38 Turbolader, IS-Racing Gewindefahrwerk, IS-Racing DSG Anpassung
550Nm@2900 Rpm@1,7Bar
428Ps@6500 Rpm @1,6Bar
450Nm@2900 Rpm @1,35Bar @Serien DP&AGA
370PS@7000 Rpm @1,35Bar @Serien DP&AGA
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