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Er wird natürlich immer schneller sein aber so viel schneller hätte ich nicht erwartet. Er geht echt gut ab 230, wo der CS sterbt.

Bezüglich meiner Erwartungen, ich erwarte nur, dass der TCR ähnlich schnell wie ein Cupra wird. Vor allem, wenn er laut Prüfstand fast 330ps hat. Ein RS3 mit 400ps fährt meistens locker 9,5 Sek und der TTRS 9,0. Ein Serie GTI mit 245PS fährt um die 16, nicht 18.
Alle Zeiten korrigiert.

Du verstehst mich nicht. Wenn beide Autos 230km/h schnell fahren, sind beide gleich schnell.

Falls du die Beschleunigung bis und nach den 230km/h meinst, musst du das auch schreiben.

Interessanterweise stimmen die Werte, die JP mit einem aktuellen Golf R ermittelt hat, weitgehend mit den hier vorgestellten überein:

https://www.youtube.com/watch?v=oC1nkgAT3ro

324 PS beim R (JP)
325 PS beim TCR (Mike)

13,1 Sek. 100-200km/h beim R (JP)
13,6 Sek. 100-200km/h beim TCR (Mike)

Davon abgesehen bestätigt das auch mein eigenes Erlebnis: Auf leerer Autobahn geradeaus und leicht bergab mit ca. 80 km/h neben einem aktuellen R hergerollt. Dann latschen beide aufs Gas bis ca. 230 km/h. Während der ganzen Prozedur bleiben beide Wagen Nase an Nase. Könnte da nicht 1:1 die gleiche Maschine drin sein?

Das glaube ich nicht, VW würde sich doch strafbar machen wenn sie Autos mit zwei unterschiedlichen Leistungsangaben beim KBA rausbringen und da kein Unterschied besteht, würde ja quasi heissen dass ein Fahrzeug nicht stimmt (und in dem Fall das Leistungsschwächere), ob sowas zulässig ist..?
Ist ja beim Chippen dasselbe wenn man so argumentiert.

Mfg.

Du musst es andersrum sehen, der R war auf der Autobahn beim Durchbeschleunigen durch Mehrgewicht und Allrad so langsam wie der TCR trotz der 10 PS Mehrleistung.

Ich habe mir eben meine Videos vom R variant (310PS) und dem TCR 100-200km/h angeschaut; der R Variant war 0,7s schneller. Hätte ich nicht gedacht.

@Chris
Ich glaube du hast das nicht so verstanden wie ich meine, die Zeit spielt hierbei keine Rolle.. was du meinst ist wohl dass 290 Front-PS so schnell sein können wie 310 Allrad-PS worum hier es abern icht ging. Wenn der TCR mit 290PS angegeben wird kann man nicht einfach ein 310PS R Aggregat dort einbauen ohne Drossel oder andere Software, dann hätte man das auch mit 310PS im TCR angeben müssen, verstehste? Also muss da ja irgendwo was anders sein quasi.. (vermutlich halt Software)

Mfg.

Entweder haben Sie es einprogammiert oder es wurde tatsächlich nichts gemacht (was ja hinter vorgehaltener Hand gemunkelt wird). Ich weiß ja nicht ob das bei so einer geringen Mehrleistung von nur 10 PS wirklich ein Problem bei der Zulassung ist wie hier erwähnt wurde. Die angegebenen PS Zahlen erreicht ja eh kein Motor genau, egal von welchem Hersteller. Solange es nicht gravierend weniger ist wie dem Kunden versprochen wurde, sollte das ja kein Problem sein.

Ich habe gerade auf Instagram noch einen Spanier entdeckt der seinen TCR auf dem Prüfstand mit 307 PS und 417NM gemessen bekommen hat.

Ich war gestern bei APR RLP, die hatten einen TCR auf den Prüfstand für irgendwelche Gutachten.

Serie 278PS und knapp 380NM.

Aussage von den Jungs: die OPF Motoren streuen leider nach unten....