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Ich hatte den Filterkasten und Ansaugschlauch raus. Aber die untere der drei Schrauben war einfach nicht zu erreichen.

Kleine Knarre plus Verlängerung. Kein Problem.

Für mich war es eins.

Gab´s eigentlich auch beim DLBA Motor die Probleme mit dem SUV?

das GFB DVX mit dem einstellbaren Blow Off hört sich schon gut an, ändert sich auch das Ansprechverhalten sind die Originalen mittlerweile auf "Ballhöhe"?

Keiner im FL PP so´n Ding verbaut?

Ich kann es gut nachvollziehen ! Hätte ich nicht ein Winkel-Adapter gehabt, wäre es wohl nichts geworden. Ich konnte die untere Rohrführung nicht ausbauen, weil alle Rohrschellen nach unten gezeigt haben. Somit hätte ich erstmal den Wagen auf die Bühne nehmen müssen, Unterbodenverkleidung ab und die Schellen von unten lösen.Ich habe es mit einer fast gebrochenen Hand und etwas mehr Zeit doch geschafft, die 3. Schraube zu lösen, aber "einfach" war in meinem Fall etwas anders.

Hab mittlerweile auch das DV+ installiert.. Wie weit habt Ihr die Schraube der Vorspannung denn rein gedreht?
Ich weiß dass man es einstellen soll, hab aber die Feineinstellung noch nicht vorgenommen..

Da muss man garnichts einstellen. So lassen wie sie ist.

@keron: die schraube ist bei Dir bündig?

wenn die Schraube in Mittelstellung ist dann zwitschert das Teil bei fast jedem "Gas" wegnehmen, fast schon nervend.. Je weiter drin (straffer) dann wird es weniger.
Ich könnte natürlich das Blow Off einfach schließen, aber wer will das schon.

Auf Mittelstellung kann man nicht mal an einer Polizeikontrolle vorbeischleichen..

Soweit rein drehen, bis der Turbo anfängt zu flattern. Dann zurück drehen bis er zischt.