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@Cup: Danke für die ausführliche Beschreibung und Erklärung der Lader Unterschiede, kenne mich nicht so im Detail mit aus, bzw jetzt kannte die 50t km sind die Summe aus 5 Fahrzeugen, mit einem Vielfahrer dabei - klar kann man das nicht einfach zusammen addieren, wollte lediglich damit sagen, es hält nicht nur bei einem bis jetzt. Das steinigen kann beginnen da hier auch mehrere schon sagen, dass diese Leistung mit dem Lader nicht machbar ist, versuche ich das am besten mit meinem Kumpel nochmals gegen zu prüfen.

Manuels Statement hat vollkommen Hand und Fuß.
Der LM440 wird voraussichtlich Ende nächste Woche mit Ergebnissen von mehreren Prüfständen präsentiert, mit 0-300 km/h Video, PGear Box ( P-Box Messungen ), etc.
Er soll deutlich günstiger !!! sein als der LM500, der ja auf dem IS38 basiert. Der LM500 Gen.2 ist bisher unbeschreiblich und in mindestens drei Aspekten (Drehzahlband, Frühes Drehmoment, Qualität der PnP Lagerung und weiteres) konkurrenzlos.

@Keron

klar kann ich auf muss mit dem IS38 OEM Lader die 400ps knacken....
Mein GTI hat jetzt 99.800km gelaufen... und werde ihn locker bis 2022 fahren
sprich 100tkm auf jedenfall noch. (danach 8er R gebraucht )Hab aber keinen bock den Lader alle 18 monate neu zu kaufen.
Wenn der LM440 so robust ist und ich mit dem 400ps soft regenariere.
Aber anscheinend sind div. IS38 umbauten noch nicht so lang gelaufen um ein 50 tkm oder 70tkm Fazit abgeben zu können.
und einen R mit aufgebasenem Lader seit 70tkm kenn ich leider auch nicht.
Ich weiß nur das der K04 umbau an einem GTI 5 von nem kollegen seit mittlerweile locker 150tkm reibungslos läuft.
Liegt aber leztendlich eher an der Fahrweise wie lang was hält... egal ob Konstruktionsfehler oder nicht.

Kosten von so einem LM440 wären zudem trozdem hoch interessant !

@ Cup
Bin sehr gespannt auf die Werte.... also nur her damit wenn du was weißt....
Mein projekt startet in etwa 3 weeks.

Mir ist heute mein R-Lader um die Ohren geflogen. Welle ist fest. Flügel und Mutter aber noch dran, so das ich davon ausgehe (hoffe) das der Motor nichts abbekommen hat.
Nun bin ich am überlegen einen Upgrade Lader zu verbauen. Nur welchen und woher am besten. Habe mich damit noch nicht soviel beschäftigt da ich gehoft habe das der R-Lader hält (dem war leider nicht so).
Wenn ihr mir also helfen könnt wäre ich euch für Tipps sehr dankbar.

War das ein R-Lader von der Stange? Wenn ja sind 438 PS definitiv zu viel! Da ist bei ca. 400 PS Schluss. Alles andere ist nicht standfest.

Revo hat zum Beispiel einen sehr guten IS 38 Upgradelader im Programm.

https://www.onlyrevo.com/produ...bo-upgrade

Borg Warner EFR 7163 twin scroll z.B. ?

https://www.goapr.com/products/stage3_ea888_mqb.html

Mehr Angaben zur gewünschten Leistung und Budget wären evtl. hilfreich.

@AlexVAG
Ja das habe ich jetzt auch gemerkt

@Clubby
Über das Budget habe ich mir bisher keine Gedanken gemacht. Leistung wollte ich jetzt nicht viel mehr, da ich Kolben und Pleuel usw. nicht wechseln möchte. Denke bei 450PS sollte Schluss sein.

Was haltet ihr von den Tueboladern von IS Racing? Dem IS500 oder IS580 ?

Dein defekter Lader kann evtl. in einen 500er (oder 470er, 550er, 580er usw.) umgebaut werden, da vermutlich nur die originale IHI Rumpfgruppe defekt ist, die beim Umbau rausfliegt.
Vielleicht macht das ja ein Turbo-Instandsetzer für Dich.

Frag mal nach bei z.B.:

https://www.hm-turbotechnik.com/audi-vw-seat-skoda/golf-7r/

@Marcel86

Aktuell ist der Turbolader der Ladermanufaktur ein sehr guter Maßstab, einen IS38 Lader nahezu optimal zu bearbeiten.

TD05 bzw. TD06 Rumpfgruppe ist bei Ladern ab 500PS zwingend Voraussetzung.

Die Probleme eines namhaften Herstellers ...beim Umbau auf 525 ohne Änderung der Rumpfgruppe sprechen für sich.

Für eine Komplettumbau mit TÜV werden ca. € 6000,- bis € 7000,- fällig.

Der APR Umbau mit Borg Warner EFR 7163 twin scroll liegt bei ca. € 8.500 (Komplett Kit) ohne Montage und ohne TÜV, der Motor muss zwingend verstärkt werden. Leistung 536PS.
Die TÜV Variante wird deutlich teurer werden.

Gute Adressen sind auch HM Turbotechnik, Turbo Technik Hamburg.