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Home » Motortechnik, Abgasanlagen und sonstige Performance » Vergleich Air-Intake-Systeme / Ansaugung

Vergleich Air-Intake-Systeme / Ansaugung



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Speed 
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Betreff: Re: Vergleich Air-Intake-Systeme / Ansaugung  -  Gepostet: 21.01.2019 - 09:16 Uhr  -  
551
Den Serienfilter fahren. Eventuell den etwas flacheren von MANN. Da geht genügend saubere Luft durch.
Gruß Markus - Golf7GTI.com Moderator

Gti P mit DSG, R-Motor incl. upgraded Turbo (426 PS mögl.)+LLK, Mstg umcodiert +HGP Software, Ca.400PS, HGP Kupplung, GFB DVX T9659, APR Turboinlet, Neuspeed Ladedruckrohre, Autotech Benzinpumpen Kit+Pumpenstößel, DTH komp,KW Clubsport 2-Way, KW Stabis, SuperPro Koppelstangen und Fahrwerkslager, ATS GTR 9x18 , Stehbolzen, StopTech ST60 355er 2-teilig, GTE Unterboden, , ,
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nerdo 
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Betreff: Re: Vergleich Air-Intake-Systeme / Ansaugung  -  Gepostet: 21.01.2019 - 10:33 Uhr  -  
552
Danke für die schnelle Antwort , macht denn der flachere Filter einen Unterschied bzgl akustisch & durchlass ?:)
Wenn ja hättest mir ne Artikel Nummer ?:)

Danke :)
Mit freundlichen Grüßen
Nerdo
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euro 
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Betreff: Re: Vergleich Air-Intake-Systeme / Ansaugung  -  Gepostet: 21.01.2019 - 11:28 Uhr  -  
553
irgendwo (hier im thread?) wurde auch mal der Mahle empfohlen
Mahle Knecht Filter LX3502 Luftfilter

GTI PP DSG in DBP; KW V2; CSS ESD
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pabo86 
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Betreff: Re: Vergleich Air-Intake-Systeme / Ansaugung  -  Gepostet: 21.01.2019 - 11:52 Uhr  -  
554
Anstatt nen k&n etc. Zu kaufen einfach öfter mal den Papierfilter wechseln.
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Speed 
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Betreff: Re: Vergleich Air-Intake-Systeme / Ansaugung  -  Gepostet: 21.01.2019 - 13:29 Uhr  -  
555
Khan sich von Knecht sein. Ich würde den günstigsten nehmen und dafür bei jedem Ölwechsel, also max. alle 10tkm, mit wechseln.
Gruß Markus - Golf7GTI.com Moderator

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RocknrollStar 
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Betreff: Re: Vergleich Air-Intake-Systeme / Ansaugung  -  Gepostet: 21.01.2019 - 14:37 Uhr  -  
556
Beim letzten 7er GTI habe ich auch jedes Jahr den Innenraum- und Motorluftfilter neu gemacht.
Kein großer Kostenfaktor und Aufwand. Außerdem ist der "Kopf" dann beruhigt ;-)
VW Golf 7 GTI PP FL (MY'19 / OPF)
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M100 
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Betreff: Re: Vergleich Air-Intake-Systeme / Ansaugung  -  Gepostet: 21.01.2019 - 19:41 Uhr  -  
557
Ich habe es ja schon X-mal geschrieben da ich es zahlreich gemessen habe, dass ihr euch den ganzen Quatsch sparen könnt.

Am Weekend hatte ich dann auch mal ein Auto mit der preiswerten Eventuri Ansaugung. War ein Cupra 300 mit 40.000km. Verbaut waren DP, AGA, LLK und Ansaugung. Auf dem Prüfstand wurde das Auto mit 340PS mit Seriensoftware und der verwendeten Hardware gemessen. Ich habe dem Kunden vorm Tuning gesagt, dass sei 100% ausgeschlossen. Frage mich manchmal, wenn man so einen Quatsch misst, muss man sich doch mal die Frage stellen ob man alles richtig gemacht hat?! Was alles so verkauft wird ...

Fakt, das Auto hatte mit all den Maßnahmen knapp 310PS. Serie haben die Motoren wenn alles original ist meist um 300-305PS. Hat somit viel gebracht die knapp 5.000,-€ für Hardware.

Meine Stage2 brachte das Auto dann auf 383PS und 570Nm.
By the way: 100-200km/h: 9,2sek.

