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Motortechnik, Abgasanlagen und sonstige Performance »
Chiptuning & Leistungssteigerung allgemein
Chiptuning & Leistungssteigerung allgemein
Ich muss keinem was nach reden. Ich habe den Fall erst vor einem ½ Jahr an einem Golf6 R erlebt.
Der nach Ausfall des Allradantriebs, genauer unter die Lupe genommen worden ist. Ende vom Lied, der Wagen wurde nicht auf Garantie repariert.
Aber probiere es aus, vll kann VW jetzt beim Golf 7 ja nicht mehr so Tief in die Datenstände gucken.
Der nach Ausfall des Allradantriebs, genauer unter die Lupe genommen worden ist. Ende vom Lied, der Wagen wurde nicht auf Garantie repariert.
Aber probiere es aus, vll kann VW jetzt beim Golf 7 ja nicht mehr so Tief in die Datenstände gucken.
Golf 7 .:R Pure Wihte, DSG, Leder-Vienna, Pretoria 19", Navi, ACC und noch so´n Zeugs...
Änderungen: KW V2 Gewinde| H&R Distanzscheiben | HG-Downpipe 89mm | REMUS ab Kat| BullX Endrohre | Scheibentönung 96% | diverse folierungen...
Änderungen: KW V2 Gewinde| H&R Distanzscheiben | HG-Downpipe 89mm | REMUS ab Kat| BullX Endrohre | Scheibentönung 96% | diverse folierungen...
Dieser Post wurde 3 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 28.09.2013 - 23:46 Uhr von Osdim.
Ja und?
Konnte VW was nachweisen?
Konnte VW was nachweisen?
Golf GTI, Pure White, 4-türig, DSG, 18" Austin, Discover Pro + Dynaudio, DCC, ACC, NSW, Licht- und Sicht Paket, Spiegelpaket, Parklenkassistent, Xenon mit LED-TFL und KFL, abgedunkelte Scheiben hinten
APR Stage I 311 PS / 500 NM
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Dani91x
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Glaubt ihr ehrlich heutzutage kann man sowas nicht mehr nachweisen?
Bei der ganzen Elektronik die da verbaut wird, wird schon etwas mit dabei sein das die Daten speichert.
Die Hersteller wollen ja auf Nummer sicher gehen und keinen gepushten Motor gegen Garantie austauschen wollen...
Mein Bruder arbeitet in einem VW Autohaus und da hatte der 7er GTI für die Probefahrten einen Motorschaden.
Die konnten die genaue Drehzahl auslesen, bei der der Motor geplatzt ist.
Bei der ganzen Elektronik die da verbaut wird, wird schon etwas mit dabei sein das die Daten speichert.
Die Hersteller wollen ja auf Nummer sicher gehen und keinen gepushten Motor gegen Garantie austauschen wollen...
Mein Bruder arbeitet in einem VW Autohaus und da hatte der 7er GTI für die Probefahrten einen Motorschaden.
Die konnten die genaue Drehzahl auslesen, bei der der Motor geplatzt ist.
Gekjo
Ich denke auch, wenn man dem Motor dauerhaft falsche Werte liefert damit er mehr Leistung hat, dass diese Werte auch abgerufen werden können. Außerdem sind alle Motorteile auch auf die Originalleistung ausgelegt. Ich persönlich werde die Finger davon lassen. 230 PS reichen mir. Klar, dass die Tuner damit gutes und schnelles Geld machen.
Hab heute ein Video von der Beschleunigung mit der Box gemacht.
Leider konnte ich das Geschnittene Video nicht hoch laden, weil Youtube rum gemeckert hat wegen dem falschem Format.
Leider konnte ich das Geschnittene Video nicht hoch laden, weil Youtube rum gemeckert hat wegen dem falschem Format.
Golf 7 GTi APR Stage 1, 6-Gang Handschaltung, Tornadorot, 4 Türen inkl. Fensterheber hinten elektrisch, Austin 7,5 J x18 (5-Arm-Design), Seitenscheiben hinten und Heckscheibe abgedunkelt, zu 65 % lichtabsorbierend, Composition Media mit Soundsystem "DYNAUDIO Excite" APR Stage 1
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VCDS HEX+CAN-USB Codierungen in Zollernalbkreis
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Zitat geschrieben von Dani91x
Glaubt ihr ehrlich heutzutage kann man sowas nicht mehr nachweisen?
Bei der ganzen Elektronik die da verbaut wird, wird schon etwas mit dabei sein das die Daten speichert.
Die Hersteller wollen ja auf Nummer sicher gehen und keinen gepushten Motor gegen Garantie austauschen wollen...
Mein Bruder arbeitet in einem VW Autohaus und da hatte der 7er GTI für die Probefahrten einen Motorschaden.
Die konnten die genaue Drehzahl auslesen, bei der der Motor geplatzt ist.
Bei BMW nannte man das Schattenspeicher, kann seit neustem jeder
sofort raus lesen. Natürlich sind die Dinge messbar und nachweisbar, etwas zu loggen ist nun wirklich kein Problem. Bei meinem hieß es das wenn der Motor einen Turboschaden hat, man erst einmal die Fahrdaten schauen würde. Sprich WIE er gefahren worden ist. Wieviel davon wahr ist kann ich nicht sagen, dennoch ist die Möglichkeit zweifelsohne gegeben.
esther-pauline
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wenn einem der GTI nicht schnell genug sein sollte muss er zum R greifen, keine Frage.
Wenn auch das nicht schnell genug ist bleibt nur S - AMG oder M Power
Aber nicht jammern wenn es dann bald 3stellig wird
Wenn auch das nicht schnell genug ist bleibt nur S - AMG oder M Power
Aber nicht jammern wenn es dann bald 3stellig wird
Die Frage ist ja was gespeichert wird.
Ladedruck etc. wird ja von einer Box verfälscht, also sähen die gespeicherten Werte normal aus
Ladedruck etc. wird ja von einer Box verfälscht, also sähen die gespeicherten Werte normal aus
Golf GTI, Pure White, 4-türig, DSG, 18" Austin, Discover Pro + Dynaudio, DCC, ACC, NSW, Licht- und Sicht Paket, Spiegelpaket, Parklenkassistent, Xenon mit LED-TFL und KFL, abgedunkelte Scheiben hinten
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Habe hier noch was vom bekannten Tuner SLS in Hofgeismar gefunden. An sich realistisch wie ich denke, sowohl vom Leistungszuwachs als auch vom Preis. Was meint ihr?
http://www.slstuning.de/f/vw/g...w/stufe-1/
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Golf 7 GTI-PP, 3 Türer, Deep Blue Perleffekt, Austin 18 Zoll, Licht-und-Sicht-Paket, Radio "Composition Colour", Geschwindigkeitsregelanlage inkl. Geschwindigkeitsbegrenzer, Nebelscheinwerfer, Seitenscheiben hinten und Heckscheibe abgedunkelt, "Dijon" Winterräder
Dani91x
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Zitat geschrieben von micsto
Die Frage ist ja was gespeichert wird.
Ladedruck etc. wird ja von einer Box verfälscht, also sähen die gespeicherten Werte normal aus
Die Box sagt doch dem MSG zuwenig Ladedruck, Benzin oder sonst etwas.
Dadurch wird alles durch das MSG erhöht und dort ja auch gespeichert.
Lieg ich richtig, oder?
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