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Hallo,

der neue Leon Cupra mit 290 PS hat ja auch einen modifizierten Auspuff im Vergleich zum 280ger. Dieser hört sich meiner Meinung nach total geil an! Da es sich um eine serienmäßige AGA handelt gehe ich davon aus, dass der Auspuff nicht dröhnt. Da meine BullX, selbst die beworbene dröhnfreie Variante, total dröhnt wäre ich daran interessiert mir diesen Auspuff zuzulegen und unter den GTI zu bauen. Ich frage mich jetzt nur, ob das ohne große Schweißarbeiten erledigt werden kann. Ich würde nur die Endrohre von meiner BullX übernehmen wollen.

Wer kann was zum Thema beitragen?

Gruß

Patrick

Edit: Soundvideo vom Cupra https://youtu.be/emIqBQ3dUjw

Die vom Fünftürer wird grundsätzlich drunter passen, die vom Dreitürer (SC) nicht,
weil dieser einen kürzeren Radstand besitzt als ein Golf. Mit einem Stück Rohr bzw.
dem passenden Ablängen ist aber mglw. auch das zu regeln.

Bislang ist noch nicht geklärt (wenn es denn jemals zu klären ist), ob diese neue
Cupra 290-AGA nicht womöglich bis auf die ovalen Endrohre identisch mit der AGA
des GTI Clubsport ist, die natürlich ebenfalls unter jeden anderen GTI passt.
Ich vermute ganz schwer, dass sich die VSD nur geringfügig unterscheiden werden,
bspw. im Dämpfervolumen. Bereits im normalen GTI handelt es sich um einen reinen
Absorbtionsdämpfer, der keine Leistung klaut. Größer werden die Unterscheide bei
den ESDs ausfallen. Schon Wickelbauweise gegen Schalenbauweise fallen einem ins
Auge, und bekanntlich besitzt der ESD des normalen GTI einen Innenaufbau, der
zwar wirksam gegen Dröhnen hilft, aber strömungstechnisch nicht so ganz ideal ist.

Kurzum: Wenn du günstig an die AGA eines fünftürigen Cupra 290 kommst und bereit
bist, die Endrohre oder deine Heckschürze an diese anzupassen, dann hast du keine
Probleme zu erwarten.

Hier gibt's auch noch bisschen Cupra 290 Klang:
https://www.youtube.com/watch?v=4SGzuURoips

Diese Pseudo-Fehlzündungen kommen allerdings von der Software und
nicht von der AGA - nicht dass hier falsche Erwartungen geweckt wer-
den...

Ein YouTube Kommentar trifft es perfekt: "Sounds like a broken Popcorn Popper"

Aber das hat der GTI ja zum Glück nicht.

Und erstmal Danke an electric für die ausführliche Antwort ist es egal ob 5-Türer oder Kombi?

Ich muss diesen Thread nochmal rauskramen. Aktuell hätte ich die Möglichkeit relativ günstig an eine gebrauchte Bull X Komplettanlage von einem Cupra zu kommen.

Nachdem ich bisher keine verbindlichen Aussagen finden konnte ob das denn wirklich einwandfrei passt,wollte ich wissen ob seither jemand nochmal Erfahrungen hiermit gemacht hat. Geht ja unter anderem neben der Form der Endrohre auch um den Abstand zueinander.

Bin für jede Antwort dankbar.

Moin,

Bei HG-Motorsport laufen beide unter der selben Artikelnummer (HGAGAVAG02-9). Es steht dort auch:
passend für: Seat Leon 5F Cupra 265/280/290 und VW Golf GTI Clubsport

Kein Gewähr deshalb nicht Hilfreich aber meine SLS wird auch für MQB Angeboten.

Moin zusammen!

Weiß jemand ob die AGA vom neuen Cupra R unter den GTI Clubsport passt?
In den Pressemitteilungen ist ja die Rede von einer modifizierten Clubsport(S)? AGA.

Wäre ja eigentlich ziemlich cool da sie die gleichen Optik (runde Endrohre) hat und sehr sehr gut klingen soll. Wäre mal gut zu wissen ob es 1zu1 die CSS Anlage ist oder ob sie wirklich noch lauter ist?

Danke schon mal vorab falls wer Infos hat!

Und ein ganz wichtiger Punkt: Passt er entweder an vFL und Clubsport oder FL, da gibt’s ja einen Unterschied.

Würde mich auch brennend Interessieren.
Ich möchte den Serien MSD & ESD behalten, und spiele daher mit dem Gedanken eines Y-cutouts auf 2,5" für meinen FL PP.
Der MSD ist bereits bearbeitet und hat schon einiges gebracht, aber so ganz zufrieden bin ich dann doch noch nicht.
ich habe jetzt erst überlegt den Original ESD auf Klappe umzubauen, aber wenn der Cupra ESD passen sollte mit Klappe, dann wäre das eine enorme Arbeitserleichterung.

LG