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Tja die ist halt kacke. Hab vom Halter so viel wie möglich weggeschnitten, reicht aber trotzdem nicht

Ich fahre jetzt ne 8,5x20 et 45 mit 235/30er Gummis und H&R Gewinde. Vorher 225/35R19 et 42. da passte alles. Nun ist neben dem Übergang von Stossstange zu Radksten auch noch zwei so „Wülste“ an der Radhausinnenschale die ich als schädlich ausgemacht habe und zu Leibe rücken werde

Ja das stimmt, da sind noch so "Beulen" ggfs erwärmen und eindrücken. Oder wegschneiden und mit nem anderen Stück Radhausschale wieder verschließen-

Da es hier auch um die Radhausschale geht, hänge ich mich mal mit dran:

Beim Räderwechsel ist mir folgende Beschädigung vorne links im Radhaus aufgefallen:



VW möchte für die Reparatur 160 €. Ich würde das aber gerne selbst machen.

Für mich sieht das aus, als müssten da nur zwei Teile getauscht werden: 5G0 805 969 G und 5G0 805 911 (hier muss ich noch den passenden Endbuchstaben finden) und ein paar Spreizmuttern 6N0 809 966 A.

Ich bin kein Schrauber, aber schwer scheint das nicht zu sein. Die Schrauben lösen, alte Teile raus, neue Teile rein (scheinen aber nicht immer so gut zu passen) und wieder festschrauben. Oder sehe ich das zu einfach? Muss da noch etwas an der Karosserie versiegelt werden?

Um die Radhausschale zu wechseln musst du nur die ganzen schrsuben rausmachen und dann kannst du die schon rausziehen.
Hab ich des Jahr beim Reifenwechsel auch gemacht um was nachzukucken.

Die Randhausschale ist wirklich sehr einfach zu wechseln. Kannst die Teile theoretisch auch beim verwerter kaufen spart meist noch bisschen was.
Wenn die Verkleidung aber so aussieht muss da doch dein Rad geschliffen haben, dann würde deine neue doch auch nicht lange halten.
Würde die Schleifspuren etwas abschleifen bzw.das grobe mit dem Cutter schneiden und den Spalt mit etwas schwarzer Dichtmasse zu machen. So hat sich scheinbar alles passen geschliffen

Danke, dann werde ich mich da ran wagen!

Ich kann mir eigentlich nicht erklären, wie das passieren konnte. Ich fahre die Serienreifen 225/40 R18 und die 30 mm Federn von ST. Platz ist da genug:

Die gleiche Kombi fahre ich ja auch, bei meinem ist alles ok.
Hattest du nicht anfangs andere Federn, da war er doch auch tiefer, meine ich. Vielleicht lagst ja daran ?

Ja, das kann auch sein. Der Vorbesitzer hatte die Federn von H&R verbaut. Allerdings habe ich die Räder bisher immer selbst gewechselt und da ist mir das nicht aufgefallen. Vielleicht habe ich es auch nur übersehen.

dürfte ansich auch nicht mit den H&R Federn vorkommen. Ich tippe mal auf zusätzlich verbaute Spurplatten beim Vorgänger.