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IS20 Turbo Turbolader > verstärken > Upgrade
IS20 Turbo Turbolader > verstärken > Upgrade
DieBrutt
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Denke nicht das es da andere Alternativen gibt.
Vw Golf GTI 7,5 PP Ez.11/2017. Tornadorot, absolute Vollausstattung, Sommerräder 7,5x18 Et49 Belvedere vom CS, Winterräder BBS Detroit 7,5x18 Et51, KW Street Comfort RMK v/h ~328mm, einige Codierungen, Ansaugung bearbeitet, Pipercross Filtermatte, Turbo Inlet, Turbo Outlet, Silikon Ansaugschlauch, Alu Schaltwippen, Embleme schwarz, Heckwischer clean, TCR AGA ab Kat, DSG Optimierung
wenn Du keinen der ersten Revisionen hast passt doch alles mit 300PS. Und ob Dein GTI wirklich 300PS ist ja auch zu fragen, wird ja heutzutage alles mögliche verkauft ...
VG Mike
www.m100-germany.de - www.insoric-sales.com - offizieller REVO Tuning Stützpunkthändler - WAGNER TUNING Kompetenzpartner
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Ich habe leider einer der ersten Lader drin Bj 2013!!
Habe aber noch einen Is20 Bj 2015 G Lader hier liegen.... wäre es sinnvoll den G Lader noch mal überholen zu lassen und den ein zu bauen?? Und welches Öl sollte ich fahren?? Fahre derzeit 5w30 Castrol..
Habe aber noch einen Is20 Bj 2015 G Lader hier liegen.... wäre es sinnvoll den G Lader noch mal überholen zu lassen und den ein zu bauen?? Und welches Öl sollte ich fahren?? Fahre derzeit 5w30 Castrol..
DieBrutt
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Auch die neuen Lader geben ihren Geist auf. War hier im Chat letztens der Fall. Ein Lader aus 2017 hat sich in seine Einzelteile zerlegt. Beim Öl scheiden sich auch meistens die Geister. Manche sagen 5W30 passt, nur in kürzeren Intervallen und andere sagen wieder wat anderes. Ich fahre meinen FL PP mitm Addinol 5W40 Öl.
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Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 31.10.2018 - 12:03 Uhr von DieBrutt.
Wenn du nicht viel investieren willst, lass den Lader wie er ist. Falls deine Stage 1 eine DP beinhaltet ist doch alles gut. Ansonsten eine gute DP einbauen dann wird der Lader auch entlastet. Zum Öl, regelmäßig wechseln ist wichtig also einmal im Jahr 
Gruß Kevin - Golf7GTI.com Moderator
Golf VII GTI BJ. 2015 Carbon Steel Grey Metallic 180KW 370Nm
8x19"ET50 Borbet LX (Anthrazith/rot) 235/35R19 Hankook V12 Evo²
Discover Media, 4 Türen, Bi Xenon, Climatronic,
Böser Blick, K&N Filter, LED Innenraum, LED TFL, LED RFL, Anklappspiegel mit Upgrade LEDs, viele Codierungen...
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Das Problem ist nur wenn der Lader hoch geht
... dann kann schon mal der Motor was abbekommen
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Keron
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Mach den Lader der Revision G rein. Der macht mit Sicherheit keine Probleme wenn mehr Leistung fahren willst. Interessant wäre vielleicht noch zu wissen wieviel km der verbaut war. Öl würde ich dir ein vollsynthetisches Empfehlen wie z.b. das Ravenol 5w40 VST.
FTS Stage 4 ~400PS/570NM, KW DDC Plug & Play, Sachs Kupplung, HG LLK, AGA ab Turbo DTH ReaperV2, TTRS DP Halter, VWR R600 Intake+Inlet, Kolbenkraft Outlet+Druckrohre, 034 Motorlager, R Turbo Lader IS38, GFB DV+, S3 Schaltweg Verkürzung, MFA XP https://www.instagram.com/keronify/
Der G Lader hat ca 50.000 runter.. aber kein Spiel...
Ich würde den Lader trozdem vorher noch mal überprüfen lassen ... wenn z.b die Lager neu müssten, dann würden ja Orig. Teile von IHI reinkommen ... meine Frage wäre nur welche Ersatzteile kommen dann rein?? Nicht das ich z.b Ersatzteile von den ersten Revision rein bekomme !!!
Und könnt ihr mir einen guten Turbobauer empfehlen?
Ich würde den Lader trozdem vorher noch mal überprüfen lassen ... wenn z.b die Lager neu müssten, dann würden ja Orig. Teile von IHI reinkommen ... meine Frage wäre nur welche Ersatzteile kommen dann rein?? Nicht das ich z.b Ersatzteile von den ersten Revision rein bekomme !!!
Und könnt ihr mir einen guten Turbobauer empfehlen?
Keron
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Einen Lader zu revidieren bzw. zu überholen lohnt nicht. Es seihe denn du machst nen Upgrade Lader daraus für deutlich mehr PS. Dann kannst auch gleich einen neuen Lader kaufen.
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wie viel Ladedruck fährst Du denn in Deinem 300PS Setup? Max. LD 4. Gang unten raus aus dem Keller und beim Drehzahlende. Was steht da an?
VG Mike
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