Fakt: solange in der Ansaugung kein Nadelöhr ist kannst einbauen was Du willst, es bleibt wirkungslos oder wird evt. die Lage verschlechtern. Wenn man bedenkt was einem bei dem Kauf einer Ansaugung vom Hersteller so alles suggeriert wird ....
VG Mike
www.m100-germany.de - www.insoric-sales.com - offizieller REVO Tuning Stützpunkthändler - WAGNER TUNING Kompetenzpartner
Dieser Post wurde 6 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 21.01.2019 - 19:48 Uhr von M100.
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Cup 
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Betreff: Re: Vergleich Air-Intake-Systeme / Ansaugung  -  Gepostet: 21.01.2019 - 23:23 Uhr  -  
558
Zitat geschrieben von M100

Ich habe es ja schon X-mal geschrieben da ich es zahlreich gemessen habe, dass ihr euch den ganzen Quatsch sparen könnt.

Am Weekend hatte ich dann auch mal ein Auto mit der preiswerten Eventuri Ansaugung. War ein Cupra 300 mit 40.000km. Verbaut waren DP, AGA, LLK und Ansaugung. Auf dem Prüfstand wurde das Auto mit 340PS mit Seriensoftware und der verwendeten Hardware gemessen. Ich habe dem Kunden vorm Tuning gesagt, dass sei 100% ausgeschlossen. Frage mich manchmal, wenn man so einen Quatsch misst, muss man sich doch mal die Frage stellen ob man alles richtig gemacht hat?! Was alles so verkauft wird ...

Fakt, das Auto hatte mit all den Maßnahmen knapp 310PS. Serie haben die Motoren wenn alles original ist meist um 300-305PS. Hat somit viel gebracht die knapp 5.000,-€ für Hardware.

Meine Stage2 brachte das Auto dann auf 383PS und 570Nm.
By the way: 100-200km/h: 9,2sek.

Fakt: solange in der Ansaugung kein Nadelöhr ist kannst einbauen was Du willst, es bleibt wirkungslos oder wird evt. die Lage verschlechtern. Wenn man bedenkt was einem bei dem Kauf einer Ansaugung vom Hersteller so alles suggeriert wird ....


Mike's Abstimmung (383PS) ist absolute Klasse.
Die 9,2 Sek. unterstreichen nochmals, dass hochprofessionell programmiert wurde.
M100 ist schon immer eine TOP :-) Adresse für den IS38 gewesen.

P.S. Dass die teuren Ansaugungen kaum mehr bringen als die OEM mit entferntem Schneesieb, kann ich bestätigen.
3" AGA, IC, OEM Ansaugung modified, Wohnort: An der Luxemburger Grenze
Dieser Post wurde 2 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 21.01.2019 - 23:26 Uhr von Cup.
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Speed 
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Betreff: Re: Vergleich Air-Intake-Systeme / Ansaugung  -  Gepostet: 22.01.2019 - 06:49 Uhr  -  
559
Danke für das Direktzitat. Skrollt sch der Handyuser wenigstens zu Tode. :nogo:
Gruß Markus - Golf7GTI.com Moderator

Gti P mit DSG, R-Motor incl. upgraded Turbo (426 PS mögl.)+LLK, Mstg umcodiert +HGP Software, Ca.400PS, HGP Kupplung, GFB DVX T9659, APR Turboinlet, Neuspeed Ladedruckrohre, Autotech Benzinpumpen Kit+Pumpenstößel, DTH komp,KW Clubsport 2-Way, KW Stabis, SuperPro Koppelstangen und Fahrwerkslager, ATS GTR 9x18 , Stehbolzen, StopTech ST60 355er 2-teilig, GTE Unterboden, , ,
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Avalon 
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Betreff: Re: Vergleich Air-Intake-Systeme / Ansaugung  -  Gepostet: 07.04.2019 - 21:18 Uhr  -  
560
Ich werde mir die VWR 600 Ansaugung für meinen GTI FL PP holen, würdet ihr im gleichem Atemzug noch das Turbo Inlet + Outlet verbauen?

Wenn ja kann man das In und Outlet selber machen oder sollte das lieber ne Tuningwerkstatt absolvieren :D?

MfG
Golf 7 GTI Facelift Performance 7Gang DSG 5 Türer - KW V3 by Gepfeffert - Z Performance ZP3.1 Felgen - HJS Downpipe 3 Zoll mit Thermoisolierung - Turbo Inlet/Outlet + Outletpipe - Wagner Competition LLK - DTH ReaperV2 Klappenanlage mit 114mm schwarz eloxierten Endrohren
Leistungssteigerung auf derzeit 326PS und 546NM

Alles eingetragen bis auf die Leistungssteigerung :D
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