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Hmm.. okay, wir haben bisher noch keine Erfahrungen mit dem Fahrwerk machen dürfen.
Hast du ggf. den Händler oder gar Deimann Fahrzeugtechnik hierzu kontaktiert ?
Das Fahrwerk wird ja Exklusiv für Deimann gefertigt und wurde in Zusammenarbeit mit dem Hersteller gebaut, vielleicht haben die ja hier gleich eine Idee ?

Grüße Andi

Antwort: sowas klappert/poltert immer, da kann man nix machen.


Nee is klar. Nie wieder Bilstein, nie wieder

Bin vor 2 Wochen mit Schwager der das B14 Tief XL im GTD hat nach Polen gefahren. Und klappert nicht. Und wenn du weisst wie in Polen Landstrassen sind manchmal dann weisst du ob ein Gewindefahrwerk funktionirt oder nicht . Das B14 Tief funktionirt und es klappert nichts. Werde mir auch das B14 Tief kaufen.
@Carparts-Baust wie kauft mann bei dir? Shop? paypal?

JA und dann solltet ihr auch alle mal richtig lesen...es wird immer von GTi oder GTD gefaselt...ja die kisten sind schwer. Da klappert nichts. meiner hat aber nur 930kg VA.....aber trotzdem ist es dafür zugelassen...und auch eingetragen.

Ich hatte vorher das normale B14 drin und das hat genau die gleichen Geräusche gemacht....

Das FW ist für VA bis 1080kg...und das sind welten...ja wenn man es natürlich vorher immer wüsste, würde man diese Fehler nicht begehen....

Aber werdet Glücklich mit dem B14 XL....und ihr werdet sehen: VA ist ein umgeschweisster B8 Dämpfer wo ein Gewinde drüber geschoben wird, welches primitv mit einem Gummi gehalten werden soll....

Ich kann für mich sagen: geheilt...

@BATMAN Hallo Kevin bin niemand der in Foren oder sogenannten sozialen Netzwerken rumzofft oder alles besserwissen wil aber ich muss dir in einem Punkt widersprechen. Das B14 XL ist nicht nur auf Tiefgang ohne Komfort ausgelegt sondern im Gegenteil hat ein echtes komfortables Dämpfen und trotzdem kein Wippen oder Schaukeln. Du musst es echt mal zur Probe fahren. Gerade weil du das KW angesprochen hast. Mein Reifenhändler Sebastian Scho hat das B14 XL nun in seinem eigenen Octavia RS was identisch ist mit unsriger Plattform und hatte vorher das KW V3 drin und hatte das V3 auf komfortabel eingestellt, aber sagt dass das B14 XL die Schläge bzw Bodenwellen schneller ausbügelt und das V3 noch nachgeschaukelt hätte und das B14 XL ruhiger bleibt. Und der Sebastian verkauft auch mindestens soviel KW wie Bilstein von daher würde ich auch seine Aussage mal objektiv nennen. Und er hat beides im gleichen Auto (in seinem eigenen) ausgiebig gefahren was aussagekräftiger ist als wenn nur darüber spekuliert wird .

In diesem Sinne weiterhin für ein friedliches Miteinander.

@AHOI Hast Recht die Rumstreitereien in Foren nervt mich auch und ist unnötig da wir eigentlich ale die gleichen Interessen und Spass am GTI haben wollen. Und wegen dem B14XL kann ich auch voll zustimmen. Ist meiner Meinung nach derzeit das beste Gewindefahrwerk für den GTI. Monotube hinten ist bei der Golf 7 Klapper Plattform das Optimum.

Ist das B14 Xl auch mit 18 oder 17" Fahrbar und TÜV Eintragung möglich?

Seit Februar ist das Bilstein XL in meinem neuen GTI : TOP !
Noch tiefer als Eibach Sportline + noch mehr Dynamik + noch sportlicher + aber auch Comfort + absolut Ruhe. Bestes Gewindefahrwerk was ich gefahren bin.

Ja klar. Auch mit grösseren Rädern. Alles mit TÜV.

Hat jemand von euch ein Foto mit dem b14 XL Tief mit kaum Restgewinde?
Bin am überlegen ob ich mir das bestellen soll ,danke schonmal für die Antworten