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Erst einmal Glückwunsch zum neuen Fahrzeug. Hättest du vielleicht auch ein paar Bilder ? Ich finde, das "verkürzt" die gefühlt ewige Wartezeit ein wenig und steigert die Vorfreude. Grüße

Totaler Quatsch.
Ja im PP furzt es quasi nie (habe ich irgendwie zweimal doch hinbekommen), aber in meinem R Variant hat es fast genauso laut gefurzt, wie das DQ250 in meinem CS vorher.
Mein TCR furzt von der Tonlage ähnlich wie CS/R, aber deutlich leiser und seltener, aber er furzt zwischendurch.

@Ottaviano

Auch von mir Glückwunsch, ich habe deine Bilder mit den Beiträgen hierhin verschoben topic.php?t=11466
Da geht's weiter. Danke

Fresh da hast du Recht. Ich bin heute mal etwas mehr rumgedüst und habe absichtlich über 5000 gedreht. Wenn er dann schnell schaltet, gibt es geiles, dumpfes ploppen. Das finde ich persönlich geiler, als dieses alte DSG Geräusch. Dann habe ich im Standgas bisl mit dem Gas gespielt, das Ding hat jetzt knapp 1000 km runter und klingt genau richtig, schön dumpf, ploppig (was auch immer das bedeutet). Ich bin voll und ganz zufrieden.

Kann ich zu 100% bestätigen, der Klang wird mit jedem km besser (nicht unbedingt lauter). Das Schaltgeräusch hört sich im Gegensatz zum PP FL wirklich gut an.

Der TCR macht sogar fast meine CS vergessen

Hab meine ersten 1K km bereits abgehackt und somit konnte ich endlich mal gucken was so geht.
Bis 260 geht er richtig gut, würde sagen wie der PP bis 220. Danach wirds etwas langsamer, aber bis 270 immernoch ok. Erst ab 270 wirds dann langsam träge; bei 280 scheint er dicht zu sein. Trotz bergab hat sich dann nix mehr getan.
Ich denke bis 260 wirds öfters mal gehen, weil man echt flott da ist, aber darüber hinaus wohl eher seltener.

Laut Tacho (nicht gps, bei beiden nicht) ist mein tcr 0,5s schneller von 100-200 als mein R Variant.

GPS dürften es so 265-270 sein. Da kann man einige ärgern

Habe meinen TCR heute abgeholt und bin ca. 400km sehr entspannt über die Autobahn gerollt. Erst auf der A2, dann auf der A1. Es war viel los, aber fast staufrei und somit bin ich, zahhlreiche Baustellen zwischen Hannover und Köln ausgenommen, mit gemütlichen 100-150km/h dahin geschlichen. Die letzten 25km Landstraße dann endlich etwas zügiger. Der daraus resultierende Durchschnittsverbrauch von 7,8 Litern auf 100km wird sich sicher noch etwas nach oben korrigieren. Den GTD Facelift hatte ich nach 18.000km auf 6,1 Litern.

Bei den Landstraßen Kilometern im Sportmodus mit Getriebe auf S hat es sogar hin und wieder geknallt und ich habe mich etwas an den Focus RS erinnert.

In Summe macht das Auto Spaß, hat meine Erwartung aber auch nicht übertroffen.

Sieht ja schon imposant aus, ein GTI mit 280 Klamotten auf dem Tacho.

Tacho 260 (bzw. ich tippe auf 259) dürfte er abgeriegelt auch machen. Insofern glaube ich, dass ich die Vmax Aufhebung nicht vermissen werde

Ein Kollege hat ihn mit den Belvedere; er meinte bei 264 oder 265 war bei ihm Schluss.