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wäre nen Versuch wert, Kettenspray vom mopped hab ich da
allerdings bleibt dann da auch der ganze schmodder dran hängen
so lange es nicht schlimmer wird, bleibts eher wie es jetzt ist

Hallo Leute,

habe eine kurze Frage an das Gewindefahrwerk von ST XA bzw. KW V2.

Habe seit gestern mein ST XA Gewindefahrwerk eingebaut.

Fahrwerk fährt sich sehr gut und ausgesprochen komfortabel im Gegensatz zu den H&R Federn, die ich vorher verbaut hatte. (Habe die Zugstufenverstellung laut ST beibehalten - also die Standarteinstellung)

Nun habe ich eine Frage zu der Tiefe. Auf der VA habe ich auf der Fahrerseite 320mm Radmitte bis Kotflügelkante und auf der Beifahrerseite 325mm.

Ich habe den vorgeschriebenen minimalen Abstand (laut Einbauhinweise) zwischen Mitte Federbeinschraube und Oberkante Federteller von 200mm aber auf beiden Seiten schon erreicht. Also noch ca. 1,5 - 2 cm Restgewinde.

Darf der Abstand von den angegebenen 200mm minimal (ca 5mm) unterschritten werden, damit ich auf der anderen Seite auch auf die 320mm komme, oder hat dann die Feder zu wenig Vorspannung ?

320mm an der VA habe ich eigentlich schon angepeilt mit dem Fahrwerk, deswegen die Frage.

Danke schon mal im Voraus.

LG
Tom

Kann dir da keine Antwort geben, aber hoffentlich hält dich der Prüfzug nicht auf

@ Tom das ist normal das du teilweise von links nach rechts Unterschiede hat .ich würde die Einstellungen erstmal so lassen und warten bis sich das Fahrwerk gesetzt hat. Hast du Bilder mit dem Fahrwerk?

Hey Leute wollte mal nen Rat haben von euch.wollte mir das xa holen aber bin mir nicht sicher ob ich für den Alltag normale Domlager fahren soll oder die verstellbaren da dort die einstellmöglichkeiten besser wären.was würdet ihr machen oder wer von euch fährt welche Lager?

Hätte eine kurze Frage an alle ST XA bzw. KW V2 Fahrer.

Viele schreiben die Zugstufenverstellung kann nur im ausgebauten Zustand an der HA vorgenommen werden.

Ich habe dies gestern im komplett verbauten Zustand an der HA verstellt (Staubschutzkappe vom Domlager entfernt, Radhausfilz innen ein wenig weggezogen und danach mit dem mitgelieferten Schlüssel verstellt).

Muss der Dämpfer eingefahren sein, um eine korrekte Verstellung zu gewährleisten, oder warum schreiben so viele, dass die Verstellung nur im ausgebauten Zustand erfolgen kann?

Welche Einstellung fahrt ihr so ? Zugstufe VA und HA ? und bei welcher Tiefe RMK ?

LG
Tom

Hat noch jemand die ST 30/30 verbaut und kann Bilder posten und paar Angaben dazu machen. Dankeeee

Bilder in meinem Showroom und hier im Thema, einfach zurückblättern

Die Bilder kenne ich schon alle, Danke. Möchte noch weitere Impressionen sammeln.

Gibt gerade Cashback bei einem ST Fahrwerk.... werd nun zuschlagen.
Dachte an das XTA.... doch hab ich erfahren das die einstellbaren Sturzdomlager klackern können... bzw daher kein Gummi dazwischen ist das rollgeräusch im inneren stärker ist.
Da ich das Auto nicht auf die fresse knallen will, sondern einfach ein bissi runter.
Stellt sich mir die frage ob man ein einstellbares sturzdomlager überhaupt braucht bei humander Tieferlegung.
Da mein 400ps Projekt quasi vor der Türe steht.. erhebt sich auch die frage ob man mit einstellbarem sturz bessere Traktion hat... den viel sturz kann man mit der Leistung e nicht fahren.
XA voll ausreichend... oder XTA um sturz z6 korrigieren.
Sind die Sturzwerte bei humaner tieferlegung ohne sturzverstellung top... oder schon Flopp

ps + Cashback und Sonderaktion

ST X .....635€
ST Xa .....784€
ST Xta ....960€

Lg
Manu