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Das kann man doch nur weil der Tank so angeordnet ist nicht pauschal sagen.
Kannst höchsten mit ner Waage die Radlasten vergleichen.

Das ist richtig. Als mein Tank gut 3/4 voll war , war er rechts ca. 5mm höher als links. Um das jedoch auszugleichen musste ich links die Feder 12 mm mehr spannen als rechts. Nun steht er bei 1/2 vollem Tank gleich hoch aber links mit 12mm mehr Gewindespanung.

Wie habt Ihr das bei euch denn eingestellt? Ist eurer rechts höher wie links dauerhaft oder habt Ihr euch das angepasst? Ich fand das sah hinten rechts immer so aus als ob mein Auto sein Beinchen hebt und irgendwo gegen pinkeln will.

Bei welchem Tankfüllstand stelle ich das Fahrwerk denn optimalerweise gleich ein?
Habe es überprüft, Federn und Einbau sind richtig.

Ich möchte mich nicht unbeliebt machen aber ich fahre nicht auf dem Ring mit dem Auto oder sonst wo.
Ich fahre natürlich gelegentlich auch mal zügig auf der Autobahn und Landstrasse und Stadt und .....! Daher habe ich jetzt mehr auf die Optik gesetzt. Aber mich verunsichert das etwas und ich möchte nichts falsch machen da auch mein Sohn mit mir mit fährt daher steht natürlich die Sicherheit an höchster Stelle. Daher interessiert es mich um so mehr wie ihr das gemacht habt und ob soetwas ein Sicherheitsrisiko werden kann.

Was für ein Fahrwerk hast du denn drin? Das ist definitiv nicht normal!

Ich habe einen Fehler im Text, verzeiht mir bitte. Natürlich ist es genau anders rum. Tank gute 3/4 gefüllt ist die Hinterachse gleich.
Ist der Tank ein bisschen unter 1/2 voll ist er hinten rechts ca. 5mm höher als hinten links. So
war es bei gleichem restgewinde wie es mir die Werkstatt eingestellt hatte.
Jetzt habe ich ihn hinten links 12mm mehr Gewinde gegeben und jetzt ist er wenn der Tank 1/2 voll ist HL und HR gleich hoch. Fahre das KW DDC Plug und Play.

Das hatte ich auch schon beim 6er. Tank voll war es gleich und unter halb voll rechts ein paar Millimeter hoher. Aber das Maß am Federteller war bei mir immer gleich. Das wundert mich bei dir.

Genau so ist es ja bei mir auch. Umso leerer der Tank wird um so höher geht er hinten rechts, aber maximal 6mm differenz zu links. Federteller haben dabei das gleiche Maß.

Mein Rat wäre es so zu lassen, das DDC ist nicht wie ein normales Gewinde weil es adaptiv ist, du verstellst dir das gesamte System.. 5mm Unterschied RMK bei identischer Einstellung sind keine Seltenheit bei diesem Fahrwerk meiner Erfahrung nach.
Hast du schon dass Fahrzeug Niveau neu anlernen lassen oder die Sensorgestänge verändert?

Mfg.

Mit so zu lassen meinste das Gewinde wieder auf das gleiche Maß zurück zu drehen, ja?
Nee weder das eine noch das andere. Wie lerne ich denn das Fahrzeug Niveau neu an und was genau heißt das?
Du hast doch auch das DDC oder zumindest ein Gewindefahrwerk, ist das bei dir auch so hinten rechts?
Hast du zufällig noch ein paar Zahlen von dir im Kopf die ich vielleicht als Einstellung übernehmen kann?
Mein Gedanke war halt immer ist ja ein Gewinde kannste dir passend machen.

Lies dir am besten mal den KW DDC Thread durch

Mfg.

N'abend

Ich habe ähnliche Erfahrungen gemacht, bezüglich der unterschiedlicher höhen. VL zu HR waren es bei mir etwas über 1,5cm Unterschied. Nachdem ich die Rücksitze gegen einen Clubsport Umbau getauscht hatte, wurden es sogar noch etwas mehr aufgrund der schwereren Doppellehne. Gemessen habe ich immer auf einem ebenen Werkstattboden. Bei mir hat auch ein Tauschen der Federn von Rechts nach links leider nichts gebracht. Der Tank macht normal ca. 5-6mm aus von 5L zu 55L. Ideal ist es natürlich nicht, wenn die Gewinde unterschiedlich eingestellt sind, bei einem Fahrwerkssetup nach Radlasten, kommt dies aber auch öfters vor. Daher habe ich nun leider auch unterschiedlich eingestellte Gewinde Abstände, VL 6mm mehr wie VR und HR 1,2cm weniger wie HL. Bei Halbvollem Tank habe ich so nur noch einen Unterschied von + - 3mm, was rein optisch kaum auffällt. Was man aber auch immer mal messen sollte, ist meiner Meinung nach der Abstand vom Boden zum Schweller, da auch die Kotflügel Toleranzen haben.

DCC Reset ist beim DDC Pflicht, um den vollen Komfort nutzen zu können, weitere Infos dazu findest du wie bereits erwähnt, im passenden Thread.