Loginbox

@m100
Das er Leistung wegnimmt verstehe ich .
Aber damit der Motor nicht mehr im grünen Bereich ist finde ich komisch da sollte doch dann die Abgastemp. Überwachung usw eingreifen und noch mehr Leistung nehmen damit nix überschritten wird . Oder liege ich da falsch ?
@ Ladeluftkühler gebrauchter HG Kühler auch gut ?

Besser als der R allemal, hat halt etwas weniger Volumen als der Wagner, aber finde den auch gut. Kommt halt auf den Preis an, da die sich neu nicht sehr viel schenken..

Ich würde eine DP mit HJS Kat und einen LLK von HG oder Wagner verbauen. Software auf ca. 320 - 340 PS und 500 - 550 Nm.
Fährt sich wirklich Top und reicht aus.

Klingt nach meinen Plan aktuell . Aber tendiere zum neuen Wagner momentan

Durch den Umbau von der original Ansaugung wirst jetzt genug Geld sparen um Dir einen Wagner LLK zu kaufen

Aber damit der Motor nicht mehr im grünen Bereich ist finde ich komisch da sollte doch dann die Abgastemp. Überwachung usw eingreifen und noch mehr Leistung nehmen damit nix überschritten wird . Oder liege ich da falsch?
Du liegst da nicht falsch aber alles was in die Regelung muss ist nun mal an Grenzen, d. h. wenn die Grenze überschritten ist. Wenn Du Abgasseitig immer 100°C mehr hast als nötig ist es klar, dass das Material anders altert, auch wenn der Bauteileschutz die roten Bereiche einfängt.

@ Ladeluftkühler gebrauchter HG Kühler auch gut ?
Def. ne Option aber habe beide gehabt, der Wagner kann hier mehr, bessere Netze und der HG ist schwerer.

@DieBrutt
Was hast du an der Ansaugung bearbeitet? Das mit dem Mahle LF habe ich ja gelesen. Über die Suche habe ich leider nichts gefunden.

Ich habe einmal eine Frage den Counter des Motorsteuergerätes betreffend.

Ein Freund von mir ist ein absoluter Diesel-Freak und hat seinen A5 bei einem Dieseltuner aus Dresden chippen lassen. Er geht schon seit Jahren zu diesem Tuner und schwört auf diesen was Standfestigkeit, Leistung und Haltbarkeit der Motoren nach dem Tuning angeht.

Jetzt zu meiner Frage.

Dieser Tuner behauptet, dass er spurenlos, ohne den Counter des Steuergerätes zu stressen, die überarbeitete Software auf das Steuergerät aufspielen kann. Er umgeht angeblich diesen Manipulationsschutz.
Ich selbst habe jetzt mal 2 Tage im Netz recherchiert und habe keinen Hinweis auf solch eine Möglichkeit gefunden.

Weiss hier irgend Jemand etwas über solch eine Möglichkeit? Schon etwas darüber gehört oder gelesen?

Weiss hier irgend Jemand etwas über solch eine Möglichkeit? Schon etwas darüber gehört oder gelesen?

Geht def. nicht per OBD! Ob es beim GTI mit Flex von Magicmotorsport am Tisch geht (Simos18) könnte ich mal schauen. Fakt, bei zahlreichen Dieseln EDC17 ECUs ist das mit Flex möglich was der Kollege sagt. Dazu muss immer das ECU auf den Tisch, nix OBD.

https://youtu.be/OOhgT2JNlJY


Ich fahre aber noch den originalen „dicken“ Luftfilter